Finnish riders - Suomalaiset ajajat

[Turbomiäs]

39 minutes ago, Wolverine said:

Tutkin mistä voisin ostaa uuden pyörän ja päätin lähettää kyselyn kolmelle yritykselle (Voltride, myewheel, eunicycles). Voltride ei suostunut ilmoittamaan minulle sitä, että mikä versio pyörästä on heillä myynnissä ja milloin saapui viimeinen erä varastoon. Myewheel ja eunicycles ilmoittivat heti version, tuotantopäivän ja milloin viimeinen erä saapui varastoon. Itse uskoin, että hankin pyörän Voltridesta, mutta epäilen nyt vahvasti. Onko kellään kokemusta myewheelista ja eunicyclesista?

Eunicyclesistä tilannut sekä tämän 18XL:n että rengassetin jälkikäteen, lähettivät molemmat tilaukset samana päivänä ja tulivat hyvin pakattuna perille, suosittelut. S20 tilaus Voltridelle tehtynä, toivottovasti hoitavat homman 

Edited November 10, 2021 by Turbomiäs

[Eucner]

1 hour ago, Wolverine said:

Onko kellään kokemusta myewheelista ja eunicyclesista?

Eunicycle toimitti pyörän oikein asiallisesti. Takuuta ei ole onneksi tarvinnut testata. Sen toimivuus on tärkeää.

Edited November 10, 2021 by Eucner

[Zwheeler]

1 hour ago, Wolverine said:

Onko kellään kokemusta myewheelista ja eunicyclesista?

Eunicycles.eu:sta olen ostanut kaksi pyörää (16S ja S18) ja jotain tavaraa (renkaita, pedaaleja, varaosia) Kaikki on mennyt kitkattomasti. Jos tavaraa on hyllyssä, se tulee noin viikossa. Riippuu lähinnä siitä miten PostNord pystyy Suomen päässä toimittamaan perille.

Takuuasioista: Ryzard tarjoutui korjaamaan minun S18:n jousituksen takuuseen, vaikka KS ei koskaan myöntänyt että siinä olisi mitään vikaa ollut. En muista miten rahtimaksut olisivat menneet - en enää löydä tuota sähköpostikeskustelua. Sitten lähetti pyytämättä korjausoppaan ja olisi myös lähettänyt pussillisen osia. Minulla oli ne jo valmiina, joten ei tarvinnut.

Kaikkiaan jäi erinomaisen hyvä kuva tuosta firmasta ja aion sitä kyllä käyttää jatkossakin

-Z-

[Turbomiäs]

Puolivakavissani kysyn että mites porukalla jolla viisinumeroisia kilometrimääriä takana niin tuntuuko että jaloissa esim. pohkeissa olisi euc-harrastuksen myötä näkyvästi lihakset kehittynyt?  onko siis odotettavissa että muuttuu Arnoldiksi lähiaikoina?? 

[mrelwood]

 

Quote

Itse uskoin, että hankin pyörän Voltridesta, mutta epäilen nyt vahvasti.

En tuon yhden vastauksen perusteella vielä sulkisi pois. Tärkein on se, että jos sulle saapuu susi, vaatiiko myyjäliike lähettämään pyörän takaisin asiakkaan omalla kustannuksella. Lain mukaan niin ei saisi koko EU:ssa tehdä, mutta se on silti monesti se vakio toimintamalli.

Pyörän takaisin lähettäminen onnistuu joko maksamalla monta sataa, tai pimittämällä tiedon siitä että kyseessä on iso määrä li-ion akkuja.

Voltridellä on rahtifirman kanssa palautussopimus, eli roudarit tulee sovittuna aikana ihan sun kotoasi hakemaan palautettavan pyörän. Siitä on vaikea pistää paremmaksi.

 

22 minutes ago, Turbomiäs said:

Puolivakavissani kysyn että mites porukalla jolla viisinumeroisia kilometrimääriä takana niin tuntuuko että jaloissa esim. pohkeissa olisi euc-harrastuksen myötä näkyvästi lihakset kehittynyt?  onko siis odotettavissa että muuttuu Arnoldiksi lähiaikoina?? 

