Finnish riders - Suomalaiset ajajat

[Kutvis]

18 hours ago, Tasku said:

Kurja alku harrastukseen kyl kun eivät laitteet oo kestäny menoa. Jonkinlainen ennätys mahdollisesti kuinka nopeeta hajonnut 2 näitä. Monella on ollut jotain ongelmaa ja takuuta yleensä aina hehkutetaan, mutta Kutvelon tsäkä on kyl ihan omaa luokkaa.

Erittäin harmillista, toivottavasti se S20, mistä kaikki täällä unelmoi, kuitenkin kääntää hymyn huulille.

Kyllähän tämä hymyilytyksen puolelle menee kokonaisuutena. Koneita saa takuusta kyllä uusia, pääasia että harrastus on löytynyt ja itse ajaminen antaa iloa

E:
No sinnehän se CDON.com takuuseen lupsahtaa ja nyt on ihan firman puolesta rahtikirjatkin.. Minkähän pyörän sitä sitten seuraavaksi valitsisi, tietynlaista "koeajoa" tämäkin kyllä. Kukas lainais mulle pyörää "pikku testiin"
Sitten toivotaan että Saksalaisetkin toteavat ettei V8F saa korjattua ja palauttavat rahat siitäkin, korjaaja ei ole vastannut kauppiaalle mitään toviin..

Nyt on kanssapyöräilijöiltä kysyttävä tukea, pitäisi saada "kakkospyörä" kohtuuhintaan siksi aikaa kunnes "ykkönen" saapuu Kiinan ihmemaasta. Voltridellä ois tuo Nikola mitä olen "katsellut sillä silmällä", mutta se ei nettijuttujen mukaan pidä vettä. KS16 ja 18xl vielä huonommin.. Inmotion V10F .. ei ehkä toista.. Gotway Begode RS HT myös olisi lienee hieno vehjes mutta on jo kallis kuin mikä ja vesisuojaus pitäisi tehdä nettiohjeilla + menettää takuu. Liekkö iso ero tuohon 84V Nikolaan sitten.
1. Oltava vesisuojattu "riittävästi tehtaalta", eli kestää ajaa kovassa sateessa.
2. Oltava 700+Wh akku
3. 16" tai isompi

Edited November 4, 2021 by Kutvelo

[Eucnhtusiast]

20 hours ago, Kutvelo said:

Kyllähän tämä hymyilytyksen puolelle menee kokonaisuutena. Koneita saa takuusta kyllä uusia, pääasia että harrastus on löytynyt ja itse ajaminen antaa iloa

E:
No sinnehän se CDON.com takuuseen lupsahtaa ja nyt on ihan firman puolesta rahtikirjatkin.. Minkähän pyörän sitä sitten seuraavaksi valitsisi, tietynlaista "koeajoa" tämäkin kyllä. Kukas lainais mulle pyörää "pikku testiin"
Sitten toivotaan että Saksalaisetkin toteavat ettei V8F saa korjattua ja palauttavat rahat siitäkin, korjaaja ei ole vastannut kauppiaalle mitään toviin..

Nyt on kanssapyöräilijöiltä kysyttävä tukea, pitäisi saada "kakkospyörä" kohtuuhintaan siksi aikaa kunnes "ykkönen" saapuu Kiinan ihmemaasta. Voltridellä ois tuo Nikola mitä olen "katsellut sillä silmällä", mutta se ei nettijuttujen mukaan pidä vettä. KS16 ja 18xl vielä huonommin.. Inmotion V10F .. ei ehkä toista.. Gotway Begode RS HT myös olisi lienee hieno vehjes mutta on jo kallis kuin mikä ja vesisuojaus pitäisi tehdä nettiohjeilla + menettää takuu. Liekkö iso ero tuohon 84V Nikolaan sitten.
1. Oltava vesisuojattu "riittävästi tehtaalta", eli kestää ajaa kovassa sateessa.
2. Oltava 700+Wh akku
3. 16" tai isompi

Nikola on sitten Gotwayn vesitiivein malli heittämällä, itse sillä 5000km ajaneena melkein läpi vuoden satoi taikka paistoi voin kyllä sanoa että nyt ovat nettijutut väärässä, tottakai, eihän mitään tiiveys luokituksia ole mutta itsellä ei pyörän sisälle ole päässyt tippaakaan vettä.

 

Rs ht on eri teholuokassa kokonaan, nikola on kuin civic ja muutaman kmh nopeampi kuin rs ht, joka muistuttaa enemmän huippuunsa viritettyä jenkkimuskelia. Tosin mitenkään vesitiivis rs ei taida olla.

