Vellberger

Danke für deine Antwort. Schade... Hatte mir schon überlegt ob ich in die Gummiplatte kleine Löcher bohre und Schrauben mit Unterlegscheiben und Muttern verbaue. Vielleicht probiere ich das mal aus.

Hallo, melde mich nach längerer Abwesenheit auch mal wieder. Wollte mal fragen ob jemand gute Pedale für das V8F kennt. Die Beschichtung ist zwar gut, aber wenn man einmal in den Matsch tritt hat man den Dreck an der Schuhsohle und dann wird´s rutschig. Fühle mich da bissl unsicher, besonders weil es mich beim Aufsteigen vor Passanten gleich mal längs gelegt hat . Es gibt welche für´s V11 in Form einer offenen Gitterstruktur. Gibt´s das auch für´s V8F? Gruß Vellberger

Sind auch wieder mit dabei. Gibt es da mehr Infos drüber? Genauerer Streckenverlauf z.B.? Selbst auf der Seite von Electric Empire gibt´s scheinbar nicht wirklich viel drüber. Auch wenn man sich einloggt nicht. Oder es liegt an mir, finde mich auf der Seite ohnehin extrem schlecht zurecht. Letztes Jahr gab´s da irgendwie bissl mehr Info / Werbung. Die Uhrzeit ist auch mal 14:00 mal 14:30 Uhr...

Danke für eure Antworten. Gruß

Ok Leute, sorry. Manchmal kommt man nicht auf das Naheliegendste: Bin vermutlich einer der besten Kunden beim "großen Fluß" :-D. Habs gefunden. ^^ Wenn ihr noch andere Quellen habt, gerne her damit. ;-)

Schon wieder ich. :-) Wollte mal fragen ob jemand nen guten Ersatzteilhändler fürs Inmotion V8F kennt. War heute nach Ewigkeiten endlich mal wieder aufm Rad. Hat richtig Laune gemacht und bin recht lange durch die Landschaft gedüst. Zuhause wollte ich dann aufschließen, aber ging hald schlecht mit den Handprotektoren dran. Naja, kein Thema. Trolley handle war ja vom letzte paar Meter schieben eh schon draußen. Also kurz an den Körper gelehnt um den Handschutz auszuziehen damit ich den Schlüssel aus der Hosentasche bekomm. Nur leider glitt der Griff irgendwie von mir ab und das Rad drehte wie wild. Bis ich gucken konnte donnerte das Rad die Stufe runter über Waschbetonplatten und ab in die Hecke. Geil! Natürlich die Trolleyhandle total verbogen und die Polster auch noch schön aufgeschlagen (das Teil sah eh schon "recht gut gebraucht" aus). So gefreut die erste Fahrt unbeschaden zu meistern und dann sowas. GRRRR! Hab zwar n V8F aber die Teile vom normalen V8 sind meines Wissen genau gleich. Also, brächte auf jeden Fall ne neue Trolley handle. Die zwei Gehäuseschalen wären auch nicht schlecht. Leider fand ich beim googeln nicht viel. Überall nur Schläuche und Schutzbezüge. Außer Aliexpress, aber da hab ich seither nicht so viel gutes gehört. Jemand ne Idee? Gruß und gute Fahrt

Hallo, einen Reifenplatzer hatte ich auch noch nicht. Aber zu wenig Luft drin und war leider zu faul aufzupumpen. Morgens zur Arbeit war dann ein kleines Schlagloch im Weg. Eigentlich kein Ding. Drüber wie immer. Nur diesmal ging ein merklicher Schlag durch. Als ich weiterfuhr wurde das Teil immer schwammiger bis ich schließlich zu Fall kam. Schleichender Plattfuß weil der Schlauch durch das Schlagloch zwei Löcher bekam. Wäre ich nicht einfach weitergefahren sondern zumindest langsamer geworden, wäre es sicher nicht so heftig gewesen. Dank Helm und dem anderen Klimmbin war alles gut. Möchte nur das damit sagen: Wenn irgendwas am Rad komisch ist: ABSTEIGEN. Das war meine Lehre daraus.

