Jump to content
dside

Finnish riders - Suomalaiset ajajat

Recommended Posts

1 hour ago, UniVehje said:

 

Venäjältä en ole tilannut. Virosta taitaa myös saada. Euroopasta löytyy kyllä järkevään hintaan täällä kyselemällä, jos ei sitten Kiinasta tilailu kiinnosta. 

Moikka! Kiitos vinkeistä! Viro ostospaikkana kiinnostaa! Onko sinulla (tai muilla) tietoa esim. Tallinnan tarjonnasta (kauppojen nimiä?) tai nettikauppoja Virossa? Olisi hauska katsoa vähän hintatasoa.. 

kiitos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tervetuloa foorumille, @Markiisi!

Mun veli on asteittain noussu 14”:sta 18”:seen, ja joka välissä epäröiny isomman hankalaa kokoa, mutta aina se päätyy hämmästelemään miten hän sillä pienemmällä on voinut/tohtinut edes ajaa.

En 18”:sta sulle tyrkytä, mutta suosittelen vakavasti harkitsemaan 16”:sta. Ajon vakaus, turvallisuus, mukavuus, ja pyörän tuomat mahdollisuudet on kuitenkin jo niin eri luokkaa. V8F vaikuttais erinomaiselta valinnalta pientä ja kevyttä pyörää tarvitseville. 16S:llä ja Teslalla pääsis sit jo reilusti kauemmaksikin.

Jos 16” osottautuiskin kömpelömmäksi, voithan sä sitä S2:sta käyttää työmatkoihin ja jättää 16”:n muuhun reissailuun ja huviajeluun. Ja tietty miitteihin! Mutta lyönpä melkein vetoa että S2 jää kotiin.

Olis kyllä miitin paikka ni pääset kokeilemaan eri pyöriä! V8F:ää ei taida paikallisilla vielä olla, mutta V8 löytyy ainakin @UniVehjeeltä. Ja tietty 16S:iä useampiakin.

Joskus oli aihe myymälöistä ympäri maailman, mutta sitä on tuskin pidetty yllä. Mutta vois siitä saada jotain vinkkejä EU-myymälöistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/14/2020 at 7:59 PM, UniVehje said:

Ostopaikkaa myös mietin.. Onko kukaan tuonut pyörää Venäjältä? Ovat hinnaltaan houkuttelevia, mutta onko sieltä ostamisessa jotain riskejä??

Katso nyt myös tuolta.

Mulla on toisena pyöränä KS-14D. Sehän on harjoitellessa ja temppuillessa hyvä mutta käyttöpelinä nopeus ja range menneeltä vuosikymmeneltä.

www.e1on.com

Edited by Paul K
Was typing mistake.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/4/2020 at 7:42 AM, TimeslayerHS said:

I will be working today as always on my ks16x, and try to work around or take a pause around 17-18 near clarion hotel ;) So maybe you will see me in a Wolt jacket and a big backpack around if you come out )

Hi TimeslayerHS, This Wednesday you spotted me between Clarion and Länsisatama. I was too busy to catch a ferry, sorry for not stopping and having a chat. But my impression was VoW - this guy must have a very good balance. I guess riding around with Wolt box full of pizzas is not an easy thing to do.
Anyway, I was in Helsinki as I was attending Vene messu in Messukeskus next to Tripla Mall. In fact the Messu is still on today and tomorrow. My colleagues from Voltride.com are there in Hall 1 a8. And have 16S, 16X and 18XL with them, if you want to meet. One of them is Silver, I would call the best rider in Estonia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/14/2020 at 9:01 PM, Markiisi said:

Hello! Thanks for the tips! Estonia as a Shopping Area! Do you (or others) have information, for example, on Tallinn supply (store names?) Or online stores in Estonia? It would be fun to look at a little price level .. 

thank you

Check out Voltride located in Purje 8, in Tallinn. As I am linked to them, I know they have Kingsong all models in stock.