30+ tkm takana. Valitettavasti ei ole Arnold-vaaraa, ja bronzeritkin täytyy ostella jatkossa normaaliin tapaan. Ajaminen on kuitenkin lähinnä seisomista, ja meiltä kaikilta kyllä löytyy jo riittävät lihakset siihen. Se mikä kehittyy ehkä eniten on lihasten hallinta ja hienokontrolli. Ne eivät juuri lihastonusta pullista.

Edited November 10, 2021 by mrelwood

[Kutvis]

On 11/10/2021 at 4:54 PM, Wolverine said:

Tutkin mistä voisin ostaa uuden pyörän ja päätin lähettää kyselyn kolmelle yritykselle (Voltride, myewheel, eunicycles). Voltride ei suostunut ilmoittamaan minulle sitä, että mikä versio pyörästä on heillä myynnissä ja milloin saapui viimeinen erä varastoon. Myewheel ja eunicycles ilmoittivat heti version, tuotantopäivän ja milloin viimeinen erä saapui varastoon. Itse uskoin, että hankin pyörän Voltridesta, mutta epäilen nyt vahvasti. Onko kellään kokemusta myewheelista ja eunicyclesista?

Voltista ostettu OxO, tämä "uusi" MSP HT ja KS20. Nyt tuli (ja syystä) college ja parit sisurit kaupanpäälle + hyvä asiakaspalvelu. Heidän mailinsa menee aina spämmiin.. että siinä ehkä se parantamisen paikka. Katsohan sinäkin ettei ole spämmiin livennyt

Pitää nyt ottaa ilo irti alkuinnon aikana, ohessa tarina.

Juu, se MSP HT tuli tänään.. mutta eipä mennyt sekään putkeen.. uskomatonta! Olin laittanut tilauksessa "kotikatu 1" + "asunnon numero 1" niin sitten siinä lähetteellä luki 1 1. No sinnehän se livahti sitten tien päähän keskenolevalle raksalle, taloon nro 11. Raksamiehet muitten ohessa vastaanottivat vehkeen ja nakkasivat muun rojun sekaan. Olihan se kokemus selvittää asiaa. Rahtarin alihankkija kivenkovaan väitti että "kyllä on toimitettu perille ja kuittaus rahtikirjassa" .. no olihan siellä mutta ei minun vaan joku pikahieroglyfi. Lopulta kun näin raksalla jo asuvien uusien naapureiden ajavan kotiin hurautin perästä ja kävin hakemassa pyörän heidän autotallistaan. Täytyy sanoa että näin pikkupikkukuumotuksissa ja pari pyörää reklamoineena meinasi mennä jännän äärelle.

Myytiin 3500km ajettuna, kun tuota katselee gotway/Darknessbot meni mulla tänään kokonaismatkaa 1300km rikki, kumpi lienee väärässä.. voltti vai pyörän oma mittari. Onko firmispäivitys mahdollisesti resetoinut matkamittarin? Darknessbot näyttää että 12 eri yhteyttä olisi pyörään otettu.

Ei muuta kun rakentamaan pädejä lataillessa pyörää, kunnolliset eivät ole tulleet. Pistin 3M:n duallockilla noi "jump padit" kiinni, ei muuten kestä riittävästi kämmenen kokoisella alueella.. piti turvautua pieneen jesseviritykseen. Aikaisempien kokemuksien perusteella olinkin ostanut mustaa varastoon, ai että on hieno!

Aika päräyttävä vehje tuo on, ei voi muuta sanoa 27km alkurevittelyjen jälkeen (akku 74->32%). Tuntui samalle kuin olisi istunut kunnon urheiluauton kyytiin, kiihtyvyys nyt itseasiassa oli hieman pettymys (Darknessbot antaa 3865W max, eli uskalluksen puute), mutta ajettavuus ja jäykkyys.. rakastuin laitteeseen ehkä noin 500m matkalla juuri ajotuntuman takia. Ihan kuin olisi istunut kisa-auton rattiin, miten voi olla yhtä aikaa noin jäykkä ja samalla niin pehmeän tuntuinen. Ehkä se on sitten toi gotwayn firmis ja iso rengas mikä tekee noin suuren eron.