Wow... das ist heftig. 35 Tagessätze für auf´m Feldweg fahren, wo es keinen stört, geschweige denn gefährdet. Dass sowas echt ankotzt kann ich verstehen. Und ich bin was deine Sichtweiße angeht voll bei dir. Dennoch ist es derzeit nicht legal. Um das zu ändern bräuchten wir, denke ich, eine Lobby, mehr User und mehr Aufklärung. Daher ist unter dem Radar zu bleiben, sofern möglich, für jeden einzelnen von uns sicherer. Für unsere Sache wäre aber Sichtbarkeit langfristig vielleicht auch nicht schlecht. Wirklich schwierig. Weiß da selbst nicht wie ich mich verhalten soll. Ich war auf dem Free hands ride letztes Jahr jedenfalls erstaunt wie viele UEC Nutzer es gibt und wie wenig diese Fahrzeuge offensichtlich bekannt sind (selbst in Berlin). Es gibt die Dinger ja schon recht lange. Ich selbst war zugegeben seit letzten Spätherbst nicht mehr auf dem Rad. Wollte warten bis es Frühling ist um wieder damit zur Arbeit zu fahren. Einerseits freute ich mich darüber gesehen zu werden und "Werbung" zu machen. Aber wenn man sowas ließt kommt man doch wieder ins Grübeln. Andererseits ist das genau das, was die Politik will: Abschrecken und totschweigen.

Nichts anderes sage ich doch :-) Da es für unsere Einräder keine Zulassung und somit keinen Versicherungsschutz gibt zieht es eben den Rattenschwanz nach sich, dass alles was du tust ermogelt ist. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Und eine Urkunde muss soweit mir bekannt kein Blatt Papier sein, sondern eben auch ein Kennzeichen. Selbst wenn du deiner Versicherung eine Nummer nennst und sie diese anerkennt, wird sie im Nachhinein von einer Täuschung ausgehen. Es gibt Stand heute einfach keine Versicherung. Das ist ja das Dilemma. Versteht mich nicht falsch, kann jeder machen wie er will. Ich finde es nur gefährlich so zu tun als würde Einradfahren weniger illegal, indem man eine Versicherung, die es NICHT GEBEN KANN, dafür hätte. Weil das anderen Nutzern gegenüber ein falsches Bild gibt. Wenn das mal im Einzelfall geklappt hat: "herzlichen Glückwunsch". Aber verlässlich ist dieses Vorgehen sicherlich nicht. Bitte korrigiert mich wenn ich mich irre, dann spare ich mir den Betrag für Electric Empire und rufe sofort Lars Zemke an, er kann aufhören. Soweit sind wir aber leider noch nicht. Da brauchen wir noch einiges an Öffentlichkeitsarbeit. Und das ist der zweite Grund warum mich persönlich die Kennzeichen eher stören. Weil es meines Erachtens nach unseriös ist so etwas anzubringen, obwohl es nicht geht. Das macht uns unglaubwürdig. Sowohl bei der Polizei als auch bei interessierten Passanten / potentiellen Einsteigern. Aber wie gesagt: nur meine bescheidene Meinung. Verstehen, warum man sich einen Abfrickelt um sein EUC mit so nem Schildchen zu verschandeln und ne Versicherung bezahlt, die im Ernstfall Himmel und Hölle in Bewegung setzen wird um keinen Cent zu zahlen, werde ich wohl nie. Aber vielleicht kommt ja der Tag, an dem ein Gericht so entscheidet. Dann darf jeder n Kennzeichen an seine Seifenkiste nageln und ist versichert. Wer weiß...

Für unsere Fahrzeuge gibt es eben kein Kennzeichen, schon allein weil die Klassifizierung dafür fehlt. Deshalb haben wir ja den ganzen Salat. Folgerichtig kann ein Kennzeichen auch niemals zu einem EUC gehören. Die Versicherung stellt dir vermutlich noch gerne was aus, solange du schön deine Beträge zahlst und sie sich im Ernstfall betrogen fühlen kann. Besonders wenn ich sehe wie sich manche ihr "Kennzeichen" selber drucken und einlaminieren... Leute, bitte! Im Ernst? Ein Kennzeichen ist dazu da ein Fahrzeug eindeutig zu identifizieren. Bringt man es an einem anderen an ist es Kennzeichenmissbrauch, was eine Form der Urkundenfälschung darstellt. Zugegeben, ich bin kein Jurist, aber anlegen würde ich es trotzdem nicht. (Zumal ich keinen Nutzen drin sehe.) Fakt ist: unsere EUC sind verboten! Ob uns das gefällt oder nicht. Da hilft hald derzeit leider auch kein Pseudo-Kennzeichen. Wir können nur weiter politischen Druck machen und hoffen. Bin auch schon an einer Polizeistreife vorbei und hatte Glück. Trotzdem drückt das ganz schön auf die Stimmung, weshalb ich grade Winterpause mache (Dunkel, kalt, nass und rutschig macht mir keinen Spaß. Und ich traue mir auch nicht ganz da immer die nötigen Skills zu haben.)

