Warum gehen in diesem Fall die Pedale hoch?

[MOS GERMANY]

Mod edit:

Hi Guys,

I only drive for several days with the Ninebot One E +, I am a beginner and only about 70 km driven. My average speed was 13 hours. Much faster I have not driven at any time, because I dare not at all.

The battery was still 40% full, the driving speed was suddenly reduced and the pedals went up! And as far as I remember, there was an additional acoustic signal.

Can anyone explain the reason? I have the firmware 1.4 and have also made a few screenshots of my Ninebot app, which I like to put here in the forum, if that is possible, I have not tried that yet. The screenshots allow you to see various technical data that might help to solve the problem.

Best regards,

MOS

 

Hallo Leute,

ich fahre erst seit einigen Tagen mit dem Ninebot One E+, ich bin Fahranfänger und erst ca. 70 km gefahren. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 13 Stundenkilometer. Viel schneller bin ich auch zu keinem Zeitpunkt gefahren, denn das traue ich mir noch gar nicht zu.

Der Akku war noch zu 40% voll, die Fahrgeschwindigkeit wurde plötzlich reduziert und die Pedale gingen hoch! Und soweit ich mich erinnere, gab es zusätzlich ein akustisches Signal.

Kann sich jemand den Grund erklären? Ich habe die Firmware 1.4 und habe auch noch ein paar Screenshots von meiner  Ninebot App gemacht, die ich gerne hier ins Forum stellen kann, sofern das möglich ist, ich habe das noch nicht ausprobiert.  So lassen sich anhand der Screenshots diverse technische Daten einsehen, die eventuell zur Lösung des Problems beitragen könnten.

Bste Grüße,

MOS

[Gimlet]

Your weight and the gradient of the road will have a big effect on when the warnings kick in.

All present eucs have difficulty giving high power outputs once the batteries are down below half charge. That's the reason so many of us pay a lot more money for the maximum battery size when there is the option, despite having no real desire to take on major long distance journeys.

[meepmeepmayer]

Wenn sich die Batterie lehrt, sinkt die maximale Spannung, die sie liefern kann. Diese Spannung wird benötigt zur Sicherheit (z.B. irgendwelche plötzlichen Hindernisse ausbalancieren, plötzliche Beschleunigung aus anderen Gründen) und da die mit sinkendem Batteriestand kleiner wird, regelt sich das Wheel runter dass genug Sicherheitsabstand zwischen dem aktuellen normalen Fahren und maximal lieferbarer Leistung da ist. Weil der Ninebot ne recht kleine Batterie hat, passiert das wohl schon ab 40%. Andere Faktoren spielen wie von @Gimlet erwähnt auch eine Rolle - Gewicht, Steigung, alles beeinflusst die aktuell zum Fahren benötigte Spannung, die muss eben eine gewisse Differenz zur maximalen Spannung aufweisen, und letztere hängt massgeblich vom Batteriestand ab (und der Temperatur, kalt = schlecht).

The available voltage decreases with the battery level. This voltage is needed for safety (balance sudden obstacles, other reasons for sudden acceleration) and as it decreases with the battery, the wheel will slow down to keep a safe distance between the current driving voltage and the max available power. As the Ninebot has a quite small battery, this apparently happens from 40%. As @Gimlet mentioned, other factors play a role - weight, incline, everything influences the voltage for driving, which has to have a safe distance to the max voltage, and the latter mainly depends on battery level (and temperature, cold=bad).

Trotzdem viel Spass mit dem neuen wheel! Und, falls zutreffend, bisschen Diät machen, das lohnt sich dann gleich doppelt

[MOS GERMANY]

1 hour ago, Gimlet said:

Your weight and the gradient of the road will have a big effect on when the warnings kick in.

All present eucs have difficulty giving high power outputs once the batteries are down below half charge. That's the reason so many of us pay a lot more money for the maximum battery size when there is the option, despite having no real desire to take on major long distance journeys.

Vielen Dank für die Antwort, damit kann ich schon mal was anfangen, ich behalte das mal im Auge. Bei 40 % habe ich so etwas noch nicht gehabt, davor war es bei 20%. Ich wiege übrigens nur 78 kg ;-),  okay, mit meiner Fahrausrüstung dann knapp über 80 kg ....

