Finnish riders - Suomalaiset ajajat

[MarkoMarjamaa]

Aika monelle tosiaan melko helppo opetella, muttei kuitenkaan ihan jokaiselle. Muistelen että silloin kun itse opettelin ja yritin Youtubesta ymmärtää miten oppia, niin siellä oli yksi tyyppi tehnyt videoita, joissa se ajoi vuoden tai kahdenkin jälkeen vielä kahvahihnalla ts. ainakin silloin neuvottiin että alussa hihna kiinni kahvaan ja siitä toiselle kädellä kiinni pitäen opetellaan. En usko että on enää neuvo, ainakin minulla kävi aika nopeasti ilmi että se vain haittaa tasapainoilua kun ei voi käyttää koko vartaloaan&käsiä.

Oliko täällä muutenkin joku tehnyt videoita GoPro Maxilla? Kävin hakeen eileen kun näin kuinka hyvää 360 videota tekee. En ole vielä ehtinyt videoita tehdä, lähinnä pari kuvaa.

[Zwheeler]

1 hour ago, Wolverine said:

Tori.fi Onewheel (155 euroa) on ollut muutaman vuoden ajamatta ja ei ole ladattu ollenkaan.

Tori.fi Gotway mSuper V2 (500 euroa) on neljä vuotta vanha, ajettu vain kesäisin. Ei tietoa miten on talvisin varastoitu. Myyjä haluaa saada vähintään 350 euroa.

Tori.fi Orb wheel x2 (79 euroa) on neljä vuotta vanha, kunnosta ei tietoa.

Ehkä paras vaihtoehto Tori.fi on Sähköyksipyörä/ Unicycle (150 euroa), en ole ottanut yhteyttä myyjään.

Itse ostin lopuksi upouuden GPad 14Solo, hinta 120 euroa, Voltride.

Kiitos tiedustelutyöstä!

Minä vain selasin ja rätkin ehdolle mitä sattui silmiin osumaan...

-Z-

[bigrangetesla]

Hude , missäpäin Finlandiaa?

 

[Ziiten]

Onks jengillä mielipiteitä Gotway Monster Prosta. Tiiän et kaikki iskunvaimentamattomat pyörät ei oo enää muodissa, mut silti, olisko tosta matkapyöräks, akkua 3600 Wh. En kauheesti ajele maastossa kuitenkaan, joten iskareiden puute ei sillee haittais, ehkä, paitti jos tulee se yllättävä kupru eteen

[mrelwood]

5 minutes ago, Ziiten said:

Onks jengillä mielipiteitä Gotway Monster Prosta. Tiiän et kaikki iskunvaimentamattomat pyörät ei oo enää muodissa, mut silti, olisko tosta matkapyöräks, akkua 3600 Wh. En kauheesti ajele maastossa kuitenkaan, joten iskareiden puute ei sillee haittais, ehkä, paitti jos tulee se yllättävä kupru eteen

Eikös sun sairaalalaskut viivevuosilta anna osviittaa siihen suuntaan että niitä yllättäviä kupruja on ihan pyöräteilläkin... 

Ei täällä pk-seudulla niin tasasta pyörätietä oo missään etteikö jousituksesta olis selvää hyötyä. Jos pääset kokeilemaan ni  on vaikea unohtaa sitä kokemusta.

Monsterissa on niin iso rengas että sen saaminen vauhtiin ja yhtälailla pysäyttäminen siitä on hidasta puuhaa. Maantiellä ei ehkä niin haittais, mutta kaupungissa kun asutaan, ja Gotwayn ajomoodien ollessa niin tiukkia mitä ne on, en omaan käyttööni vois harkitakaan mitään MSX:ää suurempaa. 