Sehe ich auch so. Nur dass man mit einem Kennzeichen meiner Meinung nach nicht nur die Ordnungshüter offensichtlich verarschen will, was jegliche Aussicht auf Kulanz schmälert und obendrein ein Tatbestand zur Urkundenfälschung sein dürfte. Also unterm Strich noch ne höhere Strafe bringen dürfte und wenn ich ganz ehrlich sein darf - auch wenn mich jetzt viele steinigen werden - auch sollte. Ich kann kein Kennzeichen an ein Fahrzeug bringen, für das es nicht bestimmt ist. Punkt.

Hello, I own the V8F and I can tell nothing bad about the quality. There may be other monowheels with more power on the market. But 1. the power says nothing about the built quality. You can drive a BMW with less power than a drag-race car. But I guess the built quality could be higher on the BMW. 2. Inmotion is known for being on the safer side when it goes about the specs of there wheels. They often implement safety alerts much earlier than others. For example the max speed. When other companies tend to get the max out of there devices, It means not necessarily that they are better. Maybe only different. 3. The specs on the paper are not necessarily what you really feel when riding. Does your car really behave like the manufacturer tells you? The V8F will never reach 50km range. Perhaps if you are a kid and driving 10km/h on a super flat surface. (In reality I reach 23 - 43 km, depending on driving 33km/h or 18km/h). So, don´t give too much on that values. The V8F is my first wheel and I am pretty sure my next will be an Inmotion, too. But I´m also sure, that other brands are also building great wheels. It is sometimes simply a question what feels better for you, than what is the best in a toplist. I bought mine on amazon. I really order much stuff on amazon, so this way seamed handy for me. No problems. At least in my country (germany). For now I have round about 1300 km on it. And it had to handle some impacts during this time. Had even have a flat tire, which was my own fault. But the wheel still works fine. Greetings and have fun.

Ordered from Ebay. https://www.ebay.de/itm/Kenda-Reifen-K-50-16-Zoll-57-305-Draht-schwarz/392959083557?epid=3013010365&hash=item5b7e2fc425:g:D8sAAOSw6rxfbqgW

Hello everybody, yesterday I had my first serious crash with my V8F. Since a few days I had a bit less tire pressure, but I allways forgot to pump it up and honestly, I was just too careless. When I rode to work yesterday morning I had to go over gravel for a while. It is normal that sometimes a stone gives a little shock, but one time the shock seams to come trough to my legs. Not very hard bit it felt no good. I drove along, passed a roundabout and got to a pedestrian walk along a industrial ground. Suddenly the wheel pulled to the right. I wondered if i was to stupid to drive and tried turning to the left. Then the wheel pulled to the left even stronger. What the ....! But instead of slowing down I tried to adjust to the right back again, and the wheel was suddenly going so strong to the right side, that I fell off. I guess it was at round about 28 km/h or so. My head smashed in a metal-grid-fence (maybe 4-5mm sticks) of the factory-ground, because I was leaning to the left. Then I was going down, Hands, knee, right hip. I was very lucky to wear all my usuall gear, such as my full face helmet, wrist-guards and kneepads. So I get up quickly without any injuries. A car driver saw me and asked for help, but I had no scratches. Only some fingertips were getting swollen and hurt a little. (Some bones started saying "hello" at the evening :-) ) After picking up the V8F from the ground I noticed a completelly flat tire. Hmm, I am pretty sure I get a puncture due driving over the gravel bevore. For a moment I was putting the pump out of the bag, but... seriously?... no. So I pulled the trolley handle out and pushed the wheel beside me to come to the office, while the tire squeaked around. Wondering while walking, if driving an EUC is to dangerous. And the answer is still: NO. Is it dangerous at all? For sure! Therefore we are gearing up like ironman. But this was a user misstake. And could happen to all other vehicles, too. Ordered a new tube and a Kenda offroad tire. Going to try the tire for winter. Maybe. And the essence of the story? Allways watch your tire pressure! ;-) Keep on riding!

Berlin war mega! Hat jemand Infos zu Hamburg? Ich habe da nur den kleinen Flyer auf dem Free Hands Ride erhalten. Finde aber nichts im Netz.