Kutvis Posted September 4, 2023 Share Posted September 4, 2023 (edited) Myynnissä eristetty Sherman MAX Joensuussa, lisäkyselyjä Discon, torin tai wap puolella. https://www.tori.fi/pohjois-karjala/Veteran_Sherman_MAX_117821321.htm?ma=1 Edited September 4, 2023 by Kutvelo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
EUCenjoyer Posted September 5, 2023 Share Posted September 5, 2023 (edited) Ensimmäinen EUC kaatuminen! Harjoittelu on tuottanut tulosta ja aloittelija uskalsi jopa illemmalla poistua sisäpihalta ja kurvailla hieman yöllä kaduilla! Peloista huolimatta ajelu sujui ihan suhtalaisen hyvin, onnistuin siirtymään kävelytieltä ajotielle kohdissa missä reunakiveys on tarkoituksellisesti madallettu (eikä tarvitse tippua kiveykseltä suoraan alas). Tiukemmatkin käännökset alkavat sujumaan, tosin mikäli ajan matalilla nopeuksilla (noin 6-7 kmh ja alle) niin tiukat käännökset johtavat lähestulkoon aina suuriin pelastusliikkeisiin suunnasta toiseen jotka yleensä päätyvät kaatumiseen, millä tarkoitan sitä että joudun astumaan laitteen päältä pois ja ehkä/ehkä en saa kiinni ennenkuin se kaatuu kyljelleen. Tuommoisia kaatumisia on ollut paljon harjoitteluni kanssa, mutta näinä päivinä harjoitellesani edes tuollainen ei ole kovin yleistä. No, takaisin tarinaan: Eli olin pieneltä katuajelulta suuntaamassa kotiin päin, kun saavuin erääseen kohtaan, missä kadun keskeltä menee toinen kävelykatu. Tässä kävelykadussa on reunakiveys mutta sen sijaan että se nousisi noin 10-20 asteen kulmassa jotta siirtyminen olisi helpompaa, tämä on lähempänä 45 astetta, ja siis todellakin nousee nopeasti kun koko ramppi on sellainen 20cm maksimissaan. Näin kyseisen esteen ja tein sekunneissa päätöksen, että ajampa tuosta yli, sillä kyseessä ei ole kuitenkaan täysi 90 asteen kiveys vaan enemmänkin pieni ramppi, josta voi sitten ajaa ylös, vaikka se onkin hieman jyrkkä normaalitilanteeseen verrattuna. Olen kyllä ajanut aiemminkin pienehköjä töyssyjä mitä asfaltissa on voinut olla. No, rohkeana ajoin tätä ramppia kohti pientä töyssyä odottaen, mutta kun sitten oikeasti ajoin siitä yli, niin huomasin että se oli virhe. Pääsin kyllä ajettua siitä ylös, mutta välittömästi tämän jälkeen menetin kaiken tasapainon ja tipuin pyörältä selälleni. Tämä oli yllätys, koska en odottanut selälleen kaatumista, ja tietysti putoamisen shokki sattui ehkä sitä itse impaktia enemmän. Pää ei osunut sentään katuun, ja vaikka olisikin niin kypärä oli tietysti päässä. Nousin ylös ja noukin pyörän maasta, joka ei sivupaneelin irtoamisen lisäksi vahinkoa näytettävästi ottanut (mutta se oli jo valmiiksi rikki). Onnekseni ajoin yöllä joten autoja tai jalankulkijoita ei ollut lähipiirissä. Kaatuminen ei aiheuttanut mitään fyysistä vahinkoa, vaan selvisin pelkällä säikähdyksellä. Oli kuitenkin ensimmäinen kerta kun oikeasti kaadun pyörän päältä, enkä vaan astu pois. Itse tilanne jäi hieman mietityttämään. Tulevaisuudessa olen paljon varovaisempi tuollaisten jyrkkien ramppien kanssa. Kai tuommoiset pitäisi joka talluttaa, välttää tai hypätä kokonaan, eikä pyrkiä ajamaan vaan päältä. Yritän vielä lähipäivinä analysoida kaatumiskohtaa tarkemmin, en nyt jäänyt tilanteen jälkeen siinä erityisesti ihmettelemään. Sitä en täysin ymmärtänyt, miksi kaaduin taaksepäin. Oletan että rampista tullessani pyörä otti hieman ilma-aikaa, ja kun osuin takaisin maahan niin en ollut siihen varautunut ja kaaduin sen seurauksena, tai sitten