https://voltride.com/en/shop/?swoof=1&product_brand=kingsong&orderby=price

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pyörä on KS 18L, lataus tehokkaalla 8 ampeerin(ei mitattu) kiinalaisella päättyi 70%, nyt alkuperäinenkään laturi ei lataa eikä kytke bluetoottia kuten normaalisti. Pyörä käynnistyy kyllä mutta ilmoittaa ettei ole bluetooth yhteyttä, latausvirta kyllä tulee piirikortille. Hyvät neuvot olisi tarpeen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, mozart said:

Pyörä on KS 18L, lataus tehokkaalla 8 ampeerin(ei mitattu) kiinalaisella päättyi 70%, nyt alkuperäinenkään laturi ei lataa eikä kytke bluetoottia kuten normaalisti. Pyörä käynnistyy kyllä mutta ilmoittaa ettei ole bluetooth yhteyttä, latausvirta kyllä tulee piirikortille. Hyvät neuvot olisi tarpeen.

Yritetääs!

Bluetooth: Kokeile käynnistää pyörä sekä EUC-sovellus (KS, DarknessBot tai EUC World), ja puhelimen pikavalikosta laita BT pois päältä muutamaksi sekunniksi, sit takas päälle. Pyörä saattaa jo tolla ilmestyä BT-valikkoon.

Lataus: Ootko suorittanu balansointilatauksia, eli jättäny laturin kiinni vielä tunneiksi laturin valon vaihduttua vihreäksi? Ja lataako molemmat laturit siis kuitenkin 70%:iin asti?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lataus katkesi itsekseen tuohon 70%:n kohdalle, sen jälkeen kokeilin alkuperäisellä laturilla mutta ei mitään toimintoja. Kun pyörän käynnistää niin bluetooth löytää ja yhdistää Kingsong musicin, mutta pyörän omaan ei yhdistä vaikka se näkyy puhelimen valikossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
54 minutes ago, mozart said:

Lataus katkesi itsekseen tuohon 70%:n kohdalle, sen jälkeen kokeilin alkuperäisellä laturilla mutta ei mitään toimintoja.

Kokeilisin ajaa muutaman kilometrin ja sen jälkeen katsoisin mitä vakiolaturilla tapahtuu.

Uudestaan: Ootko suorittanu balansointilatauksia, vai aina irroittanut laturin heti kun laturin merkkivalo muuttuu vihreäksi?

54 minutes ago, mozart said:

Kun pyörän käynnistää niin bluetooth löytää ja yhdistää Kingsong musicin, mutta pyörän omaan ei yhdistä vaikka se näkyy puhelimen valikossa.

Jos oot käyttäny tähän asti KingSongin omaa sovellusta, kokeile yhdistääkö DarknessBot (iOS) tai EUC World (Android).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pyörää ei ole kovin monesti vielä ladattu, olen kyllä pitänyt vakiolaturia ainakin kerran 100%:n jälkeen päällä. Tuota toista laturia käytin vasta toista kertaa, ensimäinen testi oli muistaakseni 75% - 100%, silloin ei ilmennyt ongelmia. Käytän EUCworld-sovellusta ja Kinsong vain pakollisiin(päivitys yms.), euc world ei löytä pyörää koska se toinen bluetooth ei yhdistä, tuli ilmoitus että PIN-koodi tai avain on virheellinen.

Uutta tietoa aiheesta, irroitin toisen akun ja lataus käynnistyi normaalisti. Kytkin myös irroitetun akun latauksen alettua eikä se aiheuttanut ongelmaa, katson hetken kuluttua onko akkujen jännitteet tasan. Mikä akussa voisi aiheuttaa tällaisen ongelman?

Edited by mozart

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, mozart said:

euc world ei löytä pyörää koska se toinen bluetooth ei yhdistä, tuli ilmoitus että PIN-koodi tai avain on virheellinen.

Nyt taidetaan olla ongelman ytimessä.