[UniVehje]

33 minutes ago, Ziiten said:

Onks jengillä mielipiteitä Gotway Monster Prosta. Tiiän et kaikki iskunvaimentamattomat pyörät ei oo enää muodissa, mut silti, olisko tosta matkapyöräks, akkua 3600 Wh. En kauheesti ajele maastossa kuitenkaan, joten iskareiden puute ei sillee haittais, ehkä, paitti jos tulee se yllättävä kupru eteen

Millasta matkaa oot ihan oikeasti ajamassa ja voisiko pikalataus matkalla toimia paremmin? Ite en oo Monsteria päässy kokeilemaan, mutta ajattelen sen olevan aika erikoistunut pyörä. En haluaisi päivittäiskäyttöön. En harkitsisi edes meidän pitkille reissuille. En edes ens kesän Suomen läpi ajeluun. Pro versiossa tosi taitaa olla jo talutuskahva. 
Noin iso akku on mun mielestä jo ylimitoitettu. Jalat loppuu ennen akkua. Painon puolesta soveltuu vain ajamiseen, kaikki muu eläminen sen kanssa on hankalaa. Mut jos tosta tykkää ja on varaa, niin varmasti upea ajettava. Ei kuitenkaan ainoa vehje. 

[Ziiten]

Joo. Ootte varmaan oikeassa. Joku V11 kahdella laturilla varmaan järkevämpi matka-ajoonkin. Haaveissa on just se Suomen läpiajo jossain vaiheessa. Z10 on rikki, tai ainakin satunnaisesti

[Tasku]

26 minutes ago, mrelwood said:

Monsterissa on niin iso rengas että sen saaminen vauhtiin ja yhtälailla pysäyttäminen siitä on hidasta puuhaa. Maantiellä ei ehkä niin haittais, mutta kaupungissa kun asutaan, ja Gotwayn ajomoodien ollessa niin tiukkia mitä ne on, en omaan käyttööni vois harkitakaan mitään MSX:ää suurempaa. 

Monsterista en tiedä mut tää MSP (torque), sitä voin suositella. Etäisyys riittää ja ei hyydy.

MSP tuntuu paikoitellen raskaalta kans mut se katoaa kunhan sen toisen jalan saa pedaalille. Vaikea suositella raskaampaa. Niistä voi tulla kömpelöitä mihinkään muuhun kun pitkän matkan cruisailuun, hyvillä tiepinnoilla. Suomen tiet on niin huonossa kunnossa että nopeudesta voi unelmoida vain paikoittain. Mut tykkään tosta, että jarruttaa nopee ja ei hyydy mäkiin. MSP sinänsä ei kyl oo maastoon kuitenkaan, mutta kulkee mukavasti hiekka ja soratiet. Riittää minulle.

Jousitetussa laitteessa voisi kai ajatella että voi ajaa lujempaa töyssyihin, mutta itse suosittelisin joka töyssyn ilmoittamisesta tienkäyttäjän linjaan!

 https://liikenne.palautevayla.fi/

Jos ei ilmota niin niitä ei korjata. Kertokaa naapurillekin jos se työmatka pyöräilee. Ja vaikka sulla jouset onkin niin sun renkaat kuluu nopeesti ja sit se puhkee ja oot naamallas nopeemmin. Joten pistäkää ilmotuksia..

Pyörätie talkoot pystyyn! Kivaku muut tekee työt..

1 minute ago, UniVehje said:

Noin iso akku on mun mielestä jo ylimitoitettu. Jalat loppuu ennen akkua.

Hyvä pointti monsteriin. Jossain kohtaa akkujen hyöty ja paino suhdanne laskee viel, sitä odotellessa, että teollisuus näkee sen kannattavaksi. Uusista akuista ei teollisuus suostu puhumaan. Pelkäävät että ihmiset ei osta nykyisiä laitteita. Vanhat akut tekee kovan dippauksen ja kaikki halpenee. Toivottavasti niitä kierrätetään enemmän ja siihen suuntaan näyttäisi akkujen vaihto suunnitelmat olevan, esimerkiksi isoissa auto firmoissa. Sielä rohmutaan vanhat akut sähköautoista ja saadaan raaka-ainetta mikä kallistuu uutena hankintana kovan kysynnän takia. Samalla kun vanhojen akkujen arvoa vähätellään niin niitä saadaan halvalla. Uudessa akussa olisi tupla määrä painoon nähden potkua ja kestää tuplasti enemmän latauskertoja. Siinä vaikea kilpailla vanhalla tekniikalla uuden laitteen kohdalla, paitsi hinnalla.

 

Omassa MSP 1800Wh ja oon laskenu että täydel latingil ekonomista ajoa 120 km mahdollinen, tämä riippuu painosta ja akkujen kunnosta myös. Ja tosiaan kyseessä torque versio. Käytännössä en kyl aja laitetta varmaan koskaan tyhjäks, että enpä usko koittavan tuota. Helppo suositella jos se etäisyys ja akun koko oli tärkeä asia. Pienempi moottori vie pidemmälle kun ei vie tehoja niin paljon että onhan se speed versiokin 2200W moottorilla.