[Kutvis]

1 hour ago, Eucnhtusiast said:

Nikola on sitten Gotwayn vesitiivein malli heittämällä, itse sillä 5000km ajaneena melkein läpi vuoden satoi taikka paistoi voin kyllä sanoa että nyt ovat nettijutut väärässä, tottakai, eihän mitään tiiveys luokituksia ole mutta itsellä ei pyörän sisälle ole päässyt tippaakaan vettä.

 

Rs ht on eri teholuokassa kokonaan, nikola on kuin civic ja muutaman kmh nopeampi kuin rs ht, joka muistuttaa enemmän huippuunsa viritettyä jenkkimuskelia. Tosin mitenkään vesitiivis rs ei taida olla.

Näin olen käsittänyt ja kyllähän se näillä myyntipuheilla RS HT ois se oikea valinta. Onko kukaan vesisuojannut tuota RS? + Eikös tuohon kävisi 17" mopon nastarengas, jonka joutais vaihtaa samalla kun suojaisi pyörän kosteudelta? Tuolla alla olevalla renkaalla tuo olisi varmaankin melko täydellinen talvipyörä ja olisipahan sitten toinen varalla (tulee luultavasti tarpeen ihan muistakin kuin hajoamis syistä).

https://www.moposport.fi/nastarengas-2-75-17-trial-s209a-deli
E: Onhan tuolla muitakin https://www.moposport.fi/rengas-3-50-17-nasta-m889-mitroc
https://www.moposport.fi/rengas-2-75-17-nasta-duro
E2: Vaimo sanoo, olet nyt jokaisen pyörän ostamisen jälkeen sanonut "olisi pitänyt ostaa se Nikola" x)

Edited November 4, 2021 by Kutvelo

[Eucnhtusiast]

54 minutes ago, Kutvelo said:

Näin olen käsittänyt ja kyllähän se näillä myyntipuheilla RS HT ois se oikea valinta. Onko kukaan vesisuojannut tuota RS? + Eikös tuohon kävisi 17" mopon nastarengas, jonka joutais vaihtaa samalla kun suojaisi pyörän kosteudelta? Tuolla alla olevalla renkaalla tuo olisi varmaankin melko täydellinen talvipyörä ja olisipahan sitten toinen varalla (tulee luultavasti tarpeen ihan muistakin kuin hajoamis syistä).

https://www.moposport.fi/nastarengas-2-75-17-trial-s209a-deli
E: Onhan tuolla muitakin https://www.moposport.fi/rengas-3-50-17-nasta-m889-mitroc
https://www.moposport.fi/rengas-2-75-17-nasta-duro
E2: Vaimo sanoo, olet nyt jokaisen pyörän ostamisen jälkeen sanonut "olisi pitänyt ostaa se Nikola" x)

Mielestäni 16 tummasta etsitään, turhan väljä tuo 17... Kun vannekin tosiaan 16 tuumainen.  Vesisuojauksen osalta en osaa kommentoida enempää, sen vaan tiedän että vastaa noin msp:tä(lue, kevyessä sateessa laite melkein imee itseensä vettä, ja vuotaa sitä usean tunnin sivupaneelien alaosista). Elikkä vähän suurempaa rojektia.

[Kutvis]

58 minutes ago, Eucnhtusiast said:

Mielestäni 16 tummasta etsitään, turhan väljä tuo 17... Kun vannekin tosiaan 16 tuumainen.  Vesisuojauksen osalta en osaa kommentoida enempää, sen vaan tiedän että vastaa noin msp:tä(lue, kevyessä sateessa laite melkein imee itseensä vettä, ja vuotaa sitä usean tunnin sivupaneelien alaosista). Elikkä vähän suurempaa rojektia.

Jeps, muutaman videon viisaampi. Ehkä se onnistuisi tuubillisella silikonia. Renkaan laakerit ja sen puolen suojaus hieman arveluttaa. No pitää tuumailla!

[mrelwood]

Vähän mua pohdituttaa toi @Kutvelo:n ”viimeistä päivää” -ajotyyli… Jotkut jotka sanoo omasta ajamisestaan tolleen niin ajaa loppupeleissä melko rauhallisesti, toiset taas ihan oikeasti kovaa. Nyt kun olet jo kaksi pyörää käräyttänyt alkumetreillä, niin on mahdollista että sulla on ollu aivan vääränpainoinen kaasujalka kyseisille pyörämalleille. Tuo V10F:kään ei todella ole mikään Kuji-kiihdytyslaite, ja V8F ei sitäkään hitusta mitä V10F.