Pyörässä on siis kaksi täysin erillistä ja irrallista BT yhteyttä: musiikki, ja nämä pyörän asetukset. Ja kummassakin voi olla vain yksi yhteys (eli sovellus) kerrallaan. KS ja EUC World osaa yhdistää vain tuohon pyörän asetuksiin, mutta jos toinen näistä yrittää yhdistää tai on yhdistänyt taustalla, yhteys on varattu ja eri sovellus ei saa yhteyttä.

Eli sun ei tarvitse (etkä voi) yhdistää mitään muuta kuin EUC Worldin saadaksesi yhteyden. KS sovellus luultavasti yrittää silti yhdistää taustalla, joten se saattaa täytyä sulkea manuaalisesti ennen EUC Worldilla yhdistämistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllä bluetooth toimii oikein kun pyörä on käynnissä, aluksi aiheutti sekaannusta kun lataus ei käynnistänyt bluetoothia kuten kuuluisi. Nyt kun keksin kokeilla yhdellä akulla kerrallaan, niin lataus käynnistyy normaalisti. Sen jälkeen voi kytkeä myös "viallisen" akun ilman ongelmaa, jokin tuossa toisessa akussa estää latauksen käynnistymisen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sen takia juuri ehdotin muutaman kilometrin lenkkiä, . Toisen akun irrottamisen jälkeen akut voi yhdistää vain jos jännite-ero on alle 0,5V! Muutoin liittimien, sormien, ja BMS:n sulamisvaara ja jopa tulipalovaara on liian suuri.

Toivottavasti et käräyttänyt sellaisen akun BMS:ää jossa on paha akkujen epäbalanssi. Jos BMS pysäyttää latauksen 70%:iin, se tarkoittaa että osa akkukennoista on jo maksimissa, jolloin niiden lataaminen pidemmälle aiheuttaisi jo melko pian akun kaasupurkautumisen ja yleensä tulipalon.

Kuuluiko napsahdus tai näitkö kipinää kun kytkit toisen akun takaisin?

En lataisi akkua vielä 100%:iin.

Edited by mrelwood

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jännitteet on nyt 80,2V ja 81,7V, tuo vajaampi on se akku mikä estää latauksen käynnistymisen. Pyörä on ostettu Irlannista eikä huvittaisi sitä laittaa postiin, maksu voi olla ihan mitä tahansa, akkua ei tietääkseni voi lähettää irrallisena. Uusia akkuja ei tuohon tunnu löytyvän, xl:n akkuja olisi mutta pitäisi laittaa molemmat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 hours ago, mozart said:

Jännitteet on nyt 80,2V ja 81,7V, tuo vajaampi on se akku mikä estää latauksen käynnistymisen. Pyörä on ostettu Irlannista eikä huvittaisi sitä laittaa postiin, maksu voi olla ihan mitä tahansa, akkua ei tietääkseni voi lähettää irrallisena. Uusia akkuja ei tuohon tunnu löytyvän, xl:n akkuja olisi mutta pitäisi laittaa molemmat.

Testasit varmaankin jo ladata pelkällä vajaammalla akulla, eikä ladannut? Siitä puuttuu juurikin yhden kennoparin 4,0V, eli vaikuttaa että yksi akkukennopari todellakin olisi täysin kuollut.

Voit hyvin jättää heikon akun irti ja käyttää pyörää rauhallisesti ajellen kunnes ongelmaan löytyy ratkaisu.

Jos kerrot myyjälle että pelkän akun lähettäminen takaisin maksaisi yli 200€ ja vaatisi myyjältä kaikenlaisia dokumentteja (varmistettu UPS:ltä ja Postista vuosia sitten), eiköhän hekin ymmärrä että heille tulisi halvemmaksi vain lähettää uusi akku.

Yksittäisten kennojen vaihtaminen on kyllä mahdollista, oon tehnyt 16S:ääni jo kahdesti. Mutta siinä on tosi iso homma. Tietääkseni kukaan ei tee sitä Suomessa kaupallisesti. Saksalaiselta 1radwerkstattilta vois kyllä kans kysyä, ja varmistaa akkujen lähetyshinnat EU:n sisällä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sain aamulla idean mitata akulle menevistä punaisesta+ ja sinisestä-(latauksen miinus?), lukema oli normaali mutta kun kytkin hetkeksi laturin niin jännite nousi 145V.

