bigrangetesla Posted January 3, 2021 Share Posted January 3, 2021 4 hours ago, bigrangetesla said: Täytyy nylkyttää sillä mekaanisella käsipumpulla vaan. Vuotaako iskunvaimtimet paljon-kuinka usein tarvitsee tarkastaa??? Ei taida edes 220V tavalliset-mäntä-kompressorit tuottaa vaadittavaa painetta -. voimavirta "ruuvikompressorit!" pystyy isompiin paineisiin - ehkä turhan kallis hankinta jousituksen vuoksi , ellei muuta käyttöä paineilmalle ole 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 8, 2021 Share Posted January 8, 2021 On 1/2/2021 at 3:37 AM, Tasku said: Kuji-Rolls sanoi että ehkä 5% luokkaa niissä hollow motor olis laakeri ongelmia. (lähteenä miehen viimeisin video missä arvosteli RS) Wrongwayn Adam ajaa/ajoi vedessa usein ja rikkoi omat hollow motor aika nopeasti. Laakeri ongelmia siis ja näytti kaikki videolla. Ehkä laakeri valikoima on pieni noihin hollow moottoreihin? Jos on jo pyörä niin ei välttämättä kannata lähteä ensimmäiseen aaltoon koekaniiniksi hollow moottoreihin. Youtubessa myös "Vee" testasi RS-pyörää hollow moottorilla ja sai laakeri vian heti kättelyssä. Hänelle lähetetyssä videossa laakeri huolestuttavasti vasaroitiin sisään. Mutta eipä ole omaa kokemusta asiasta. Tarvitsee vielä miettiä , ostaisiko vielä uutta pyörää - koska uudet mallit näköjään käyttävät HOLO-moottoreita - V2 Tesla toimii . niin kuin sen pitääkin. Isompi 18/19 tuumainen kiinnostaisi - ei vauhdin , vaan ajomukavuuden vuoksi - Tässä Teslassa vauhti ja range on kohdallaan. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 8, 2021 Share Posted January 8, 2021 Jatkuuko kausi näin - oletteko kokeillu? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lirva Posted January 8, 2021 Share Posted January 8, 2021 Kohtuu normisti ajellaan. Vaihdoin CST C-186 nappulan MSPhen niin kivasti pitää ilman nastojakin. Kerran sopivassa loskassa MSP luikerteli alta mutkassa ja hetken pikajuoksun jälkeen päädyttiin selälleen, Ego sai isoimman kolhun vain onneksi. Miinuksena ehkä jäätävä lammikko mikä tulee talvella ajon jälkeen, kun kaikki lumi sisältä sulaa, pitää kylppäriin raahata kuivumaan. Pitää ehkä koittaa range testi tehdä, jos kova pakkanen iskee, näkee miten 21700 kennot pärjää pakkasella. Tuntuu että aika kaukana ollaan lämpöisten kelien rangesta. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tasku Posted January 9, 2021 Share Posted January 9, 2021 6 hours ago, bigrangetesla said: Jatkuuko kausi näin Näyttää moni talvellakin pyöräilevän. Kauhee pyöräily kuume ja tää talvi vois mun puolesta loppua jo. Tänään viimeksi pohdin, että pitäisikö vaan vaihtaa rengasta. Mutta taisin jotain itselleni luvata, että tämän talven jättäisin väliin. 4 hours ago, lirva said: Kohtuu normisti ajellaan. Vaihdoin CST C-186 nappulan MSPhen niin kivasti pitää ilman nastojakin. Kerran sopivassa loskassa MSP luikerteli alta mutkassa ja hetken pikajuoksun jälkeen päädyttiin selälleen, Ego sai isoimman kolhun vain onneksi. Miinuksena ehkä jäätävä lammikko mikä tulee talvella ajon jälkeen, kun kaikki lumi sisältä sulaa, pitää kylppäriin raahata kuivumaan. Pitää ehkä koittaa range testi tehdä, jos kova pakkanen iskee, näkee miten 21700 kennot pärjää pakkasella. Tuntuu että aika kaukana ollaan lämpöisten kelien rangesta. Kiva kuulla miten talvipyöräily sujuu. Olisi kiva kuulla muidenkin talvi kokemuksia. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carl Svanfelt Posted January 9, 2021 Share Posted January 9, 2021 Vaihdoin eilen KingSongin kumin ja nyt minulla on Mad Mike alla. Ajatuksessa oli tehdä vähän talviajoa seuraavaa videota varten. Ongelmana täällä Kotkassa on kuitenkin, että viimeiset lumisateet on kirkkaan jääpinnan päällä. Odotan siis vielä vähän aikaa, että kaupunki ehtii hiekoittaa suunnitellun reitin. Tuntuu turvallisemmalta näin. En haluaa kerätä lunta pyörän sisään. Hoidan hommat niin, että keskipakovoima sinkoaa kosteuden (suuren osan) ulos pyörän rungosta viimeisiä metrejä ennen varikkokäyntiä. Ruosteongelmia syntyy helpommin kun pyörä on paikallaan ja vesi pääsee valumaan herkkiä osia pitkin. Renkaan vaihdon yhteydessä en löytänyt yhtään ruostetta vaikka olen monta kertaa ajanut sateessa ja lumessa. Talviset terveiset täältä Kotkasta Carl Viktor 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrelwood Posted January 9, 2021 Share Posted January 9, 2021 15 hours ago, Tasku said: Olisi kiva kuulla muidenkin talvi kokemuksia. Toka talvi ajoa menossa, nastat CST C-186:ssa. Kulkee läpi sohjonkin kuin kesällä ajais! 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 9, 2021 Share Posted January 9, 2021 8 hours ago, Carl Viktor said: Vaihdoin eilen KingSongin kumin ja nyt minulla on Mad Mike alla. Ajatuksessa oli tehdä vähän talviajoa seuraavaa videota varten. Ongelmana täällä Kotkassa on kuitenkin, että viimeiset lumisateet on kirkkaan jääpinnan päällä. Odotan siis vielä vähän aikaa, että kaupunki ehtii hiekoittaa suunnitellun reitin. Tuntuu turvallisemmalta näin. En haluaa kerätä lunta pyörän sisään. Hoidan hommat niin, että keskipakovoima sinkoaa kosteuden (suuren osan) ulos pyörän rungosta viimeisiä metrejä ennen varikkokäyntiä. Ruosteongelmia syntyy helpommin kun pyörä on paikallaan ja vesi pääsee valumaan herkkiä osia pitkin. Renkaan vaihdon yhteydessä en löytänyt yhtään ruostetta vaikka olen monta kertaa ajanut sateessa ja lumessa. Talviset terveiset täältä Kotkasta Carl Viktor Tesla v3 - 1. Suomessa ? Miltä Mad MIke-rengas tuntuu ? Onko pitoa lumella ? Mad Mike odottelee asennusta hyllyssä , en ole malttanut vielä avata pyörää - odottelen osia - valojen , pedaalien ja renkaan vaihto edessä ( kaikki yhdella purkamisella ) , samalla pyörän kunnon tarkistus! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carl Svanfelt Posted January 10, 2021 Share Posted January 10, 2021 14 hours ago, bigrangetesla said: Tesla v3 - 1. Suomessa ? Miltä Mad MIke-rengas tuntuu ? Onko pitoa lumella ? Mad Mike odottelee asennusta hyllyssä , en ole malttanut vielä avata pyörää - odottelen osia - valojen , pedaalien ja renkaan vaihto edessä ( kaikki yhdella purkamisella ) , samalla pyörän kunnon tarkistus! V3 on matkalla. Ilmoitettu, että se saapuu helmikuun alussa. Mad Mike tuntuu oikein hyvältä. Pito on erinomainen kaikissa olosuhteissa. Mutta jos lumen alla on jäätä se on yhtä huono kuin kaikki muut nastattomat renkaat. Kitkakerroin on suuri Mad Mikella ja se selviää huonolla alustalla 10 kertaa paremmin verrattuna Kendaliin. Äänitaso ei ole kovempi kuin alkuperäinen, äänen sävy kyllä muuttuu. Mad Miken rakenne on ohuempi verrattuna alkuperäiseen, joten kannattaa tarkistaa vanteen kunto ennen asennusta. Tämä on nyt kolmas rengas KingSongin alla ja käytän sitä ympäri vuoden. Mad Mike maksaa täällä Kotkassa 12 € pyöräliikkeessä. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 10, 2021 Share Posted January 10, 2021 2 hours ago, Carl Viktor said: V3 on matkalla. Ilmoitettu, että se saapuu helmikuun alussa. Mad Mike tuntuu oikein hyvältä. Pito on erinomainen kaikissa olosuhteissa. Mutta jos lumen alla on jäätä se on yhtä huono kuin kaikki muut nastattomat renkaat. Kitkakerroin on suuri Mad Mikella ja se selviää huonolla alustalla 10 kertaa paremmin verrattuna Kendaliin. Äänitaso ei ole kovempi kuin alkuperäinen, äänen sävy kyllä muuttuu. Mad Miken rakenne on ohuempi verrattuna alkuperäiseen, joten kannattaa tarkistaa vanteen kunto ennen asennusta. Tämä on nyt kolmas rengas KingSongin alla ja käytän sitä ympäri vuoden. Mad Mike maksaa täällä Kotkassa 12 € pyöräliikkeessä. Tesla v3 näyttää tosi makeelta 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 10, 2021 Share Posted January 10, 2021 3 minutes ago, bigrangetesla said: Tesla v3 näyttää tosi makeelta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 10, 2021 Share Posted January 10, 2021 16-tuumaset "nappularenkaat" harvassa , verkkokauppa.com sivuilla muutamia "lastenpyöriin". https://www.verkkokauppa.com/fi/product/49142/kjvdt/Kenda-K-853-16-rengas?list=OZCYkRZ1YxzhgMKqhgBqIhLdDvv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carl Svanfelt Posted January 10, 2021 Share Posted January 10, 2021 Kyllä, V3:n muotoilussa on hypätty yksi askel eteenpäin. Akkupaketti on kuitenkin minulle se kaikkein tärkein. Olen Kotkan kaupungin valokuvaaja ja käytän pyörää päivittäin suorittaessani tehtäviä eri puolilla kaupunkia. KingSong on alkanut oireilla pahaenteisesti ja sen muovikuori pysyy paikallaan Gorilla- ja heiastinteipillä. YouTube-kanavallani näkyy miten pyörä on teipattu 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 10, 2021 Share Posted January 10, 2021 Minun V2:ssa 1480WH akut -riittävät kyllä päivittäiseen ajoon hienosti. Lataus tarvittaessa "normi"-laturilla yöaikaan. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Markiisi Posted January 11, 2021 Share Posted January 11, 2021 Moikka. Pisti silmään toisella fotumilla (Irlanti) kaverin kirjoitus siitä että on laittanut kaikki pyöränsä myytiin koska on joutunut poliisin kanssa ongelmiin.. "Reason for price drop: Selling all my EUCs now since I got stopped by police/garda and my Sherman was taken off me (recovered it for a fee and sold it already), may have to go to court in 7-12 months, I'll know in 6 months. " Onko hajua pitääkö hölmöillä oikein kunnolla että käy noin vai onko härvelit ehdotoman kiellettyjä esim. tuolla Irlannissa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Tasku Posted January 11, 2021 Popular Post Share Posted January 11, 2021 (edited) 5 hours ago, Markiisi said: Pisti silmään toisella fotumilla (Irlanti) kaverin kirjoitus siitä että on laittanut kaikki pyöränsä myytiin koska