Nykyään kun YouTube on täynnä videoita joissa 60-70 -kiloiset kuskit rääkkää ja käräyttelee markkinoiden tehokkaimpia malleja, niin muistakaa että oma ajotyyli täytyy olla hennompi jos:

- Painat enemmän,

- Sulla on pienempitehoinen pyörä, tai

- Haluat että sun pyörä kestää pidempään kuin pari viikkoa.

 

Quote

1. Oltava vesisuojattu "riittävästi tehtaalta", eli kestää ajaa kovassa sateessa.

Tollasia malleja ei montaa ole. Mutta kärkipäässä kyllä juurikin V10F, Nikola, ja 18XL. Näistäkin V10F ainut joka on ihan oikeasti suojattu, nuo muut nyt vaan sattuvat olemaan rakenteeltaan sellaisia ettei vesi pääse kriittisiin paikkoihin kunhan pitää pyörän pystyssä. Kyllä niissäkin vettä sisälle pääsee.

MSX/MSP/RS-sarjan pyöristä et saa vesitiiviitä kuin ottamalla talutuskahvan pois käytöstä sekä dippaamalla koko halvatun pyörän silikoniin.

Quote

2. Oltava 700+Wh akku
3. 16" tai isompi

4. 80-kiloiselle kaahaajalle sopivat tehot.

Ei sulla sattuis olemaan EUCW-reissua jakaa, tai mitään speksejä siitä mimmosella rasituksella sun pyörät on ajon aikana ollu?

2 hours ago, Kutvelo said:

Eikös tuohon kävisi 17" mopon nastarengas

Ei kun RS:ssä on 14” vanne, eli siihen käy 14” MP-rengas. Nikolassa on 12” vanne.

 

1 hour ago, Eucnhtusiast said:

Mielestäni 16 tummasta etsitään, turhan väljä tuo 17... Kun vannekin tosiaan 16 tuumainen.

Eiku 14”. Kotiläksy: 

https://forum.electricunicycle.org/topic/19313-tire-sizes-explained/

 

Edited November 4, 2021 by mrelwood

[Eucnhtusiast]

17 hours ago, mrelwood said:

Vähän mua pohdituttaa toi @Kutvelo:n ”viimeistä päivää” -ajotyyli… Jotkut jotka sanoo omasta ajamisestaan tolleen niin ajaa loppupeleissä melko rauhallisesti, toiset taas ihan oikeasti kovaa. Nyt kun olet jo kaksi pyörää käräyttänyt alkumetreillä, niin on mahdollista että sulla on ollu aivan vääränpainoinen kaasujalka kyseisille pyörämalleille. Tuo V10F:kään ei todella ole mikään Kuji-kiihdytyslaite, ja V8F ei sitäkään hitusta mitä V10F.

Nykyään kun YouTube on täynnä videoita joissa 60-70 -kiloiset kuskit rääkkää ja käräyttelee markkinoiden tehokkaimpia malleja, niin muistakaa että oma ajotyyli täytyy olla hennompi jos:

- Painat enemmän,

- Sulla on pienempitehoinen pyörä, tai

- Haluat että sun pyörä kestää pidempään kuin pari viikkoa.

 

Tollasia malleja ei montaa ole. Mutta kärkipäässä kyllä juurikin V10F, Nikola, ja 18XL. Näistäkin V10F ainut joka on ihan oikeasti suojattu, nuo muut nyt vaan sattuvat olemaan rakenteeltaan sellaisia ettei vesi pääse kriittisiin paikkoihin kunhan pitää pyörän pystyssä. Kyllä niissäkin vettä sisälle pääsee.

MSX/MSP/RS-sarjan pyöristä et saa vesitiiviitä kuin ottamalla talutuskahvan pois käytöstä sekä dippaamalla koko halvatun pyörän silikoniin.

4. 80-kiloiselle kaahaajalle sopivat tehot.

Ei sulla sattuis olemaan EUCW-reissua jakaa, tai mitään speksejä siitä mimmosella rasituksella sun pyörät on ajon aikana ollu?

Ei kun RS:ssä on 14” vanne, eli siihen käy 14” MP-rengas. Nikolassa on 12” vanne.

