Jump to content

Zwheeler

Full Members
  • Content Count

    25
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

16 Good

About Zwheeler

  • Rank
    Member

Profile Information

  • Location
    Helsinki, Finland
  • EUC
    KS16s

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Mistä muuten ostit tuon renkaan? Muistan kyllä että esittelit sitä joskus, vaan jäi kysymättä. Kelit alkaa todella mennä sellaisiksi että KS16s vakiorenkaan voisi vaihtaa vähän karheampaan. Eunicycles.eu myy kyllä jotain talvirenkaita, mutta tuo vaikutti jotenkin pätevämmältä, varsinkin kun sanoit ettei se edes täristä tai pidä ääntä ajaessa -Z-
  2. Just siihen. Mulla antibiootit vetää aina mahan sekaisin. Maitohappobakteerien pitäis auttaa. Haha. Ei ole koskaan auttaneet. Olo on kuin Monty Pythonin Incontinence Racessa (eri tauti, mutta tältä näyttää jos lähden ulos kaupugille) #AnteeksiNytTaas #SaaNähdäKuinPitkäänTätäLinjaaVoiJatkaaEnnenKuinJokuTaasPahoittaaMielensä Ja varmuuden vuoksi -Z-
  3. Jos lähtisi rakentamaan dokumenttia, niin pitäisi tietenkin olla mukana myös kuvia harjoittelusta ja valmistautumisesta. Nyt olisi hyvä ottaa noita ennen/ -kuvia. Hitonmoinen räkätauti jo toista viikkoa ja antibioottikuuri menossa. ja ei, maitohappobakteerit ei auta -Z-
  4. #Hangosta petsamoon eli kaamoksentorjutaa: Kuten hyvin tiedämme, kaikki parhaat ideat syntyy tunnetusti perjantai-iltaisin puolen yön jälkeen. Eli miten olisi joukolla reisu Suomen päästä päähän? Mistä ja mihin? Hki-Inari vai Hanko-Petsamo? Millä pyörillä että joukko pysyisi edes suunnilleen kasassa? Mitä tarvikkeita mukaan? Mitä treeniä talven aikana että voisi ajaa sen about 100 km päivässä sitten kesällä? Missä yöpymiset? Mistä sähköä matkan varrelta? Lukematon määrä muita kysymyksiä Ainakaan minun jalat ei tuollaista reisua just nyt kestä, mutta kiva olisi haaveilla hyvässä (tai huonossa) seurassa. Kaamoksentorjuntaa tämäkin! -Z-
  5. Ikävää olla ilonpilaaja, mutta nuo sertifikaatit näyttäisivät koskevan lähinnä ko. pyörien Bluetooth- moduulia. Annex1 puhuu vain Bluetoothista ja viitatut testistandardit käsittelevät lähinnä radiolaitteiden vaatimustenmukaisuutta siltä kantilta, etteivät lähetä häiriöitä muihin radiolaitteisiin Sinänsä näppärää: sertifioidaan vain joku osa laitetta ja saadaan nätillä leimalla varustettu paperi. Kuka noita nyt katsoo Sympatiseeraan kyllä maahantuojaa: Ei ole helppoa hankkia elantoa tai edes voita leivän päälle näin uudenlaisten (?) vehkeiden kanssa. Ja nämä on vielä suhteellisen yksinkertaisia laitteita. Ihmettelen kyllä miten kukaan voi tuoda maahan esimerkiksi pesukoneita. Siinähän yhdistetään vettä, sähköä, kemikaaleja ja käyttäjä. Ajatelkaa kaikkia mahdollisia tapoja, miten tämä yhdistelmä voi mennä pieleen! -Z-
  6. Kyllä. Ja jos tuntuu ettei Gigapeutti riitä, tarvitaan paikalle Terapeuttia #KuinkaHuonojaVitsejäTäälläVoiKertoaEnnenKuinLentääUlos -Z-
  7. Koeta ny sitten tämän poppoon kanssa olla kaamosmasentunut !
  8. Älä ny sääkin ala yllyttään -Z-
  9. Myydään kelvoton yksipyörä Laitetaan nyt sitten ilmoitus tällaisesta vanhasta 16" pyörällä olevasta värkistä , hinta vaikka 100e On ihan hienon näköinen, ja varustettu hienoilla ominaisuuksilla: - Rauhoittava akun varausmittari: Kauniisti neljällä LED- lampulla toteutettu. Periaatteessa pitäisi antaa jotain indikaatiota akun varauksesta, mutta käytännössä ei häiritse ajajaa turhalla informaatiolla, vaan kaikki 4 valoa loistaa aina siihen asti kun akku on kuiva ja naama kohtaa asfaltin - Nijna- mode: saattaa tehdä cutoffin milloin vaan - yleensä noin 5 kilometrin ajon jälkeen varsinkin jos pitää lamppuja päällä - No Ollie: Ei varoita millään tavalla liiasta vauhdista. Katkaisee vain sähköt. Katso edellä - Naapurin ilahduttaja: Aina kun laittaa päälle, karjuu kajarista että "te blutoot ic