on joutunut poliisin kanssa ongelmiin.. Vaikea sanoa pitääkö lukemasi tieto paikkaansa mutta oletetaan, että jollekin olisi voinut käydä näin. Poliisi kulminoituu henkilöön ja jos joutuu huonoon hetkeen niin heidän käytös saattaa tuoda ongelmia. Millä tahansa liikutkin niin aina voit joutua poliisin kanssa tekemisiin. Paras tapa toimia tälläisessä tilanteessa on tietää laki ja ymmärtää mitä vaihtoehtoja sinun tilanteessa on. Jos ole varma miten toimia juuri sillä hetkellä saatat luopua tietyistä oikeuksistasi. Poliisi saattaa esimerkiksi tulkita lakeja jotka on valmistajille tai eri laitteille kokonaan kuten mopo tai moottoripyörä. Tiedän, että vain muutamassa maassa on erityisesti yksipyöräisille kielto ja mitä itse tiedän niin Saksa ja Hollanti (Netherlands). Koska tuolla britanniassa on liikkeitä jotka erityisesti myyvät noita tuotteita, en usko että laite voisi olla siellä laiton käyttää. Tähän voi kohdistua rajoituksia ja poliisi voi esimerkiksi sanoa että henkilö käyttäytyy vaikka vaarallisesti ja monia syitä miksi juuri tuohon henkilöön kohdistuisi oikeudenkäynti. Jos ks. henkilö olisi menettänyt, esim. ajokortin aikaisemmin, olosuhteissa joista hän ei mainitse, se saattaa vaikuttaa hänen tilanteeseen. --- Suomessakin lähtökohtaisesti poliisimies käyttää sinun antamia tietoja ja siltä pohjalta voi tehdä toimenpiteitä. Jos et ole varma mitä sinulta pyydetään niin pyydä, että voit antaa tiedon myöhemmin yhteystietojen kautta. Vältä antamasta tietoa mistä et ole varma, väärän tiedon antamisesta voisi olla ongelmia, näillä voisi väittää että olet valehdellut esimerkiksi. On hyvin mahdollista, että suomessakin poliisi voi sinulta tulla pyytämään mopon kaltaisia papereita, koska henkilö ei välttämättä tiedä mistä laitteessa on kyse. Pahimmassa tapauksessa takavarikoida laitteen. Tälläisessä tapauksessa lakiavustaja on halvin ja helpoin tapa toimia. Saat laitteen takaisin ja juttu loppuu siihen, ellet aiheuta muita toimenpiteitä siis. Jos poliisi takavarikoi laitteesi niin saat sen takaisin. Suomessa poliisin kanssa voit joutua helpoiten tekemisiin nopeudesta ja siitä missä käytät laitetta. Kannattaa kiinnittää erityishuomiota, että hidastat toisten lähelle nopeutta ja risteysalueille tullessa hidastat ja pysäytät seis merkille. Sinun kannattaa osata liikennesäännöt. --- Poliisin kanssa toimittaessa sinulle on tärkeää tietää nämä asiat (tilanne katsaus missä mennään): 1. Kysy oletko jutustelemassa vain. (Pyri lähtökohtaisesti tähän mutta jos tässä annat poliisille valtuuksia toimia sinua vastaan he voivat vaatia sinua pysymään paikalla jos avaavat tutkimuksen.) Jos virkamies sanoo, että haluaa jutella vain niin pyri varmistamaan että heillä ei ole avointa tapausta, sen jälkeen pyydä, että voit jatkaa matkaasi koska et halua tuhlata virkavallan aikaa. Näin ollen virkamies myönsi, että he eivät pidä sinua epäiltynä mistään eikä heillä ollut tapausta sinua kohtaan. Jos sinua ei syytetä mistään, eikä virkavalta ole kutsuttu sinua tutkimaan, käytännössä ei ole syytä pitää sinua. Virkamies voi pyytää yhteystietojasi ja yrittää siten pitää sinut paikallaan. Yleisesti ottaen anna tietosi ja pääset jatkamaan matkaa. Ole vaitonainen tai juttele vaikka päivän säästä jos olet hyvä "small talkissa" (älä anna syytä avata tutkimusta) ja kohtelias. 