 

Eiku 14”. Kotiläksy: 

https://forum.electricunicycle.org/topic/19313-tire-sizes-explained/

 

Juu niin olikin, itsekin sekoaa kun muut sekoilevat vielä isompien lukujen kanssa.

[lirva]

Oma MSP pysyi suht kuivana, kun piti euc bodyguardia päällä ja kahvan kolot sekä valon kolot blokattu. Toki Kutvelon karmalla se räjähtää heti.

[Kutvis]

19 hours ago, mrelwood said:

Vähän mua pohdituttaa toi @Kutvelo:n ”viimeistä päivää” -ajotyyli… Jotkut jotka sanoo omasta ajamisestaan tolleen niin ajaa loppupeleissä melko rauhallisesti, toiset taas ihan oikeasti kovaa. Nyt kun olet jo kaksi pyörää käräyttänyt alkumetreillä, niin on mahdollista että sulla on ollu aivan vääränpainoinen kaasujalka kyseisille pyörämalleille. Tuo V10F:kään ei todella ole mikään Kuji-kiihdytyslaite, ja V8F ei sitäkään hitusta mitä V10F.

Nykyään kun YouTube on täynnä videoita joissa 60-70 -kiloiset kuskit rääkkää ja käräyttelee markkinoiden tehokkaimpia malleja, niin muistakaa että oma ajotyyli täytyy olla hennompi jos:

- Painat enemmän,

- Sulla on pienempitehoinen pyörä, tai

- Haluat että sun pyörä kestää pidempään kuin pari viikkoa.

 

Tollasia malleja ei montaa ole. Mutta kärkipäässä kyllä juurikin V10F, Nikola, ja 18XL. Näistäkin V10F ainut joka on ihan oikeasti suojattu, nuo muut nyt vaan sattuvat olemaan rakenteeltaan sellaisia ettei vesi pääse kriittisiin paikkoihin kunhan pitää pyörän pystyssä. Kyllä niissäkin vettä sisälle pääsee.

MSX/MSP/RS-sarjan pyöristä et saa vesitiiviitä kuin ottamalla talutuskahvan pois käytöstä sekä dippaamalla koko halvatun pyörän silikoniin.

4. 80-kiloiselle kaahaajalle sopivat tehot.

Ei sulla sattuis olemaan EUCW-reissua jakaa, tai mitään speksejä siitä mimmosella rasituksella sun pyörät on ajon aikana ollu?

Ei kun RS:ssä on 14” vanne, eli siihen käy 14” MP-rengas. Nikolassa on 12” vanne.

 

Eiku 14”. Kotiläksy: 

https://forum.electricunicycle.org/topic/19313-tire-sizes-explained/

 

Aivan! Kiitoksia hyvästä rengaskoko vinkistä!

Vesisuojauksen suhteen arvelinkin että tilanne on noin karu, on se kumma kun eivät tee niin helppoa ja tärkeää asiaa kunnolla. Ei se vesisuojaus mitään rakettitiedettä ole (sähkölaiva-autolautta projekteissa mukana olleena). Ehkä se on sitten vain mentävä Nikolalla.. lähtisin huomenna Viroon hakemaan mutta siellähän on sen sortin Koronarat menossa että ei ole asiaa töitten takia.

Viimeistä päivää.. Tätä en allekirjoita sitten yhtään. Mielestäni on erittäin validi pointti mitä aikaisemminkin kirjoitettu että nyt on oltava nätisti ettei mene maine ja koko hommaa kielletä/kärsi. Jossain 100km kohdalla tuntui polkupyöräilylle ja 300km jälkeen kehonjatkeelle kuten sukset, lumilauta tai maantiepyörä. Olen todella varovainen kuski, pyörä pitää saada aina pysähtymään näkyvällä tienosuudella kuten henkilöautokin! Tosin sit kun himmaa pimeisiin paikkoihin ja ihmisten ohituksiin niin että ei säikyttele ketään saa sen jälkeen aina kiihdyttää täysillä (se tuntuu niin ihanalle!). Tuolla vikalla ajoreissulla overpoweroin pyörän 2 kertaa 15km matkalla kiihdytyksissä tjsp.. Ajan tällä kuten moottoripyörällä ja veikkaan että paljon rauhallisemmin kuin alle 30v kaverit.. 40v ja suunta alaspäin
E: Ehkä se on erona moneen muuhun n00biin että "wobble" ei häiritse. Kyllähän ne woblaa aina välistä, mutta rento asento ja antaa mennä vaan.. tää kyllä tulee puhtaasti laskuhommista, sama kun menee kovalla vauhdilla pyydalta träkätylle, sopivan rento ote niin antaa hakata vastaan kun pitää vaan pakan kasassa niin siitä se läpi puskee.