 

Jousitetussa voi oppia pahoja tapoja jos joka töyssyyn ajaa lujempaa niin unohtuu miksi niitä piti pelätä. En uskaltanu ite ostaa ensimmäistä jousilla sen takia.

Arvioisin, että nuo ilma pumpattavat voi jäädä jalkoihin pian jos valmistajat oikeasti rupee tekee kunnon jousituksia laitteisiin. Joten pitää kiittää heitä jotka kulkevat etupäässä ja investoivat jousi virityksiin nyt. 

 

Koska nää pelit näyttää tekevän hyppäyksiä joka vuosi johonkin suuntaan niin voi vaan olettaa, että vuoden päästä puhutaan taas eri laitteista. Ei harmita MSP:n osto. Olisin ostanu Nikola+ 100V, eli helppo suositella kumpaakin jos mallia miettii nyt. Pioneereille pitää nostaa hattua kyl, saadaan siitä hyöty sitten myöhemmin.

 

 

[UniVehje]

46 minutes ago, Tasku said:

Jousitetussa voi oppia pahoja tapoja jos joka töyssyyn ajaa lujempaa niin unohtuu miksi niitä piti pelätä. En uskaltanu ite ostaa ensimmäistä jousilla sen takia.

Tämä on toisaalta aivan totta. Ja toisaalta taas kukaan ei kyseenalaista mopojen jousituksia ja huonojen tapojen oppimista. Ennustan, että parissa vuodessa kaikki ylemmän luokan ykspyörät tulee olemaan jousitettuja joka tapauksessa. 

[UniVehje]

48 minutes ago, Tasku said:

Koska nää pelit näyttää tekevän hyppäyksiä joka vuosi johonkin suuntaan niin voi vaan olettaa, että vuoden päästä puhutaan taas eri laitteista.

Ehdottomasti. Oletan itselläkin olevan ensi keväänä taas uusi pyöräkuume. Joku tekee taas jotain uutta ja juuri saatu V11 tuntuu vanhalta ja puutteelliselta. 

[Tasku]

Joku syys cruisailu miittinki olis kyl paikallaan ennenkö menee ihan liukasteluks..

[Jake]

Tuli tämmönen postnordin kuljetuksella lähimarkettiin tänään. Toimitus kesti n. 5 arkipäivää siitä kun lähti liikkeelle Puolasta. Alkutuntuma tuotteeseen on hyvä. Suosittelen kyseistä nettikauppaa. Hinta 167,44€ Toimitus jotain 21,50€

[Tasku]

https://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries

Tässä hyvää iltalukemista. 

[UniVehje]

4 hours ago, Tasku said:

Joku syys cruisailu miittinki olis kyl paikallaan ennenkö menee ihan liukasteluks..

Miten olisi vaihteeks pidemmän matkan reissu? Vaikka käynti Sipoossa tai Kirkkonummella. Lähtö jostain Helsingin keskustasta tai laitamilta. 

[mrelwood]

17 hours ago, Tasku said:

https://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries

Tässä hyvää iltalukemista. 

Akkujen käyttövinkkejä lukiessa on syytä muistaa että ne pätevät sellaisenaan ainoastaan yhden sarjassa olevan kennon systeemeihin. EUC-akkuja on sarjassa 16-24, ja BMS:n latauksen suunnittelu tekee sen että kirkkaasti suurin EUC-akkuja tuhoava tekijä on huono balansointi. Sanaa balansointi ei esim. tuossa linkin artikkelissa mainita kertaakaan.

Balansointi tapahtuu EUC BMS:issä ainoastaan latauksen loppuvaiheessa, kun akun maksimijännite on jo saavutettu. Akun jättäminen toisinaan (esim. joka viides latauskerta) laturiin muutamaksi tunniksi merkkivalon vihreäksi vaihtumisen jälkeen on tärkein EUC-akun käyttöikää lisäävä toimenpide. Idea latauksen pysäyttämisestä aina 80% tai 90%:iin ei siksi toimi.

[lirva]

Itsekkin tykkäsi säästellä akkua ennenkö laski että ei se kannata.