[MOS GERMANY]

24 minutes ago, meepmeepmayer said:

Wenn sich die Batterie lehrt, sinkt die maximale Spannung, die sie liefern kann. Diese Spannung wird benötigt zur Sicherheit (z.B. irgendwelche plötzlichen Hindernisse ausbalancieren, plötzliche Beschleunigung aus anderen Gründen) und da die mit sinkendem Batteriestand kleiner wird, regelt sich das Wheel runter dass genug Sicherheitsabstand zwischen dem aktuellen normalen Fahren und maximal lieferbarer Leistung da ist. Weil der Ninebot ne recht kleine Batterie hat, passiert das wohl schon ab 40%. Andere Faktoren spielen wie von @Gimlet erwähnt auch eine Rolle - Gewicht, Steigung, alles beeinflusst die aktuell zum Fahren benötigte Spannung, die muss eben eine gewisse Differenz zur maximalen Spannung aufweisen, und letztere hängt massgeblich vom Batteriestand ab (und der Temperatur, kalt = schlecht).

The available voltage decreases with the battery level. This voltage is needed for safety (balance sudden obstacles, other reasons for sudden acceleration) and as it decreases with the battery, the wheel will slow down to keep a safe distance between the current driving voltage and the max available power. As the Ninebot has a quite small battery, this apparently happens from 40%. As @Gimlet mentioned, other factors play a role - weight, incline, everything influences the voltage for driving, which has to have a safe distance to the max voltage, and the latter mainly depends on battery level (and temperature, cold=bad).

Trotzdem viel Spass mit dem neuen wheel! Und, falls zutreffend, bisschen Diät machen, das lohnt sich dann gleich doppelt

Vielen Dank für die Antwort und die technische Aufklärung. Ich behalte das mal im Auge, denn das erste Mal gingen die Pedale hoch, da hatte die Batterie noch knapp über 20%. Ich bin übrigens nicht unbedingt das Schwergewicht mit meinen 80 kg, inklusive Fahr Ausrüstung ;-)

Gruss,

MOS

[meepmeepmayer]

Hab keine Erfahrung mit den Ninebots, also k.A. was da genau der Grund war, was gehen solte, usw. 80kg is net schwer. Kannst ja mal in der App die "drive voltage" im Auge behalten, vielleicht gehts ja immer bei der gleichen los. Das sagt zumindest die Theorie (glaub ich)

[steve454]

All I know is my Ninebot E+ feels noticeably weaker when the battery is at 60% and lower.  I start riding slower because the power feels less and I feel less safe.  I weigh 95 kilos riding weight.

I agree with @Gimlet and @meepmeepmayer that the Ninebot has a small battery compared to Kingsong and Gotway, and that a bigger battery gives more power even if long range is not desired.

[US69]

45 minutes ago, MOS GERMANY said:

Vielen Dank für die Antwort und die technische Aufklärung. Ich behalte das mal im Auge, denn das erste Mal gingen die Pedale hoch, da hatte die Batterie noch knapp über 20%. Ich bin übrigens nicht unbedingt das Schwergewicht mit meinen 80 kg, inklusive Fahr Ausrüstung ;-)

Gruss,

MOS

Ob das bei 40% oder erst bei 20% ist hängt dann von der aktuellen Fahrsituation ab!

- Fahrtdauer: Batterien stark belastet

- Steigung:Massiver Voltagedrop an Bergen oder bei extremen Beschleunigungen

-Geschwindigkeit

MeepMeep hat das schon prima beschrieben! Die Ninebot Batterie ist recht "klein" und besteht nur aus 2 parallelen Systemen mit je 15 Batterien...

Andere Räder haben 4 bis 8 parallele Schaltungen, da verteilt sich ein hoher Ampere "draw" besser.

Aber selbst bei meinem Rad mit 6 oder 8 parallel Systemen gibt es bei extrem Situationen noch einen Voltagedrop von bis über 20%! Ich kann dann bei einem Batteriestand von 35% die Warnung Triggern, die erst bei 20% einsetzen sollte

[SuperSport]

My GotWay MSuper V3 820Wh will activate at 40% if I'm on a steep enough hill.  It's all in your favor to have this happen instead of killing the motor completely.

[US69]

9 minutes ago, SuperSport said:

My GotWay MSuper V3 820Wh will activate at 40% if I'm on a steep enough hill.  It's all in your favor to have this happen instead of killing the motor completely.

Mine also, thats exactly what i also have written in German :-)

[esaj]

I approved the topic although it was written in German (and added the Google-translated English text), but let's not make a habit of this. Please post in English, using Google or other translator if needed, and only fall back to other languages if really, really necessary (like hard to understand technical terms or guidance). This is not aimed at the people in this thread only, but to the forum as a whole (excluding the Local Group Meetups -section, where all languages are allowed).