Mulla oli vaan Inmotionin oma softa, se näytti vähä päälle 3kW ottoja piikkinä ja jotai vajaa 800W "average" power matkaan kun viimeksi katsoin, mutta se oli aamun työmatkalta alkuviikosta yle areenaa kuunnellen ettei mitää "puskemista". Tuosta ei saa dataa ulos ellei pyörä ole BT:llä kiinni tai sit en osaa.

Se kyllä myönnettävä että kaverit kutsuu mua "vanha kaman hajoittaja".. vapaalasku gearista on liioittelematta noin 50% jaloissa kiinni olevasta kamasta mennyt takuuseen. Nimim. Baronit eka helikopteri palasiksi, Jonesin ultracraft ekalla seinä katkes keskeltä, Raddyn siteet 2 päivänä ihan osiksi, Amplidin splitti hajos viikon jälkeen, blogit katkes alle viikossa, dyniksen beastit kesti jopa kauden verran, monoja useammat, jne. lista on loputon. Tässä hommassa vaikuttaisi sama jatkuvan..

E: Ainiin.. kun kävin tänään hakemassa korjatun autoni (vein ehjänä huoltoon ja sain kolaroituna takaisin) laukes multa toi Inokim OxO:n rengas matkalla.. voi veljet että nakertaa, nyt sekin telakalla
E: Että semmonen perjantai, entäs teillä..

Edited November 5, 2021 by Kutvelo

[Turbomiäs]

Kutvelosta tulisi kyllä hyvä kummelihahmo!

[Kutvis]

4 minutes ago, Turbomiäs said:

Kutvelosta tulisi kyllä hyvä kummelihahmo!

Elämäni on Kummelia, katsotaan jos tulisin ensikesänä johonkin miittiin. Testaan ekana SUN pyöräsi

[Turbomiäs]

5 minutes ago, Kutvelo said:

Elämäni on Kummelia, katsotaan jos tulisin ensikesänä johonkin miittiin. Testaan ekana SUN pyöräsi

Katson sua ensin tonnin seteli -ilmeellä ja sit ajan pakoon. Oikeastaan pidän muutenkin henkivartijoita molemmilla puolillani ajaessani 24/7 kun S20 Eagle saapuu.

[Kutvis]

41 minutes ago, Turbomiäs said:

Katson sua ensin tonnin seteli -ilmeellä ja sit ajan pakoon. Oikeastaan pidän muutenkin henkivartijoita molemmilla puolillani ajaessani 24/7 kun S20 Eagle saapuu.

Karkaaminen tuskin on vaikeaa, koska oma S20 on luonnollisesti jo tuossa vaiheessa takuuhuollossa.

E: Jotta ei mene ihan spämmiksi perjantaikaljojen iloissa ja pyöriä himotellessa laitetaan kuvatus ajohanskasta, Hestra Heli + Kunnon rannesuoja + soittokello
Kätevä kun näissä on noi ranneremmit niin saa sitten myös himmattua vauhdin hitaaksi ja hanskat roikkumaan käsistä jos vaikka tarvii kännyä räplätä tms. Tulisi kyllä hienompi mustalla jessellä..

Edited November 5, 2021 by Kutvelo

[mrelwood]

2 hours ago, Kutvelo said:

Tosin sit kun himmaa pimeisiin paikkoihin ja ihmisten ohituksiin niin että ei säikyttele ketään saa sen jälkeen aina kiihdyttää täysillä (se tuntuu niin ihanalle!).

En siis todella tarkottanu sillä ”viimeistä päivää” -termillä sun suhtautumista ympäröivään liikenteeseen, vaan ainoastaan sun kuvaamia voimakkaita kiihdytyksiä! Liikenteen suhteenhan sulla on tosi fiksu asenne. Eipä tasainen liian suuri tilannenopeus olisikaan pyörälle rasite, ainoastaan ne kiihdytykset. Ja toistuva overpower kiihdytyksissä (ja yli 3KW huiput) nimenomaan kertoo siitä ettei pyörää käytetä sille suunnitellulla tehoalueella. Ja sitä ei mikään ykspyörämalli oikein handlaa kunnialla, kuten oot huomannu.