menetin tasapainon jo ramppia ylös ajaessa. Vaikea sanoa jälkikäteen, kun ainut asia jonka muistan että olin yhtäkkiä perseellään ja selällään maassa. Joka tapauksessa kyseinen tapahtuma sai minut muistamaan, että vaikka pyörä pysyy alla ajaessa niin en todellakaan ole mestari tai edes apupoika vielä. Ajokilometrejä kuitenkin kertynyt vasta sellainen 15. Pitää myös opetella hallitsemaan laitetta paremmin hitaissa vauhdeissa ja hitaasti kääntyessä varsinkin. Ja ehkä tuommoisten matalien ramppien ajoon olisi hyvä tottua, en tule kuitenkaan tuota samaa kohtaa harjoittelemaan enää uudestaan tai muuta yhtä jyrkkää vastaavaa. Kaikesta huolimatta harjoittelu on selkeästi tuottanut tulosta, vaikka en vieläkään ole täysin varma pyörän päällä. Hieman kontrollia täytyy hioa, mutta kun saan nuo pienet epävarmuudet vielä kuntoon niin uskoisin olevani oikeasti valmis katuajoon, kunhan katu on kohtuullisen tasaisesti suunniteltu (jonka takia uskoisin että vähintään tämä viikko sujuu vielä harjoittelun merkeissä ) Edited September 5, 2023 by EUCenjoyer 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrelwood Posted September 5, 2023 Share Posted September 5, 2023 Kiva kuulla että homma etenee! Lyhyetkin mäet ylös ja alas on todellakin haasteellisia tossa vaiheessa, siinä kun pitää osata ennakoida pyörän vauhdin muutosta sekä sitä itse nousua/laskua. Maastoajelu on tässä ihan ässä, tällaisia asioita joutuu ihan väkisinkin opettelemaan. Sen jälkeen katukivetykset ja pienet rampit ei tunnu enää vaikeilta lainkaan! 2 hours ago, EUCenjoyer said: Sitä en täysin ymmärtänyt, miksi kaaduin taaksepäin. Yksi mitä tossa on voinut käydä on se että jos pyörä kerta nousi hieman ilmaan, että sun asento siirty pedaaleilla eteenpäin ja maahan tullessa sait koko painollasi pyörän kiihdyttämään pois sun alta. Tai jos jalat ei siirtyny, sulla saatto olla pyörän vauhdin hidastumisen takia sen verran etukenoa että pyörä kiihdytti nopeasti päästäkseen takas tasapainoon. Niin tai näin, nää oon tärkeitä oppimisen hetkiä kun tiedostaa mitkä ne realiteetit on sen oman hallinnan suhteen. Ja todella hyvä jos ne pääsee oppimaan sillä tavalla ettei satu vahinkoa itelle, pyörälle, tai muille. Mä koin aikanaan itelleni tärkeäksi katukivetystreenin jossa löysin sellaisen korkenevan katukivetyksen, jota lähdin ajamaan ylös siitä matalimmasta päästä. Aina jos onnistu, siirryin 10cm jyrkemmän suuntaan. Se vei omaa osaamistani just silloin ihan hyvän pätkää eteenpäin. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
harmitonkana Posted September 7, 2023 Share Posted September 7, 2023 Yksipyöräisellä törttöilystä Hesarissa: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009838190.html 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zwheeler Posted September 10, 2023 Share Posted September 10, 2023 No jaa, en nyt tiedä oikein tuosta "törttöilystä". Ajoi nelikaistaisella tiellä oikeanpuoleisella kaistalla, vauhtia 52 kun nopeusrajoitus on tuossa 60, ei häirinnyt muuta liikennettä, pysyi poissa jalankulkijoiden seasta... Ongelmahan on lähinnä se ettei näitä yksipyöriä oikein mikään laki tunnista joten lainsuojattomia ollaan kaikki. "Törttöilystä" ehkä parempi esimerkki on tämä potkulautakuski, joka 200 metrin matkalla "rikkoi kääntymiskieltoa sekä väistämis- ja suojatiesääntöjä, ajoi yksisuuntaista väärään suuntaan sekä kuljetti lautaansa jalkakäytävällä." https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuljettaja-teki-viisi-riketta-200-metrin-matkalla-kertoi-ettei-tunne-kaikkia-liikennesaantoja/8774166 -X- 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