Meikäläisen MSP:llä pääsen n.70km per lataus, LG kennojen datasheet väittää että 300 cycleä pääsee ennenkö taso laskee 80%. Tuo on 21000 km.

Hyvä jos kolmetonnia saa mittariin, ennenkö on taas uutta ostamassa.

 

Edited September 4, 2020 by lirva

[Hude]

Morjesta taas.. Joo vähän aikaa kävin kattelemassa jo tehokkaampia sähköpotkulautoja jos kuitenkin sellaisen hankkis nii olis opettelu vähän helpompaa. Mietityttää vaan sit kuinka noi viranomaiset alkaa niitä tulevaisuudessa syynäilee. Pitää nyt katella tää loppuvuosi ja ihmetellä eri vaihtoehtoja mihin päätyy.. Näköjään tuossa kingsong s-18 tulossa batch2 ja sekin viivästynyt niin meinaakohan laittaa jousituksen kuntoon. No, onneks tulee talvi kohta nii se hillitsee vähän pyöräkuumetta ja jos siirtäis oston kevääseen niin olis taas viisaampi. Jään seurailemaan foorumia.

[Hude]

Nyt kun pari videoo ja arvosteluu kävin kattoo tuosta inmotion V11 niin alko jopa tämä kiinnostaa enemmän. Mistä olette muuten tilailleet pyöriä.?

[mrelwood]

12 minutes ago, Hude said:

Nyt kun pari videoo ja arvosteluu kävin kattoo tuosta inmotion V11 niin alko jopa tämä kiinnostaa enemmän. Mistä olette muuten tilailleet pyöriä.?

KS:lla on niin paljon tekemistä vielä ton S18:n kanssa, että ei taida muutamalla batch-korjauksella päästä vielä maaliin.

Pk-seudun ekat V11:t tuli ennakkotilattuina suoraan tehtaalta, mutta EU:ssa on useampikin kilpailukykyinen myymälä. Eunicycles.eu tais olla yks.

[Wolverine]

2 hours ago, Hude said:

Nyt kun pari videoo ja arvosteluu kävin kattoo tuosta inmotion V11 niin alko jopa tämä kiinnostaa enemmän. Mistä olette muuten tilailleet pyöriä.?

Suomessa asuvat ihmiset tilaavat seuraavista paikoista:

https://kebye.eu/en/

http://www.MyEwheel.com

http://www.e1on.com

http://eunicycles.eu/

https://voltride.com/

https://www.aliexpress.com/

https://www.gearbest.com/

 

 

 

Edited September 4, 2020 by Wolverine
Links are now working directly

[Tasku]

Oma laite ei kestäny kahta latausta ja toinen akku paketti otti jännitettä vaan 91.2V asti. (100V laite, 2 akku pakettia) Onneks on takuu.

Ostin omani EUC salesista.

Hyvän firman tietää siitä, että saa palvelua oston jälkeenkin. Meni testaukseen nyt. Kannattaa valita sen mukaan jos mietitte mistä ostatte. Omassa laitteessa vuoden takuu.

 

[Hude]

10 hours ago, Tasku said:

Oma laite ei kestäny kahta latausta ja toinen akku paketti otti jännitettä vaan 91.2V asti. (100V laite, 2 akku pakettia) Onneks on takuu.

Ostin omani EUC salesista.

Hyvän firman tietää siitä, että saa palvelua oston jälkeenkin. Meni testaukseen nyt. Kannattaa valita sen mukaan jos mietitte mistä ostatte. Omassa laitteessa vuoden takuu.

 

Moi, ok eli tää http://eucsale.com on ihan legit firma ja takuukin pelaa. Kyselin inmotion V11 hintaa ja sain vastaukseksi 1900€. Tää hinta alkaa olla ilmeisesti jo halvimpia euroopassa.

[UniVehje]

15 minutes ago, Hude said:

Moi, ok eli tää http://eucsale.com on ihan legit firma ja takuukin pelaa. Kyselin inmotion V11 hintaa ja sain vastaukseksi 1900€. Tää hinta alkaa olla ilmeisesti jo halvimpia euroopassa.

Joo, tuo on hyvä hinta. Takuun pitäisi toimia. Antoiko arviota toimitusajasta?