Sääliks käy sitä sun V8F:ää, tais kokea aika kovia… 

 

[bigrangetesla]

Tähan sivustoon sisältyy tietoa, taitoa - ja malttia vastata kysymyksiisi . Tällä foorumilla ei ole "tyhmää=?kysynystä , mihin ei löytyisi vastausta

[Tasku]

5 hours ago, lirva said:

Oma MSP pysyi suht kuivana, kun piti euc bodyguardia päällä ja kahvan kolot sekä valon kolot blokattu. 

Tuohon lisäisin, että laitteen kaijuttimet ovat todennäköisin paikka mistä vesi tulee sisään. Ja Euc bodyguardikaan ei siihen auta jos kastuu kunnolla. Kannattaa ne siis teipata (musta gorilla jesse). Ruottalaiset on saanu nyt sadekeleillä euc ongelmia aikaiseksi lähiaikoina. Varokaahan sitä sadetta ja jos teette jotain vesieristyksiä suunnitelmissa niin kannattaa vaikka jutella ensin, vaikkas täällä. Muutamia valmiita postauksia on aiheesta myö englanniksi.

Kesän kuumalla oma vesieristys oli liikaa. Sitä vaan että sama suojaus ja eristely ei sitten 30 asteen lämpötiloissa aina toimi, jos laite tarvitsee sitä kiertoilmaa.

1 hour ago, mrelwood said:

Eipä tasainen liian suuri tilannenopeus olisikaan pyörälle rasite, ainoastaan ne kiihdytykset. Ja toistuva overpower kiihdytyksissä (ja yli 3KW huiput) nimenomaan kertoo siitä ettei pyörää käytetä sille suunnitellulla tehoalueella. Ja sitä ei mikään ykspyörämalli oikein handlaa kunnialla, kuten oot huomannu.

Mikään pyörä ei kestä kaikkea sitä kiihdytystä. Kiihdytysten kuuluisi olla tasaisia, nopeuden säilyttäminen ei ole ongelma, villi kiihdyttely voi olla. Kyllä siitä silti nauttia saa. Erityisesti heikompi tehoiset pyörät powerpadien kanssa on helppo rikkoa. En suositellut padejä heti uuteen pyörään ja tuo on vain yksi syistä. 

4 hours ago, Kutvelo said:

"wobble" ei häiritse. Kyllähän ne woblaa aina välistä, mutta rento asento ja antaa mennä vaan.. tää kyllä tulee puhtaasti laskuhommista, sama kun menee kovalla vauhdilla pyydalta träkätylle, sopivan rento ote niin antaa hakata vastaan kun pitää vaan pakan kasassa niin siitä se läpi puskee.

Wobblet liittyy yleensä kiihdytykseen tai jarrutukseen. Wobblen syy on huono "epäbalanssi asento" ajaessa (kuski ei ohjaa pyörää aktiivisesti). Ajan kanssa kuski oppii wobblen hallitsemaan. Puhun sellaisesta pienestä kiemurtelusta monesti, jota suosittelen kaikille, se estää wobblen syntymisen suurimmaksi osaksi. Rentous on hyvästä. Woblen jos kohtaa niin ei saa luovuttaa, vaan oppia sitä hallitsemaan, eli ohjaamaan pyörää kuten sillä harjoitellulla pienellä kiemurtelulla mistä mainitsin.

 

4 hours ago, Kutvelo said:

E: Ainiin.. kun kävin tänään hakemassa korjatun autoni (vein ehjänä huoltoon ja sain kolaroituna takaisin) laukes multa toi Inokim OxO:n rengas matkalla.. voi veljet että nakertaa, nyt sekin telakalla
E: Että semmonen perjantai, entäs teillä..

Ei tässä voi valittaa mistään enää, kun Kutvelo vie kaikki pokaalit! Ainakaan et luovuta vastaan käymisistä. 
Tänne saa tarinoida kyl! Toivottavasti palaute kuitenkin auttaa palauttamaan maanpinnalle laitteen käytössä sen toiminnan rajoitteiden mukaan.

3 hours ago, Kutvelo said:

Hestra Heli + Kunnon rannesuoja + soittokello

Näyttää aika hyvältä, tai siis vähän itse kyhätyltä mutta että suojaa antaa. Soittokello ei saisi olla metallinen jos menee sormen ympäri mutta taisi olla rannesuojassa kiinni? Jos siis kaatuu metallinen rinkula soittokellossa niin ikävästi käy sormille. Soittokellon voi myös kiinnittää reppuun, semmonen on helppo viritys. Hyvä että käytät suojia.