En vain oikein ymmärrä tuota softan puolta, koitin youtubestakin löytää ohjetta.. tuntuu että ohjelmat toimii ihan miten sattuu. Jos pitää molemmat alarm levelit päällä piipittää 35kmh, eli kokoajan eikä sitä saa muutettua? Pedaltilt ei okein tunnu. 2 Piippaus taitaa kuitenkin tulla "maksimivauhdin rajoituksena", tätä jälkimmäistä kuitenkin resetoi aina kun puhelimen BT katkeaa ja asettaa sen 100kmh, outoa. Olen asettanut MSP HT:n pyöräksi. Mulla on kyllä iphonen bluetoothissa jotain vikaa..

Darknessbotista paljon parempi kokemus. Sai asetettua hienosti pedaltiltin ja piippauksen. Tuntuu että olisi vahvempi tai sitten se oli tiltin ja toimivan puhelimen piippauksen yhteisvaikutus mikä antoi paremman vastineen, totuin ajellessa huomaamaan tiltin ja kun BT katkesi ja pelkkä tilt jäi jäljelle sen huomasi hyvin. Ottaako tämä softa puhelimen GPS nopeuden jos BT katkeaa? Mulla näyttää 71kmh maksimivauhtia alamäkeen, ei kai ton pitäisi edes kulkea niin lujaa? Oletan että puhelimen BT katkennut ja mitannut puhelimen GPS. Kaikki muut nopeudet max 55kmh luokkaa, ei tainnut mennä kertaakaan yli 50kmh sen jälkeen kun vaihdoin Gotwayn omalta Darknessbottiin. Tosin pakko myöntää että ei ottanut montaa kilometriä vaipua zoneen tuolla vehkeellä, että ehkä siinä fiilistellessä vauhdit meni vähän yli sen mitä piti (45kmh) mutta ei kyllä 60kmh malliin humissut.

E: Ainiin.. talonmiehelle asiaa. Testasin kahvaa, tää meni ja ruopas käytävän mattoon komeat viivat. Hienosti hissin ovelta isän asunnon ovelle sellainen musta viiva missä matto sulanut, suurella hinkkauksella muut lähti poislukien muotoon sulatettu musta rantu muovimatossa. Vois melkein sanoa että jäljet johtaa sylttytehtaalle

E: Jos jotain tuohon lisäisin niin lokasuojan tehtaalta, vaatteet kurassa. Pitänee askarrella sellainen.

E2: Tuota EUC.W ei taida saada applelle, mietin kyllä jo että pitääkö kääntää takki näin vuosikymmenen jälkeen ja vaihtaa Androidiin että saisi tuon softan toimimaan. Ostin kyllä sen 20€ kellon mitä mainostettiin, mutta niin vissiin sen verran useampi muukin että lähettivät sen Kiinasta eikä EU:sta. Liekkö standalone toimii Applen kanssa.

Edited November 11, 2021 by Kutvelo

[bigrangetesla]

EUC World on pelannut molemmissa Gotway pyörissä erinomaisesti. Hommasin vielä premium version ( n.21€ / v. ), että kehittäjäkin saa palkkansa erinomaisesta työstään.

Äänet ovat myös osa turvallisuutta.

 

[Wolverine]

10 hours ago, mrelwood said:

Tärkein on se, että jos sulle saapuu susi

Kyselyn tarkoitus olikin nimenoman se, että löytäisin kaupan, josta saisin mahdollisimman uuden pyörän. Näin mahdollisten ongelmien todennäköisyys on huomattavasti pienempi.

9 hours ago, Kutvelo said:

Katsohan sinäkin ettei ole spämmiin livennyt

Vastauksen sain, mutta se oli sellaista höpöhöpö tekstiä. Minulle kerrottiin, että he olivat lukeneet foorumia ja heidän mielestänsä eri version (batch) pyörissä ei ole olennaisia erovaisuuksia. Lisäksi minulle väitettiin, että minun ei pitäisi seurata version tietoja ollenkaan. Ei tässä vielä kaikki. Minulle kerrottiin, että he eivät saa mitään tietoa siitä, milloin yksipyörä on valmistettu ja mikä versio se on. Myewheel ja eunicycles taas antoivat heti minulle ne tiedot. On täysin mahdollista, että Voltride:lla on vanha versio varastossa ja he yrittävät päästä eroon siitä. Olen ostanut heiltä PEV:ä ennenkin, eikä ongelmaa ole ollut, mutta nyt he antavat tällaisen vastauksen. Tämä saa ainakin minun varoituskelloni soimaan.