EUCenjoyer Posted September 10, 2023 Share Posted September 10, 2023 (edited) Moikka taas, tänään ajelin taas yksipyöräisellä ja jaan hieman kokemuksia/haasteita tms. Eli ajoin yhteensä noin 12 kilometrin lenkin putkeen, huomattavasti pidempi matka kuin mitään tähän mennessä. Matka sujui ihan hyvin taitotasoon nähden, tuo matka melkein tuplasi mun ajokilometrit. Pysyin lähinnä pyöräteillä, tosin välillä jouduin myös ajotiellä ajamaan ja matkassa oli mukana myös huomattava määrä ylä/alamäkiä. Joitain ongelmia omassa ajamisessa kuitenkin mitä olen huomannut. Ensinnäkin, kuumottaa ihan saakelisti lähteä liikenteeseen, tuon matkan ajoin kuitenkin aikaan milloin oli paljon autoja/kävelijöitä tms liikenteessä. Varsinkin lähdössä ilman tukea epäonnistun ainakin 50% ajasta jos on ketään näkemässä, ilman sitä onnistuu ehkä 80-90% ajasta . Ajattelin vielä piakkoin harjoitella lisää pelkästään liikkeellelähtöä että saisin tuota onnistumisprosenttia hinattua ylöspäin. Nyt isompi ongelma liittyy ehkä ajamiseen. En oo ihan varma mistä tämä johtuu, mutta välillä ajaessa tunnen kun pyörä yhtäkkiä alkaa menemään eri suuntaan kun mitä kuvittelen. Tämä ei ole johtanut yhteenkään kaatumiseen koska saan sen aina hallintaan, mutta kuumottaa silti tosi paljon koska pari kertaa se kaatuminenkaan ei ollut niin kaukana. Kuvailisin tätä fiilistä parhaiten sillein että maassa on rakoja jotka muodostaa "raiteita" ja nämä raiteet sitten ottavat ohjat jos päätän ajaa niiden päältä/lähellä jolloin pyörä saattaa yhtäkkiä lähteä kaartumaan vasemmalle tai oikealle. Erittäin epämielyttävä fiilis. Oon kuullut semmosesta tekniikasta kuin "carving" joka voisi ehkä suomeksi olla kaartelua. Jos alkaisin opettelemaan tuollein ajamaan, niin eliminoisikohan se nämä ongelmat? Wobblettamista on myös havaittavissa, useamman kerran ajaessa huomasin että siihen mentiin, vaikka ajoinkin pelkästään alle 20km/h nopeuksia (pyörässä piippaus 20km/h kohdalla joten tiedän tämän varmasti). Wobblet olen saanut aina pelastettua, mutta toki aika epämukavaa ja epävarmaa ajamista se silti tuottaa. Toinen juttu: kaaduin vain yhden kerran ajaessa jos epäonnistuneita lähtöjä ei lasketa (jolloin saan kyllä laitteesta aina kiinni). Kaatuminen tapahtui about vauhdissa 5km/h joten vahingoilta säästyttiin. Kaatumispaikkana oli kuitenkin sellainen puusilta, mikä ei ole täysin tasainen vaan siinä on sellasia pieniä "juovia" maassa jotka sitten aiheuttavat ylläkuvatun effektin mutta about 1000x. Tuntuu vaan kun ajaa niiden päältä että en pysty hallitsemaan enää täysin sitä suuntaa mihin EUC menee vaan se alkaa menemään niiden juovien mukaan. En tiedä miksi mutta siltä se tuntuu. Jätin näistä juovista kuvan postauksen oheen jotta ymmärrätte mistä puhun. Tuota tapahtuu myös teillä kuten mainitsin koska samanlaisia rakoja löytyy paljon teissä. No, nuo nyt on ne isoimmat ongelmat ajamisessa tällä hetkellä. Jos nuo epävarmuudet saan pois niin sanoisin että ajaminen alkaa olla jo aika luontevaa. Tietysti myös pyörätiet jotka menee ajoradalla ärsyttää, koska tuntuu että autot ajaa välillä 100km/h ylinopeutta ohi metrin päästä. Ja tietysti pyöräteiden puuttuminen on vielä kamalampaa. Edited September 10, 2023 by EUCenjoyer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