[Eucnhtusiast]

11 hours ago, mrelwood said:

Eipä tasainen liian suuri tilannenopeus olisikaan pyörälle rasite, ainoastaan ne kiihdytykset. Ja toistuva overpower kiihdytyksissä (ja yli 3KW huiput) nimenomaan kertoo siitä ettei pyörää käytetä sille suunnitellulla tehoalueella. Ja sitä ei mikään ykspyörämalli oikein handlaa kunnialla, kuten oot huomannu.

Sääliks käy sitä sun V8F:ää, tais kokea aika kovia… 

 

 

8 hours ago, Tasku said:

 

Mikään pyörä ei kestä kaikkea sitä kiihdytystä. Kiihdytysten kuuluisi olla tasaisia, nopeuden säilyttäminen ei ole ongelma, villi kiihdyttely voi olla. Kyllä siitä silti nauttia saa. Erityisesti heikompi tehoiset pyörät powerpadien kanssa on helppo rikkoa. En suositellut padejä heti uuteen pyörään ja tuo on vain yksi syistä. 

 

Tähän täytyy kyllä kommata että ainakin tähän asti tuo oma EXN on kyllä kestänyt jatkuvaa 8kw kiihdyttelyä, usein vielä suuremmillakin tehoilla. Euc Worldin mittaamat virrat ovat olleet mallia 90-140A, tämä siis akulta, eikä moottorin faasivirroista katsottua, ne huitelevat siellä jossain 250-280A välillä kun antaa kunnolla runtua. Tosin, arviotahan ne ovat sillä Seban algoritmi on vain suuntaa antava. 2700km kovaa ajoa(lähes 300km pelkkää rata-ajoa) takana ja kuskina 103-110kg riippuen mukana kannetun tavaran määrästä. Ja nyt kun menin mainostamaan niin huomenna varmaan posahtaa mosfetti

Edited November 6, 2021 by Eucnhtusiast
Formatointi

[mrelwood]

1 hour ago, Eucnhtusiast said:

 

Tähän täytyy kyllä kommata että ainakin tähän asti tuo oma EXN on kyllä kestänyt jatkuvaa 8kw kiihdyttelyä, usein vielä suuremmillakin tehoilla. Euc Worldin mittaamat virrat ovat olleet mallia 90-140A, tämä siis akulta, eikä moottorin faasivirroista katsottua, ne huitelevat siellä jossain 250-280A välillä kun antaa kunnolla runtua. Tosin, arviotahan ne ovat sillä Seban algoritmi on vain suuntaa antava. 2700km kovaa ajoa(lähes 300km pelkkää rata-ajoa) takana ja kuskina 103-110kg riippuen mukana kannetun tavaran määrästä. Ja nyt kun menin mainostamaan niin huomenna varmaan posahtaa mosfetti

EXN:hän on aivan eri planeetalta ja eri pyöräsukupolvea kuin V10F ja V8F. Eipä siitä tasamaalla varmaan saakaan kiviä posautettua, että voinet jatkaa paahtamista ihan tuttuun malliin. 

Noita virta- ja teholukemia ei tosin voi verrata muiden valmistajien lukemiin lainkaan. Mutta eikös ne mene niin päin että GW itse ilmoittaa juurikin ne ”faasi”-virrat, ja EUCW yrittää veikata akulta tulevat virrat ja tehot niiden perusteella?

Mä pääsin monesti 200A:n ja 10000W:n yli jo 84V MSX:llä. (Pyörän ilmoittamat, ei EUCW.) V11:llä vastaavat lukemat on luokkaa 40-50A ja 3000W.

Edited November 6, 2021 by mrelwood

[Eucnhtusiast]

25 minutes ago, mrelwood said:

EXN:hän on aivan eri planeetalta ja eri pyöräsukupolvea kuin V10F ja V8F. Eipä siitä tasamaalla varmaan saakaan kiviä posautettua, että voinet jatkaa paahtamista ihan tuttuun malliin. 

Noita virta- ja teholukemia ei tosin voi verrata muiden valmistajien lukemiin lainkaan. Mutta eikös ne mene niin päin että GW itse ilmoittaa juurikin ne ”faasi”-virrat, ja EUCW yrittää veikata akulta tulevat virrat ja tehot niiden perusteella?

Mä pääsin monesti 200A:n ja 10000W:n yli jo 84V MSX:llä. (Pyörän ilmoittamat, ei EUCW.) V11:llä vastaavat lukemat on luokkaa 40-50A ja 3000W.

Juu, onhan se eri planeetalta. Oli vaan aikaisemmassa kommentissa niin absoluutti väite niin oli pakko kommata.