[idzspeed]

Noniin, tänään vihdoin lopetin tekosyiden keksimisen (sää, työkiireet, muut menot yms...) ja talutin V11 läheiselle asvalttikentälle.

Aluksi aidasta kiinni pitäen varovaista keinuntaa, ja sitten tukea pitäen muutamia senttejä. Tuntui että ei tästä kyllä tule yhtään mitään, ja tulee olemaan pitkä prosessi.

Siinä hetken aidan kanssa temppuiltuani totesin, että koitan vaan ilman tukea päästä eteenpäin, kävi mitä kävi. Ensin meni metri, sitten toinen, ja muutaman yrityksen jälkeen onnistuin horjumisen kera menemään jo kymmenisen metriä "suoraan". 

Tuon jälkeen iski kunnon motivaatio-boost, ja joka yrityksellä (aidasta lähtö, siitä sivulle vapaana) tuntui sujuvan paremmin. Tässä vaiheessa tuli joukko noin ala-aste -ikäisiä innokkaita (kaksi)pyöräilijöitä ihmettelemään toimintaa, ja yleisön läsnäollessa eihän sitä enää kehdannut haparoida niin pahasti . Kohta meni jo kahdeksikko parin tolpan ympäri, ja sitten rupesikin jo sujumaan "ajatuksen voimalla".

Lopputuloksena noin 45 min harjoittelun jälkeen, tuntui jo sen verran varmalta että ajelin matkan kotiin. Vapaalähtöjäkin tuli matkalla harjoiteltua, ja asvaltilta onnistuikin jo pari kertaa. (hiekalta V11 pääsi kyljelleen, ei onneksi pahoja naarmuja)

Päivän oppimistavoite ylitetty moninkertaisesti, ja täytyy sanoa että hemmetin mahtava peli tuntuu olevan.

Omat vinkit muille alottelijoille:
1. Kunnon suojat päälle (itsellä oli fullface, MP-takki, rannesuojat)
2. Tukevasti jaloilla "kiinni" pyörästä
3. Aidasta kannattaa päästä eroon heti kun mahdollista
4. "Leap of faith"in jälkeen homma helpottui huomattavasti, eli pitää vaan uskaltaa laittaa hieman vauhtia (gyrovoimat auttaa tasapainossa)
5. Kohta 1. (kunnon suojat päälle) tekee kohdasta 4. psyykkisesti helpompaa
6. Pyörää ohjataan katseella, sen jälkeen kun on hieman vauhtia

Edited November 11, 2021 by idzspeed

[bigrangetesla]

Syksyn pimeyden laskeuduttua ylle maan, huomasin liikenteessä, että sivunäkyväisyys on liian huono /. Heijastin ei riitä. Vaihdoin MSP:n mustat lisävalot keltaisiin, eipä oo MSP:ssä sivuledejä. Näillä pitäis erottua liikenteessä. 

 

[Tasku]

19 minutes ago, bigrangetesla said:

huomasin liikenteessä, että sivunäkyväisyys on liian huono

Valot on hyviä pyörässä, paras näkyvyys löytyy kuitenkin vartalon korkeudelta. Reppuun takavalo ja käsiin heijastimia. Turvallista matkaa!

[idzspeed]

Tänään pienten ajelujen jälkeen oli pakko kääntyä takaisin, kun alkoi jalkapohjien "kaaret" kipeytymään todella pahasti. Joskus ollut huonojen kenkien kanssa pidempiä matkoja kävellessä sama ongelma (lättäjalka), mutta EUC kanssa tuli todella lujana ja nopeasti.

Osa varmaan siitä etteivät jalat ole vielä tottuneet, mutta mietin miten tuota voisi lähteä korjaamaan:
1. Toiset kengät, nyt oli käytössä täysin tasapohjaiset sneakerit, missä ei kaarelle tukea yhtään.
2. Jalkojen asento, huomasin jo pitäneeni jalkapohjia liian takana pedaaleilla, jolloin kiihdytys toimi enemmän "varpailla seisomalla". Korjasin asentoa tuomalla varpaita enemmän pedaalin etupään yli, joka tuntui jo helpottavan ajamista yleensä.
3. Lepo & harjoitus sopivassa suhteessa.
4. Pedal sensitivity, nyt 70% joka varmasti hyvä, mutta ehkä tuota tuunamalla voi myös vaikuttaa.