okvp Posted September 10, 2023 Share Posted September 10, 2023 33 minutes ago, EUCenjoyer said: Moikka taas, tänään ajelin taas yksipyöräisellä ja jaan hieman kokemuksia/haasteita tms. Eli ajoin yhteensä noin 12 kilometrin lenkin putkeen, huomattavasti pidempi matka kuin mitään tähän mennessä. Matka sujui ihan hyvin taitotasoon nähden, tuo matka melkein tuplasi mun ajokilometrit. Pysyin lähinnä pyöräteillä, tosin välillä jouduin myös ajotiellä ajamaan ja matkassa oli mukana myös huomattava määrä ylä/alamäkiä. Joitain ongelmia omassa ajamisessa kuitenkin mitä olen huomannut. Ensinnäkin, kuumottaa ihan saakelisti lähteä liikenteeseen, tuon matkan ajoin kuitenkin aikaan milloin oli paljon autoja/kävelijöitä tms liikenteessä. Varsinkin lähdössä ilman tukea epäonnistun ainakin 50% ajasta jos on ketään näkemässä, ilman sitä onnistuu ehkä 80-90% ajasta . Ajattelin vielä piakkoin harjoitella lisää pelkästään liikkeellelähtöä että saisin tuota onnistumisprosenttia hinattua ylöspäin. Nyt isompi ongelma liittyy ehkä ajamiseen. En oo ihan varma mistä tämä johtuu, mutta välillä ajaessa tunnen kun pyörä yhtäkkiä alkaa menemään eri suuntaan kun mitä kuvittelen. Tämä ei ole johtanut yhteenkään kaatumiseen koska saan sen aina hallintaan, mutta kuumottaa silti tosi paljon koska pari kertaa se kaatuminenkaan ei ollut niin kaukana. Kuvailisin tätä fiilistä parhaiten sillein että maassa on rakoja jotka muodostaa "raiteita" ja nämä raiteet sitten ottavat ohjat jos päätän ajaa niiden päältä/lähellä jolloin pyörä saattaa yhtäkkiä lähteä kaartumaan vasemmalle tai oikealle. Erittäin epämielyttävä fiilis. Oon kuullut semmosesta tekniikasta kuin "carving" joka voisi ehkä suomeksi olla kaartelua. Jos alkaisin opettelemaan tuollein ajamaan, niin eliminoisikohan se nämä ongelmat? Wobblettamista on myös havaittavissa, useamman kerran ajaessa huomasin että siihen mentiin, vaikka ajoinkin pelkästään alle 20km/h nopeuksia (pyörässä piippaus 20km/h kohdalla joten tiedän tämän varmasti). Wobblet olen saanut aina pelastettua, mutta toki aika epämukavaa ja epävarmaa ajamista se silti tuottaa. Toinen juttu: kaaduin vain yhden kerran ajaessa jos epäonnistuneita lähtöjä ei lasketa (jolloin saan kyllä laitteesta aina kiinni). Kaatuminen tapahtui about vauhdissa 5km/h joten vahingoilta säästyttiin. Kaatumispaikkana oli kuitenkin sellainen puusilta, mikä ei ole täysin tasainen vaan siinä on sellasia pieniä "juovia" maassa jotka sitten aiheuttavat ylläkuvatun effektin mutta about 1000x. Tuntuu vaan kun ajaa niiden päältä että en pysty hallitsemaan enää täysin sitä suuntaa mihin EUC menee vaan se alkaa menemään niiden juovien mukaan. En tiedä miksi mutta siltä se tuntuu. Jätin näistä juovista kuvan postauksen oheen jotta ymmärrätte mistä puhun. Tuota tapahtuu myös teillä kuten mainitsin koska samanlaisia rakoja löytyy paljon teissä. No, nuo nyt on ne isoimmat ongelmat ajamisessa tällä hetkellä. Jos nuo epävarmuudet saan pois niin sanoisin että ajaminen alkaa olla jo aika luontevaa. Tietysti myös pyörätiet jotka menee ajoradalla ärsyttää, koska tuntuu että autot ajaa välillä 100km/h ylinopeutta ohi metrin päästä. Ja tietysti pyöräteiden puuttuminen on vielä kamalampaa. Tuohon lähtemisongelmaan auttaa mielestäni pikkukikkailu esim. tiukan ympyrän, kasin ajaminen ja paikallaan keventämällä kääntyminen, yleensäkin tekeminen, jossa joutuu nousemaan paljon pyörän kyytiin ja hyppäämään pois (takaperin ajamisen