2. Jos virkamies pyytää sinua jäämään. Tässä tapauksessa on todennäköisempää, että poliisin aikomukset on rakentaa tapaus tapahtuman ympärille. Jos myönnät jotain niin saat heti sakot (ellei virkamies vakuutu rehellisyydestäsi tai jotain ja anna varoitusta vain, toimii yleensä nuorille helpommin). Jos valehtelet sekään ei auta sinua. Jos et ole varma pyydä, että annat yhteystiedot ja aja asiaa myöhemmin lakiavustajan avulla. Vakuutukset, rekisteröinti ja vastaavat dokumentin pitää tosin antaa pyydettäessä, JOS ne ovat laitteelle olennaiset. Yleensä tässä tapauksessa poliisi painostaa sinua ja he rakentavat tapauksen sen ympärille mitä saavat sinut myöntämään. Voit vaihtoehtoisesti päästä suullisella varoituksella jos mitään ei kirjata ja virkamies pitää opetustuokiota oleellisena. Jos saat esimerkiksi sakot niin sinulla on mahdollisuus toimia monintavoin. Nopeus sakoista yleisesti helpoin vain maksaa pois. Muut sakot tai takavarikoinnit saa peruttua(lakiavustaja riittänee). Jos koet, että virkamies toimii väärin (lainvastaisesti) niin sinulla on oikeus pyytää sakkoa. Sakon voi kiistauttaa ja virkamiehen kamera tallenteen voi pyytää(myös muut auton tallenteet ja keskustelut), virkamiehen voi asettaa vastuuseen vain lakiteitse. Edellämainitut voi juristi, lakimies tai lakiavustaja pyytää. HUOM: jos sakolle oli lailliset perusteet niin tuhlaat aikaasi ja rahaasi. Sakko ei välttämättä huono tilanne: On paljon mahdollista, että jos saat sakon niin sen voi perua jos lait ei päde siihen. On hyvin mahdollista että sähköyksipyöräisen tapauksessa sakkolla ei ole lain voimaa jos poliisi ei tiennyt mistä sakon antoi. Esim. Poliisi antaa sinule nopeussakon jossa lakia sovelletaan mopoon. Tai sinulta vaaditaan mopo-/ajokorttia ja laite on viety. Lakitoimistoon kun sopii ajan niin saa yleensä ilmaisen konsultoinnin mistä selviää heti, että onko sinulla voittojan tapaus vai ei. (mutta sinun pitää viedä kaikki tieto kerralla paikalle tai voi tulla kuluja) Päätös jää toki sinulle mutta tässä tapauksessa haluat, että henkilö joka ajaa asiaasi on perehtynyt kevyenliikenteen lakiin. Ymmärtääkseni jos sakko selkeästi väärin laadittu, se näytetään tuomarille ja sakko katoaa ilman oikeudenkäyntiä (yleensä). Jos et selvittänyt tätä niin joudut maksamaan sakon sellaisenaan. 3. Sinut on pidätetty - Game over. Et välttämättä tunne lakia? ja sinun parhain vaihtoehtosi on ottaa lakimies tai juristi auttamaan sinut pois pulasta mihin olet joutunut, että et enempää aiheuta itsellesi vaikeuksia. Voit joutua vankeuteen. Tiivistys: Muista käyttäytyä parhaalla mahdollisella tavalla, kohteliaasti ja vastuullisesti. Sinun käytöstä käytetään sinua vastaan. Koita vältää loukkaantumasta/ hermostumasta vaikka kokisit, että sinua kohdeltaisiin väärin. Älä vastusta virkamiestä millään tavoin, tai estä hänen toimenpiteitään. Voit pyytää että annat tiedot mitä sinulta pyydetään myöhemmin jos et ole varma esimerkiksi teknisistä tiedoista. PS: Ei ole mitään tiettyä ohjetta kuinka toimia, enkä ole lakimies. Mikä tahansa antamani ohje ja tieto voi olla jollain tavoin epätarkka. Toivotaan, että asema