Toivottavasti tästä ei nyt ala muodostumaan estettä ajamiselle, ja korjautuu ylläolevilla.

Edited November 12, 2021 by idzspeed

[Eucner]

Kaikilla mainitsemillasi seikoilla voi olla vaikutusta. Näiden lisäksi turhalla jalkojen jännittämisellä on suuri vaikutus. Mitä rennompana pystyy pyörän kyydissä olemaan, sitä vähemmän jalat kipeytyy.

[idzspeed]

12 minutes ago, Eucner said:

Kaikilla mainitsemillasi seikoilla voi olla vaikutusta. Näiden lisäksi turhalla jalkojen jännittämisellä on suuri vaikutus. Mitä rennompana pystyy pyörän kyydissä olemaan, sitä vähemmän jalat kipeytyy.

Ekoja kilometrejä nyt takana, niin varmasti jännitys ja huono tekniikka osatekijöinä.

[UniVehje]

1 hour ago, idzspeed said:

Jalkojen asento, huomasin jo pitäneeni jalkapohjia liian takana pedaaleilla, jolloin kiihdytys toimi enemmän "varpailla seisomalla". Korjasin asentoa tuomalla varpaita enemmän pedaalin etupään yli, joka tuntui jo helpottavan ajamista yleensä.

Tää on se suurin syy jalkapohjien kipeytymiselle. Kantapäät pedaalin takaosan kanssa samalle linjalle, eli takana ei ylitystä. Edessä saa varpaat roikkua ulkona. Ja sit ihan vaan tarttee lihakset kehittyä myös. Ei mene kauaa, jos säännöllisesti harjoittelee. 

[Turbomiäs]

20 minutes ago, UniVehje said:

Tää on se suurin syy jalkapohjien kipeytymiselle. Kantapäät pedaalin takaosan kanssa samalle linjalle, eli takana ei ylitystä. Edessä saa varpaat roikkua ulkona. Ja sit ihan vaan tarttee lihakset kehittyä myös. Ei mene kauaa, jos säännöllisesti harjoittelee. 

Tässä on se huono puoli että jarrutuksen tehokkuus heikkenee. Pro peliliike on se että toinen jalka edempänä kiihdytystä varten, toinen taaempana jarrutusta varten 

[Tasku]

5 minutes ago, Turbomiäs said:

Tässä on se huono puoli että jarrutuksen tehokkuus heikkenee. Pro peliliike on se että toinen jalka edempänä kiihdytystä varten, toinen taaempana jarrutusta varten

Allekirjoitan tämän. Suosittelen jarru jalaksi sitä "vahvempaa" jalkaa. Nopeasti selitettynä: jos olet oikea kätinen niin todennäköisesti luontaisesti oikea jalka dominoiva. Asian voi testata nojaamalla eteenpäin jolloin luontaisesti ihminen reagoi ottamalla jalalla vastaan. Se jalka joka sinkoutuu ottamaan sinua vastaan tulisi olla takana tehokkaaseen jarrutukseen. Jarrutukset muuttuu voimakkaiksi ja laite pysyy luonnostaan paremmassa balanssissa. Asento mahdollistaa myös hieman polvien koukistamisen. Siinä ei lennä laitteelta pois pikku töyssyissä kun oma vartalo toimii jousena.

Jos haittapuolia etsimällä etsii niin tämä "stance" ei ehkä niin hyvä hyppyissä, toisaalta padit korjaisi tilanteen.

[Wolverine]

Moi! Jos joku harkitsee uuden pyörän ostamista, niin törmäsin Facebookissa Voltriden mainokseen. Mustan perjantain vuoksi jokainen halukas saa henkilökohtaisen tarjouksen. Osallistuaksesi täytä ilmoittautumislomake (halutun laitteen nimi ja sähköpostiosoitteesi) 25.11 klo 23.59 mennessä. Myöhemmille tiedusteluille ei anneta tarjouksia. Tarjoukset saapuvat sähköpostitse 26.11. Omalta osaltani täytin jo lomakkeen, ilmoitan teille heti kun saan vastauksen.