Laturin irroittamisen jälkeen jännite laski vähitellen n. 5sek. takaisin akun lukemaan. Laitoin videot kummankin akun mittauksesta myyjälle, toivottavasti se riittää vakuuttamaan heidät.

Share this post


Link to post
Share on other sites

No jopas. En valitettavasti muista tarkemmin miten KS:n latauspuoli on kytketty.

Nousiko jännite noin hurjaksi vain pelkällä heikolla akulla, vai pelkällä vahvemmalla kans?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ainoastaan viallisessa akussa, toisessa akussa tuli normaali jännitelukema.

Avasin akun ja siellä oli yksi kennopari 0v, tilasin Akkulasta kennot ja tinaan kiinni. Siihen asti mennään yhdellä akulla.

Myyjä olisi halunnut koko pyörän tutkittavaksi, joten tämä menee nyt omaan piikkiin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rahallisesti pääset halvalla, mutta aikaahan siinä kuluu. Akkulasta ei taida saada kennoja valmiiksi pistehitsatuilla juotoskorvilla, ne helpottaisivat hommaa aika paljon, eikä tarttis riskeerata itse kennoa kuumentamalla. Nkon.eu tarjoaa tuota vaihtoehtoa.

Muista olla hyvin varovainen joka sekunti kun työskentelet sen akkupaketin kanssa! Siinä on järjetön määrä energiaa, joka hitsaa pihdit yms välittömästi. Lyhyen piikin akut kestää, mutta oikariin hitsaantuneet pihdit saa helposti akut liekkeihin.

Ja ettei vaiva heti toistuisi, varmista että uudet akut on mahdollisimman lähellä muiden akkujen jännitettä ennen asentamista. Ja että tina imeytyy metalliin kunnolla, ettei tärinä irrota juotosta.

Ja vielä, tiivistä akkupaketti ilmatiiviiksi silikonilla tms ettei kosteat kelit ala ruostuttamaan kontakteja.

Tsemiä operaatioon!

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 hours ago, mozart said:

Avasin akun ja siellä oli yksi kennopari 0v, tilasin Akkulasta kennot ja tinaan kiinni. Siihen asti mennään yhdellä akulla.

Yksi vaihtoehto olisi tietenkin vaan ostaa uusi akkupakka. Ainaki 1radWerkstatt Saksassa myy tällaisia pakkoja

https://www.1radwerkstatt.de/epages/80603321.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/80603321/Categories/Category2

Tällä hetkellä heidän valikoimissaan ei näytä olevan valmiita 18L- akkupakkoja, mutta kaipa he sellaisen väsäävät jos nätisti pyytää. Hinta voi tosin olla aika kova

Just my 2 cents

-Z-

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tiukan talviharjoittelu kauden jälkeen( 4 kertaa 20 minsaa) vihdoinkin oppi ajamaan taaksepäin ja pendelumia.

Kääntyminen nyt ei vielä natsaa kovin paljoa, mutta ehkä se siitä. Ja mtenillä tämä kaikki, täytyy jatkaa isommalla kun oppii kääntymään.

akkutehdas voi ehkä uudelleen kennotella akkuja myös.

 

Edited by lirva

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, lirva said:

Tiukan talviharjoittelu kauden jälkeen( 4 kertaa 20 minsaa) vihdoinkin oppi ajamaan taaksepäin ja pendelumia.

Hienoa! Se on makee fiilis kun pendulumit rupee onnistumaan, ei enää tartte panikoida vauhdin loppumisesta.

Ja sitten vaan sitä Mten-miittiä kehiin, kiinnostuneita on kyllä!

6 hours ago, lirva said:

akkutehdas voi ehkä uudelleen kennotella akkuja myös.

Mainio löytö! Tää on hyvä tietää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...