parenee lain kautta ja eu lainsäädäntöön saadaan muutosta. Muuten nuo polkupyörä ja autoteollisuus hautaa meidän harrastuksen lobbaamalla kiellot. Edited January 11, 2021 by Tasku Lisäys: Sakko ei välttämättä huono tilanne 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Rolzi Posted January 12, 2021 Popular Post Share Posted January 12, 2021 Pistin Veteran Shermania tilaukseen. Uusi versio nostetuilla pedaaleilla. Näyttö on näköjään vaihdettu myös uuteen, ilmeisesti paremmin vettä kestävään. The wait begins. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tasku Posted January 12, 2021 Share Posted January 12, 2021 29 minutes ago, Rolzi said: Pistin Veteran Shermania tilaukseen. Uusi versio nostetuilla pedaaleilla. Näyttö on näköjään vaihdettu myös uuteen, ilmeisesti paremmin vettä kestävään. The wait begins. Pohdin samaa jos pistäis tilaten. Mistä ostit omasi? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rolzi Posted January 12, 2021 Share Posted January 12, 2021 3 minutes ago, Tasku said: Pohdin samaa jos pistäis tilaten. Mistä ostit omasi? Wheel riders store. Sama mistä MSP tilasin kanssa. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 13, 2021 Share Posted January 13, 2021 Seuraava meetingi tuleekin olemaan oikea "motor show" ? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowTux Posted January 15, 2021 Share Posted January 15, 2021 Nyt kun ulkona on melkein ympäri suomea -20C pakkasta. Mitäköhän pyörä mahtaa sanoa tuollaisesta pakkasesta? Itsellä kun tuo MSP (olisikohan high torque, mutta esimmäisiä pyöriä tuosta mallista Suomessa kuitenkin jokin aika takaperin) ja sillä en vielä uskaltautunut ajamaan pakkasella tänä vuonna kun suurin osa viikkojen menoista hoidetaan etänä. Viime talvena ajoin melkein koko talven yli oman Tesla V1 kanssa, mutta tässä kun erilaiset akut ja moottori. Mahdollisesti tämä edessä huomenna, joten olisi kiva tietää hieman ennakkoon mitä odottaa. Eli onkos joku toinen ajellut MSP tai vastaavan pyörän kanssa noin kovilla pakkasilla ja miten pyörä reagoinut? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lirva Posted January 15, 2021 Share Posted January 15, 2021 Oma MSP HT ei ole pakkasista paljoa välittänyt. Akku menee hieman nopeammin, mutta muuten ei mitään ihmeitä. Kovaa ajoa vaan. EUC Bodyguard auttaa pitämään vähän lämpöä, kovillakin pakkasilla lämmöt on 30 pinnassa. Enemmän pelottaa että tuo syttyy palamaan, kun noita 21700 kennoisia on nyt kärynnyt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Rolzi Posted January 15, 2021 Popular Post Share Posted January 15, 2021 (edited) Suunnittelin tässä kesäksi kivaa reittiä Saloon porukassa ajattevaksi: https://www.komoot.com/tour/305506508?share_token=aFu2En2eoXvsRTjmh4dYGk3EPEjHzeiZ5M9a6JnB5V7pD1Xaem&ref=wtd Reitiltä löytyy: - Joenvierusajelua. - Peltopolkua. - Metsää. - Puista Museosiltaa. - Hylätty rautatiesilta. - Mahdollisuuksia poiketa hieman reitistä, mikäli haluaa kokeilla pyörän offroad tehoja. - 2 vesitornia. - Nokian puhelimien vanhojen valmistustilojen ympäriajo. Salora myös. - Taukomahdollisuuksia näköalapaikoilla. - Mahdollisuus ladata pyörää puolessavälissä reittiä. - Lintutorneja veden äärellä. - Saaressa