ledi to pail". Volyymiä ei voi säätää. Kajareiihin meneviä johtoja voi ehkä lähestyä saksien kanssa? - Lähimmäisten ilahduttaja: Jos kallistuu yli 45 astetta, alkaa summeri huutaa ja moottori sammuu. Kukaan lähimaastossa ei jää tietämättömäksi tästä katastrofista Mahdollisia käyttötapoja: + Ihan perusharjoittelu. Oppiihan ajamaan nätisti ja varovasti + Peruuttamisen opettelu. Ei harmita vaikka pyörään tulee naarmuja tai klommoja Pyydän että kukaan mahdollinen ostaja ei myy tätä värkkiä edelleen ilman em. varoituksia. Tämä on ihan oikeasti vaarallinen laite noiden cutoffien takia! Voin toimittaa pääkaupunkiseudulle kun sovitaan aika/paikka -Z-
  10. Olen kerran ollut roudaamassa yhtä purjevenettä Kotkasta Saksaan, Kielin kanavan suulle. Matkaan meni pari viikkoa, lähinnä tosi pahojen kelien vuoksi. Piti välillä mennä satamaan ihan vaan nukkumaan, vaikka ajettiin 4 tunnin vahdeissa. Annyways, tuolla matkalla minulla oli päällä purjehdustakki ja -housut sekä pipo, alla fleecekerrasto ja kumisaappaat. Vaihtovaatteiksi otin mukaan 5x teknistä T-paitaa, kalsaria ja sukkia. Niitä sitten huuhtelin aina vuoron jälkeen lavuaarissa ja laitoin roikkumaan johonkin, että olisi taas kuivaa päällepantavaa. Toimi todella hyvin. Tarkoitan vaan että alusvaatteista kannattaa pitää huolta ja ottaa varsinkin sukkia mukaan kylliksi, ettei jalat haudu. Päällysvaatteina nyt toimii kuoritakit jne tuollaisen matkan ajan ihan hyvin. Avaa tai sulkee vetskareita aina kelin mukaan. Eli IMHO "hammasharja ja lompakko" toiminee ihan hyvin ... perhanan kiusaajat. Ensin houkutti Mten3 temppuilua varten ja nyt alkaa jo mielessään pohtia jotain Serious Värkkiä päästäpäähän matkaa varten. Kaikkea tämä alkava kaamos ja huono seura teettää! Varmuuden vuoksi vielä
  11. Eipä sitä paljoa todellakaan kanneta selässä. Yhdessä blogissa http://myotatuuleen.blogspot.com/2015/07/haaste-vastaanotettu.html on havainnollinen kuva tarvittavista tavaroista: Nuo kun tunkee reppuun ja lisää vielä juomapullon tai kaksi, jotain välipalaa, laturi ja sen johto... alkaa tulla painoa. Mutta näillä retkeilijöillä oli huoltoauto mukana, ainakin osan aikaa. Toisaalta: Entäpä ottaisi peräkärryn mukaan? Ja jos tuohon laittaisi paremmin rullaavat pyörät, olisi tämä sähkönsaantiongelmakin ratkaistu https://www.motonet.fi/fi/tuote/7002527/Stanley-SG-3100-aggregaatti-2600-W--2900-W-4-tahti-polttomoottorilla - Z -
  12. Yöpyminenhän tässä taitaa olla se vaikein juttu verrattuna perinteisiin kulkuneuvoihin. Yleensä nuo matkailijat on kai leiriytyneet teltan tms. kanssa, mutta kun pitäisi päästä töpselin ääreen, niin asiasta tulee astetta vaikeampaa. Airbnb todella näyttää ihan hyvältä vaihtoehdolta. Esimerkiksi Rovaniemeltä on Nuorgamiin vielä joku 500 kilometriä, mutta hämmentävän hyvin sieltä näyttäisi löytyvän kesäaikaan majoitusta. Pisin väli Airbnb:n kannalta näyttäisi olevan joku Kaamasen ja Utsjoen väli, noin 100km. Ja varmaan siltäkin väliltä löytyy joku töpseli jos nätisti pyytää Kyllä tuo ihan realistiselta suunnitelmalta näyttää
  13. Jos ajattelee että päiväohjelma on 50 km (lounastauko, ihmisten ja koneen lataaminen) 50 km (yöpyminen, lataaminen) niin Suomen päästä päähän pitäisi mennä reilussa parissa viikossa. En usko että kenenkään jalat kestää yli 100 km päivämatkoja, mutta se nyt on yksilöstä kiinni. Tuolla tahdilla ehtii vielä katsomaan maisemiakin
  14. Herrat ovat varmaan tutustuneet teokseen: "Erkki Lampen: Neljä retkeä läpi Suomen" "2000-luvulla Lampén teki 40–50 vuoden iässä viisi matkaa Suomen päästä päähän lihasvoimin: kävellen, pyöräillen, hiihtäen, meloen ja nojapyörällä polkien." (Wikipedia https://fi.wikipedia.org/wiki/Erkki_Lampén) Tuosta voisi kai saada jotain käytännön neuvoja. Ja ei, en ole vielä onnistunut saamaan ko. teosta käsiini mutta yritän kyllä!
×
×
  • Create New...