[Hude]

8 minutes ago, UniVehje said:

Joo, tuo on hyvä hinta. Takuun pitäisi toimia. Antoiko arviota toimitusajasta?

4viikkoa arvio.

[Tasku]

On 9/4/2020 at 2:59 PM, mrelwood said:

Akkujen käyttövinkkejä lukiessa on syytä muistaa että ne pätevät sellaisenaan ainoastaan yhden sarjassa olevan kennon systeemeihin. EUC-akkuja on sarjassa 16-24, ja BMS:n latauksen suunnittelu tekee sen että kirkkaasti suurin EUC-akkuja tuhoava tekijä on huono balansointi. Sanaa balansointi ei esim. tuossa linkin artikkelissa mainita kertaakaan.

Balansointi tapahtuu EUC BMS:issä ainoastaan latauksen loppuvaiheessa, kun akun maksimijännite on jo saavutettu. Akun jättäminen toisinaan (esim. joka viides latauskerta) laturiin muutamaksi tunniksi merkkivalon vihreäksi vaihtumisen jälkeen on tärkein EUC-akun käyttöikää lisäävä toimenpide. Idea latauksen pysäyttämisestä aina 80% tai 90%:iin ei siksi toimi.

Juuri näin.

 

On 9/4/2020 at 3:25 PM, lirva said:

Itsekkin tykkäsi säästellä akkua ennenkö laski että ei se kannata.

Meikäläisen MSP:llä pääsen n.70km per lataus, LG kennojen datasheet väittää että 300 cycleä pääsee ennenkö taso laskee 80%. Tuo on 21000 km.

Hyvä jos kolmetonnia saa mittariin, ennenkö on taas uutta ostamassa.

 

Meille jää käyttäjinä vain lyhyt lista miten akkuja voi yrittää pitää hyvänä.

Ennenkö valmistajat ottavat akut huomioon, esim lämpötilan kannalta tai yksittäisen akun jännitteen käyttöä/latausta huomioiden akun kuntoa, ei akut tule kestämään täyttä potentiaalia.

 

Jep pistän lyhyen listan missä voi itse vaikuttaa ja saa akut kestämään pidemmän aikaa:

 

1. Lämpötila - Suositus säilytys n. 5-25 C.

Älä ikinä lataa akkuja  kylmällä (huoneenlämpö ok, mutta esim. pakkasesta kun tuot sisälle, anna tunti tai kaksi lämmitä sisällä ennen latausta.)

2. Säilytys lataus. Akut säilyy paremmin kun et lataa laitetta heti, varsinkin jos et käytä sitä. Esim jos olet ajanut laitteen 25-70% säilytä siinä. Kun otat laitteen käyttöön tee niinkun @mrelwood suositteli ja anna laturin balansoida ennen käyttöä.

Älä aja laitetta tyhjäksi, se on myös huono säilytys lataus %.

3. Lataus. Koska laitetta rajoittaa huonoimman akun kunto, se määrittää mihin laitteesi pystyy. 

Kun lataat, lataa täyteen. Anna balanssoida.

Kun akut on täynnä, koita noin 2-24 tunnin aikana suunnitella ajoa laitteelle. Näin tippuu kaikkien akkujen taso % ja akut säilyy paremmin pitkään.

Eli kaikista kovin jännite kannattaa akuista ajaa ulos ja lataukset suunnitella sen mukaan.

4. Lataus nopeus. 

Nopea lataus = huono akulle. Akut menettää tehoja nopeammin.

Hidas lataus = ennemmän käyttöikää akuille. Pitää ennakoida vaan aikaisemmin lataus tarvetta.

5. Nopeus ja kiihdytys (meinas unohtua!)

Ajonopeus ja vähemmän rykimistä = pienempiä virtapiikkejä, parempi akku ikä. Tasanen on paras niin kiihdytyksiin kun ajonopeuteen. Kaikki auttaa säilyttämään akut paremmassa kunnossa.

 

Saa korjata jos olen väärässä.

 

Tosiaan tämä akkujen käyttöiän parannus ei pakota toimimaan näin.

Tarkoitus oli auttaa ymmärtämään miksi toiset akut kuolee ja toiset  kestää pidempään. Valitettavasti joskus niihin akkuihin eksyy huono valmisteinen akku ja mikään ei auta. 

Edited September 5, 2020 by Tasku
Nippeli korjauksia ja suosituksia