harjoittelu on erityisen tehokasta, kun alussa ei pääse taaksepäin edes metriä). Pyöräteillä on aika usein aaltomaisia lumiaurasta tulleita uria, nämä ohjaavat pyörää hieman ja aloittelijalle ne ovat suorastaan pelottavia, kokeneempi ei edes välttämättä huomaa enää niitä. Puusillat tuntuu ikäviltä ajaa, vaikka mullakin on n. 3500km alla, ainakin maantierenkaalla tram tracking tuntuu voimakkaalle. Kovaa (kyykkyyn menemällä) jarruttamista kannattaa myös harjoitella jo ihan turvallisuuden vuoksi. itse olen saanut voblet sammumaan jarruttamalla kovempaa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrelwood Posted September 11, 2023 Share Posted September 11, 2023 14 hours ago, EUCenjoyer said: Eli ajoin yhteensä noin 12 kilometrin lenkin putkeen Se on jo kunnon matka! 14 hours ago, EUCenjoyer said: Varsinkin lähdössä ilman tukea epäonnistun ainakin 50% ajasta Se on ihan normaalia, se on normiajossa se haastavin hetki. Siihenkin löytyy paljon videoita, ja mun mielestä ne keskeisimmät jutut on että kallistaa pyörää tarpeeksi sen jälkimmäisen jalan suuntaan ennen lähtöä, ja ettei hyppää kyytiin liian nopeasti. Se kyllä vie tasapainon. Se vauhdin potkiminen yhdellä jalalla on hyvä treeni tohon että saa sen pyörän tuettua yhdellä jalalla riittävästi. 14 hours ago, EUCenjoyer said: pyörä yhtäkkiä alkaa menemään eri suuntaan kun mitä kuvittelen. Olet ihan oikeassa, kyseessä on juurikin @okvp:n mainitsema "train tracking" jossa pyörä seuraa tiessä olevia uria ja korkeuseroja. Noi puusillat on todellakin aika pahoja tässä. Rengaspaine vaikuttaa tähän aika paljon. Ja sen pyörän pitää päästää kallistamaan jalkojen välissä riittävästi. Jos jalat on kiinni pyörän rungossa ja sitä vieläpä puristaa, ne urat vie koko miehen mennessään. Jos pyörä pääsee kallistumaan, se urien vetely kompensoituu sillä. 14 hours ago, EUCenjoyer said: Oon kuullut semmosesta tekniikasta kuin "carving" joka voisi ehkä suomeksi olla kaartelua. Jos alkaisin opettelemaan tuollein ajamaan, niin eliminoisikohan se nämä ongelmat? Kyllähän se ainakin auttaa. Kaarrellessa pyörä ei pääse seurailemaan uria yhtä paljon kun se on kiinteemmin pakotettuna tiettyyn suuntaan ja asentoon. 14 hours ago, EUCenjoyer said: Wobblettamista on myös havaittavissa 12km lenkki on tossa alkuvaiheessa jo tosi pitkä, siinä on varmasti jalat ollu jo aika väsyneet. Sulla kun tais se jalkojen sijainti etu-taka-suunnassa olla jo kohdillaan. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post vesmur Posted September 12, 2023 Popular Post Share Posted September 12, 2023 Eilen vedin oikein kunnon pannut. Helsingin keskuspuiston sadevesiurat oli täytetty jollain melkoisen pehmoisella hiekalla, enkä vaaranpaikkaa ehtinyt ollenkaan huomata. Vauhtia oli varmasti ainakin lain sallimat ja V11 poistui alta uran suuntaan. Selvisin mahalaskusta pienin ruhjein ja mustelmin, päällä oli korkeat polvari, rannesuojat, Lazyrollingin huppari olka, kyynär- ja selkäsuojin sekä fullface-kypärä. Ilman suht kattavaa suojausta matka olisi päättynyt siihen paikkaan ja paranteluun menisi kauan. Jokainen tekee omat valintansa, mutta suosittelen vilpittömästi pitämään suojia aina. Niitä ei kaatuessa ehdi pukemaan. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrelwood Posted September 12, 2023 Share Posted September 12, 2023 (edited) Hyvä ettei käynyt pahemmin! Tollasissa yllärikaatumisissa voi käydä vaikka ja mitä. Suojat tietty vähentää ruhjeita ja ihottumaa traagisen paljon joka tapauksessa. Edited September 12, 2023 by mrelwood Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post EUCenjoyer Posted September 15, 2023 Popular Post Share Posted September 15, 2023 (edited) Ei jumpe, nyt on pakko jakaa kun tuli niin hyvä fiilis Eli pidin vähän enemmän taukoa EUC-ajelusta viimeisimmän 12km lenkin jälkeen enkä ajanut tuossa 4 päivään yhtään. No, nyt tuli sellainen fiilis että pakko harjoitella lisää että voi sitten viikonloppuna ajella paremmin mielin ja menin läheiseen puistoon harjoittelemaan erityisesti liikkeellelähtöä ilman mitään tukea. Aloitin harjoittelun ruoholla missä tavoitteena ei edes ollut lähteä liikkeelle, vaan laittaa vaan toinen jalka paikalleen ja harjoitella hieman yhdellä jalalla tasapainottelua. No, yhden jalan jutuissa olen vieläkin kohtuullisen kehno, mutta kun siirryin ruoholta hiekkatielle niin voi että ajaminen tuntui helpolta! Onnistuin valehtelematta liikkeellelähdössä täydellisesti ainakin 20 kertaa putkeen epäonnistumatta, eikä tuntunut olevan yhtään vaikeaa. Käytin tähän koko harjoittelusessioon lähemmäs tunnin ja epäonnistuin vain muutaman kerran liikkeellelähdössä, eikä ne ollut mitään katastrofaalisia todellakaan vaan takaisin jalka vaan maahan epäonnistuneen yrityksen jälkeen. Oikeasti tuntuu tosi hyvältä kun onnistumisprosentti oli vähintäänkin se 95% Myös itse ajaminen oli niin paljon helpompaa, ensimmäistä kertaa en tuntenut pelkoa tai erityistä stressiä ajaessa vaan enemmänkin siltä että pyörä on hallinnassa ja tekee sitä mitä haluan. En tiedä auttoiko tuo 12km lenkki aiemmin niin paljon ajotaitoon, se ainakin puski omaa kykyä siinä vaiheessa ihan tappiin asti. Nyt on oikeesti aika hurja fiilis koska tuntuu että viimeinkin pääsin irti siitä hirveästä kauhusta omia kykyjä kohtaan. Paljon on kuitenkin vielä opeteltavaa ajamisessa, tätä en kiellä. Nyt oli vaan eka kerta kun ajaminen oikeasti tuntui turvalliselta ja se oli aika hyvä fiilis. Jatketaan silti varovaisuutta tulevaisuudessa että homma ei lähde käsistä Edited September 15, 2023 by EUCenjoyer 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrelwood Posted September 16, 2023 Share Posted September 16, 2023 10 hours ago, EUCenjoyer said: Nyt oli vaan eka kerta kun ajaminen oikeasti tuntui turvalliselta ja se oli aika hyvä fiilis. Jatketaan silti varovaisuutta tulevaisuudessa että homma ei lähde käsistä Mahtavaa! Sulla on kyllä hieno asenne sekä turvallisuuteen että omien taitojesi hahmottamiseen. Lepopäivä tai muutama tosiaan tekee ihmeitä. Sanovat että lihasmuisti kehittyisi levätessäkin, mikä sitten lieneekään todellinen syy. Se sun 12km lenkki ei varmasti ainakaan haitannut. Hyvällä mallilla on sulla asiat! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
EUC Extreme Posted December 22, 2023 Share Posted December 22, 2023 Moroo Mulla olis ylimääräisenä Begode Masterin latureita 2kpl ja päälly sekä sisäkumi. Käytännössä uusia. Tarviiko joku halavalla? 150€ kaikki yhteensä. Rovaniemellä ovat. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jorma Teräs Posted February 2 Share Posted February 2 (edited) Tämmönen ois kaupan Kuopio/Tampere. Tähän lisäys, et 2.5k lähtis. 