 

Linkki osallistumiseksi (vironkielinen):

https://voltride.com/et/must-reede-2021/

 

Voin auttaa tarvittaessa :-)

Edited November 12, 2021 by Wolverine
Lisätty Voltride.

[Kutvis]

Täällä youtuben pohjalta lähdin siihen että alusta asti rakensin jump padit niin että vahvempi jalka on edessä. Tuntui heti paljon luonnollisemmalle, samalla tavalla luonnolliselle kuin se lumilautailussa on takana. Monta kertaa on tuntunut että olisi helpompi ajaa tasajaloin.. mutta eilen kun asensin pädit uudestaan ja siirsin hieman eteenpäin niin tänään sitten homma jotenkin loksahti. Voi veljet! Etujalan kaasu, johan sitä keinuu suihkussakin kun mielessään ajelee.. ja takajalan "laahaus" loppui, nyt siitä saa hyvin tukea.

E: Hohoh.. No nyt läks V8F matkaan Saksasta, luin juuri mailin. Valittivat siitä kun pyörä ei ollut "transport modessa".. pakko oli kyllä kysyä siihen että voisivatko neuvoa että miten laitan "transport moden" päälle kun pyörä on hajonnut päälläollessaan eikä sitä pysty sen jälkeen käynnistämään lainkaan kuten videossa näytin, mielenkiinnolla odotan kyllä vastausta

 

E2: Onko kukaan saanut noita aikaisemmin linkattuja kelloja? EUC.W varten ostin, Aliexpress näytti että toimitettu 4.11 mutta kissanviikset tänne mitään ole tullut. On jo toinen vastaava keissi vuoden sisällä. Ei nyt isoista rahoista puhuta disputen jälkeen mutta olisi kiva lisätä kyborkihanskaan tuo nopeusmittari (tai kypärän läppään peilin viereen).

 

 

Edited November 13, 2021 by Kutvelo

[mrelwood]

11 hours ago, idzspeed said:

 

 

Sulla kyllä lähti hienosti käyntiin opettelu! Ja sun tekstistä välittyy hyvin se alkumetrien ylityksestä tuleva mahtava fiilis. Samantyylisiä oppimiskiksejä tuut saamaan vielä paljon!

11 hours ago, idzspeed said:

Tänään pienten ajelujen jälkeen oli pakko kääntyä takaisin, kun alkoi jalkapohjien "kaaret" kipeytymään todella pahasti.

Listasitkin jo kaikki keskeiset tuohon vaikuttavat elementit. Eli kokeile vaihtaa jäykkäpohjaiset kengät jotka ei ole sisäpohjaltaankaan liian pehmeät, jalat jo siirsitkin pedaaleilla oikeampaan kohtaan, ja Pedal Sensitivityn kanssa kokeilua (Commuter-moodissa, jotta sillä on jotain konkreettista vaikutustakin). Jos mun jalat on kipeenä, mä saatan laskea Sensitivityn 40%:iin (norm. 70%).

Ja sitten ala opettelemaan pyörän puristamisesta luopumista. Siinä uuvahtaa ja kramppaa vahvempikin koipi nopeasti. Jalat voi kyllä hipoa kevyesti pyörän runkoa samoin kuin moottoripyörällä ajaessa, mutta normiajossa pyörää ei sen enempää ole syytä puristaa tai siihen nojata. Hitaassa vauhdissa kääntyessähän pyörän pitää mahtua kallistumaan jalkojen välissä ihan kunnolla.

Sitten rupeet hissukseen nostelemaan yhden jalan varpaita ja toisen kantaa, ja hidas vaihto, jne. Ja siis niin pieni liike ettei kenkä näkyvästi edes liiku. Tällä saat hyvin lisättyä verenkiertoa ja lihasten vetreyttä.

Ja vielä yksi: Pidä taukoja ajon aikana, ja jopa ihan kokonainen lepopäivä! Sun kroppa on ihan uuden puuhan äärellä, jota into saa tekemään vähän enemmän kuin mihin kroppa ehtii tottua. Se on kuitenkin onneksi ihan normaali reaktio, ja kivuton ajomatka kasvaa päivä päivältä!