Juu gotway ilmoittaa vain faasivirrat ja sen perusteella "tehon", Seba insinööröi algoritmin joka yrittää laskea sen oikean virta lukeman. Vanhalla Euc World version(joka ei laskenut akku virtoja) perusteella tehoja nikolastakin otettiin melkein joka ajokerralla 15000w. Akkuvirtaa nikolalla tulikin noin 60A eli huideltiin oikeasti siellä 5-6kw tienoilla joka oikeasti kuulostaa realistiselta siihen kiihtyvyyteen nähden, samoin EXN tehoarviot tuntuvat paikkansa pitäviltä sillä 300 kuutioinen(mitään tarkempaa teholukemaa siitäkään laitteesta ei ole)  mönkijä jää ja tulee vasta 60kmh kohdalla ohi. Kevareilla ja mopoilla ei ole toivoakaan saada kiinni.

[Kutvis]

Noniin.. Voltridelle oli tullut 3500km ajettu esittelypyörä, kunnostettu, kuori vaihdettu ja vesisuojattu MSP HT 1400€ hintaan, oli oikeastaan melko helppo päätös koska tuollaista vehjettä kukaan ei "testaa löysästi" eli on koeponnistettu 3500km kiihdyttelyä. Maksoi 150€ päälle sen mitä saan V10F palautuksesta joten ei mikään kallis upgrade, akulle takuuta + talvirengas helpompi saada (asentavat jos on varastossa), muutenkin isompi rengas tuntuu paremmalle.

Ainiin.. kuulemma viimeisimmän tiedon mukaan KS20 saapuisi Maaliskuussa Voltille.

E: Soittokello on tuollainen mikä tuli V8F mukana, saa muovirenksun sormen ympärille. Tuossa se on kyllä kiinnitetty rannesuojaan eikä jää linttaan.

Edited November 6, 2021 by Kutvelo

[UniVehje]

5 hours ago, Kutvelo said:

Ainiin.. kuulemma viimeisimmän tiedon mukaan KS20 saapuisi Maaliskuussa Voltille.

Meneepä pitkään. Saa nähä joutuuko keväällä odottelemaan vai pitääkö jo laittaa tilaus sisään ja toivoa parasta. Mieluummin ensimmäisestä sarjasta ku ilman uutta pyörää kesällä. 

[Namuhan]

Pysyykö muuten nappularenkaalla pystyssä talvikeleillä vai onko nastat pakolliset? Tuommosen CST C-186 2.75-14  hankin RS:ää, varten mutta en vielä ole saanut vaihdettua. 

[bigrangetesla]

2 hours ago, Namuhan said:

Pysyykö muuten nappularenkaalla pystyssä talvikeleillä vai onko nastat pakolliset? Tuommosen CST C-186 2.75-14  hankin RS:ää, varten mutta en vielä ole saanut vaihdettua. 

https://sparewheel.fi/p/9537/cheng-shin-c803-nastarengas-2-50-14-tt

Tuosta löytyisi jopa sun paikallinen liike. Saldo kylläkin tällä hetkellä 0 .

[lepovirta]

Moi kaikki! Onpa kiva lukea, miten harrastus ottaa tuulta. Itselläni oli vähän eri tavalla vauhdikas kesä ja uunoilut jäivät vähiin. Oodin miittiinkin ehdin vain kerran. Sattui silloin kohdalle kehno viikonloppu, kun olin ainoana paikalla. Onneksi muuan sopivasti kohdalle osunut Wolt-kuski pysähtyi moikkaamaan vaikkei sitä ollut edes alun perin suunnitellut.

Ajelen edelleen tuolla 18XL:llä ja hieno vehjehän se vaan vieläkin. Omilla varovaisilla nopeuksillani akku vaan riittää ja riittää, eikä Audia ole ollut ikävä! Toki nuo jousitetut laitteet ovat jääneet takaraivoon kaivelemaan.....

Ajatus myöhäissyksyn ja talven uunoilusta jää mukavuudenhalulle toiseksi, joten ensi kesään! =)

[Namuhan]

1 hour ago, bigrangetesla said:

https://sparewheel.fi/p/9537/cheng-shin-c803-nastarengas-2-50-14-tt

Tuosta löytyisi jopa sun paikallinen liike. Saldo kylläkin tällä hetkellä 0 .

Kappas tuohan on käytännössä työpaikan vieressä. Pitääpä kysellä oisko tilattavissa