pyörähtäminen. - Käynti Salon parhaassa kebabissa (mielipide oma). - Pumptrack. Tervetuloa, kunhan kelit lämpenevät taas. Edited January 15, 2021 by Rolzi 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigrangetesla Posted January 15, 2021 Share Posted January 15, 2021 Näyttäisi tosi kivalta ryhmäajolta - paljon nähtävyyksiä - "historian havinaa" - reitin pituus sopivan mittainen , kunhan kelit sallivat 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tasku Posted January 15, 2021 Share Posted January 15, 2021 8 hours ago, ShadowTux said: Nyt kun ulkona on melkein ympäri suomea -20C pakkasta. Mitäköhän pyörä mahtaa sanoa tuollaisesta pakkasesta? Itsellä kun tuo MSP (olisikohan high torque, mutta esimmäisiä pyöriä tuosta mallista Suomessa kuitenkin jokin aika takaperin) ja sillä en vielä uskaltautunut ajamaan pakkasella tänä vuonna kun suurin osa viikkojen menoista hoidetaan etänä. Viime talvena ajoin melkein koko talven yli oman Tesla V1 kanssa, mutta tässä kun erilaiset akut ja moottori. Mahdollisesti tämä edessä huomenna, joten olisi kiva tietää hieman ennakkoon mitä odottaa. Eli onkos joku toinen ajellut MSP tai vastaavan pyörän kanssa noin kovilla pakkasilla ja miten pyörä reagoinut? Akuille -10 muistaakseni noissa käyttöaste ja noissa hieman huonompi tuo alin lämpötila suositus. Itse päätin jättää talven ajamatta ja kysellä kans, että miten muilla menee. Oletan tosin, että kunhan akut pitää lämpimässä ja saa laitteen ajon jälkeen sisään lämpimään niin talviajo pitäisi onnistua. Pahinta olisi tuo jos säilyttää ulkona laitetta. Itselle tuo katala liukkaus on se pahin. 8 hours ago, lirva said: Oma MSP HT ei ole pakkasista paljoa välittänyt. Akku menee hieman nopeammin, mutta muuten ei mitään ihmeitä. Kovaa ajoa vaan. EUC Bodyguard auttaa pitämään vähän lämpöä, kovillakin pakkasilla lämmöt on 30 pinnassa. Enemmän pelottaa että tuo syttyy palamaan, kun noita 21700 kennoisia on nyt kärynnyt. Tuo lämpötila tulee siitä piirilevyltä eli ei ihan tarkka kertomaan akkujen lämpötilaa mutta tosiaan ajon aikana kun akut kuormittuu niin niissä pitäisi lämpöä syntyä.. Akku palot pelottaa kyllä aina ja jokainen akku palo on liikaa. Jostain syystä kyseiset laitteet on avattu tai kolaroitu, eli ei nuo palot itsestään viellä ole syttynyt. Se yksi auto näytti kyllä pahalta missä pyörä oli takakontissa alkanut palamaan. Tilastollisesti todella harvinaista silti. Suosittelen "fire extinguisher ball" minkä voi laittaa pyörän lataus aseman yläpuolelle. Kyseinen tuote levittää paloa jauheen liekin jos liekkiä ilmenee. Tämä erityisen halpa kotivakuutus antaa lisä turvaa ladata pyörää yöllä. Ainakin toivon, että saisin sen verran lisä aikaa reagoida jos palo tosiaan syttyisi. Palohälytin on myös hyvä olla latauspaikassa. Vaihtoehtoisesti alumiinistä voi tehdä kotelon pyörän ympärille jos akku palo pelottaa. Ainiin ja oon miettiny jos käärin akun tulipaloa estävään "palo wrap" tai "flame-retardant polyurethane foam"-kalvolla. Viimeksi mainittu estäisi tulen hapen saamisen kun palo wrap taas estää tulen leviämistä ja laajenisi.. Haaveilen jos seuraavan parin kuukauden kuluttua oltais plussan puolella ja tiet näkyis. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.