 

[Namuhan]

22 hours ago, idzspeed said:

Tänään pienten ajelujen jälkeen oli pakko kääntyä takaisin, kun alkoi jalkapohjien "kaaret" kipeytymään todella pahasti. Joskus ollut huonojen kenkien kanssa pidempiä matkoja kävellessä sama ongelma (lättäjalka), mutta EUC kanssa tuli todella lujana ja nopeasti.

Mulla oli samaa ongelmaa ja itsekin olen räpyläjalka. Muutamassa viikossa alkoi hellittää ja nykyään ei edes kipeydy jalkapohjan kaaret enää. Voin kyllä sanoa, että EUC:lla ajo on auttanut tuohon lättäjalkaan treenimielessä.

[idzspeed]

9 hours ago, Namuhan said:

Mulla oli samaa ongelmaa ja itsekin olen räpyläjalka. Muutamassa viikossa alkoi hellittää ja nykyään ei edes kipeydy jalkapohjan kaaret enää. Voin kyllä sanoa, että EUC:lla ajo on auttanut tuohon lättäjalkaan treenimielessä.

Helpottavaa kuulla tämä! Nyt taukopäivä menossa, eli ei muuta kun kilometrejä lisää. Mukava plussa toki olisi, jos vähentyisi kipeytyminen muutenkin.

[Dimsku]

Hei, hommasin tuossa muutama kuukausi sitten oman EUC:n käytettynä. Olen yrittänyt harjoitella ajamaan sillä parkkikatoksen seinän avulla, mutta ei oikein meinaa mitenkään onnistua tuo ajaminen, vaikka olen hyvin kauan yrittänyt harjoitella ajamaan sillä. Olisiko kellään täällä mitään vinkkejä harjoittelemiseen tai haluaisiko joku kenties jopa nähdä face to face ja opettaa minua ajamaan sillä? Oon 17-vuotias ja asun Vuosaaren Meri-Rastilassa. 

[mrelwood]

2 hours ago, Dimsku said:

Hei, hommasin tuossa muutama kuukausi sitten oman EUC:n käytettynä. Olen yrittänyt harjoitella ajamaan sillä parkkikatoksen seinän avulla, mutta ei oikein meinaa mitenkään onnistua tuo ajaminen, vaikka olen hyvin kauan yrittänyt harjoitella ajamaan sillä. Olisiko kellään täällä mitään vinkkejä harjoittelemiseen tai haluaisiko joku kenties jopa nähdä face to face ja opettaa minua ajamaan sillä? Oon 17-vuotias ja asun Vuosaaren Meri-Rastilassa. 

Onnea uudelle ihanalle harrastukselle, vaikkei se ihan vielä siltä vaikutakaan!

Ihan ekana kattoisin esimerkiksi tän opetusvideon, ja tekisin kaikki harjoitukset niin tarkkaan kuin mahdollista:

 

Toi sun KingSong 18A ei ehkä ole se helpoin malli opetella, etenkään lyhyemmille kuskeille. Mutta ei sekään toki esteenä ole!

Yksi yleisimmistä ongelmista opettelun alussa on se ettei vauhtia ole tarpeeksi. Ihan samoin kuin polkupyörälläkin, vauhtia pitää vähän olla että ohjaus alkaa toimimaan.

Meitä kuskeja on siellä täällä pk-seutua, ja sullekin varmasti löytyy joku joka voi jeesiä. Mä voin toki kans, jos pääset reissaamaan tänne Espoon puolelle.

[FinRider]

8 hours ago, Dimsku said:

Hei, hommasin tuossa muutama kuukausi sitten oman EUC:n käytettynä. Olen yrittänyt harjoitella ajamaan sillä parkkikatoksen seinän avulla, mutta ei oikein meinaa mitenkään onnistua tuo ajaminen, vaikka olen hyvin kauan yrittänyt harjoitella ajamaan sillä. Olisiko kellään täällä mitään vinkkejä harjoittelemiseen tai haluaisiko joku kenties jopa nähdä face to face ja opettaa minua ajamaan sillä? Oon 17-vuotias ja asun Vuosaaren Meri-Rastilassa. 

Mulle meni myös viikkoja ennen kuin pääsin liikkeelle ilman tukea. Sit kaverini haluisi oppia ja hänen kanssa tehtiin niin että hän piti minua olkapäästä kiinni ja kävelin vieressä tukena. Ei mennyt kun 20 minuuttia ennen kuin hän ajoi ilman tukea.