1v 7kk vielä takuuta jäljellä. Edited February 29 by Jorma Teräs Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Juha Posted March 4 Share Posted March 4 Sain muutoma päivä sitten Begode Extremen(ilma jousella). Epäilen että jousitus ei toimi. Ainakaan minusta ei tunnut että se imisi mitään epätasaisuuksia. Olisiko joku joka ymmärtäisi näiden jousitussysteemien päälle jotain. Asun Helsingissä. Appista valittu pehmeä suspension ei tunnu vaikuttavan mitään. Entä se takana oleva pyöritettävä nuppi. Pitäisikö sen vaikuttaa jousitukseen? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UniVehje Posted March 4 Share Posted March 4 46 minutes ago, Juha said: Sain muutoma päivä sitten Begode Extremen(ilma jousella). Epäilen että jousitus ei toimi. Ainakaan minusta ei tunnut että se imisi mitään epätasaisuuksia. Olisiko joku joka ymmärtäisi näiden jousitussysteemien päälle jotain. Asun Helsingissä. Appista valittu pehmeä suspension ei tunnu vaikuttavan mitään. Entä se takana oleva pyöritettävä nuppi. Pitäisikö sen vaikuttaa jousitukseen? Sovelluksen säätö vaikuttaa pedaalien vasteen pehmeyteen, ei jousitukseen. Oletko pumpannut jousen sopivalle tasolle? Sun pitäis ensin asettaa sag ja sen jälkeen niillä nupeilla säätö sopivaksi. Kannattaa ihan ensiksi tutustua ilmajousien asetuksiin. Esimerkiksi alamäkipyöräilyyn liittyvät videot auttaa alkuun. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zwheeler Posted March 5 Share Posted March 5 (edited) On 3/4/2024 at 8:44 PM, Juha said: Sain muutoma päivä sitten Begode Extremen(ilma jousella). Epäilen että jousitus ei toimi. Ainakaan minusta ei tunnut että se imisi mitään epätasaisuuksia. Olisiko joku joka ymmärtäisi näiden jousitussysteemien päälle jotain. Asun Helsingissä. Appista valittu pehmeä suspension ei tunnu vaikuttavan mitään. Entä se takana oleva pyöritettävä nuppi. Pitäisikö sen vaikuttaa jousitukseen? 1) pumppaa mukana tulleella pumpulla noin 100 psi jouseen 2) Jos se antaa myöten kun istuu päälle niin hyvä! 3) Appi ei vaikuttane vielä tällä tasolla 4) Pyöritettävä nuppi vaikuttaa siihen kuinka herkästi jousi toimii. Ääripäät on Cadillac - Pogokeppi HTH -X- Edited March 6 by Zwheeler 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Juha Posted March 6 Share Posted March 6 Kiitos avusta pulmassani. Pumppaamalla koko jousitus heräsi eloon. Jotenkin luulin että nuo tulevat valmiiksi pumpattuna ja ajovalmiina. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zwheeler Posted March 6 Share Posted March 6 Hyvä että lähti toimimaan. Nyt voi sitten viettää loppuelämänsä säätämällä jousitusta optimaaliseksi. Kyllä siinä yleensä aina _jotain_ parantamista on -X- 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zwheeler Posted March 6 Share Posted March 6 Muistaissani @Juha:lle. Suurin osa Suomessa tapahtuvasta keskustelusta on nykyään Discordissa. Olettaisin että @mrelwood voisi tarjota toimivan linkin sinne? -X- Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Juha Posted March 7 Share Posted March 7 Joo. Voisin kyllä olla siellä Discordissakin. Ennestään olen liikkunut siellä sijoittamisryhmissä. Seuraavaksi rupesi nyppimään padien ergonomia. Vaihtoehdot ovat kai kallis valmissetti tai DYI projekti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rolzi Posted March 7 Share Posted March 7 bit.ly/eucfi linkistä pitäisi päästä aina suoraan, mikäli haluaa sanoa helpottavasti muistettavan. Johtaa tähän kutsuun: https://discord.com/invite/FARJE2H733 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jakki Posted Thursday at 08:40 AM Share Posted Thursday at 08:40 AM Hello, pitkästä aikaa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.