Jump to content

Electroman

Full Members
  • Content Count

    646
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

565 Excellent

About Electroman

  • Rank
    Advanced Member

Profile Information

  • Location
    Sweden

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. To bad there is not more info on these, I mean simplified knowledge in regards to how they could work with EUC's that is is, not braking down chemical and physical attributes part cause I would not understand it anyway. Jokes aside though it's sad no one knowledgeable did laborate with them, I am at 9p now inside the 84v MSX and I still cannot accept the v drop, for example the HTCFR26650-3000mAh may not be a 18650 cell and hence less can fit inside the wheel, but they seem to be at a decent point between capacity and discharge characteristics, claim 3000mAh but discharge is rated at 30A continues, 45A for 5s pulse. Sure they are bigger, 85 gram/piece and I do suspect that for those who appreciate clam and collected, long cruising and staying out half day at a time on the wheel would surely want to stay on maximum capacity train and continue with li ion, but I think about those of us who cannot stop ourselves from maximum attack and every acceleration is at full angle where even the hardest MSX mode feels swampy and sad, too weak! Could this not be something for us, seems as if some 80% discharge can happen between 3.6 and 3.4 volts, nominal at 3.2v, 3.5v should be over 90% yet quite not full and 24x3.5=84v, perhaps even charge to some 83-83.5v for a 24s pack? Should last for a long time and at that rating backed up by a few p whatever can fit inside the MSX, could it not be a better way if can find the right 24s BMS? Did the 1600-2400Wh mod to have more for the aggressive style, not necessarily to ride these long cruising trips, different yes but not enough imho so feels like just dragging around lots of extra cell that never will be utilized fully anyway, or else super capacitors? But those could be good for 3-5 sec hard acceleration, not hard acceleration and then stay at speed for a while, ahh anyway just say the thread and if anyone have got more input around this battery chemistry and what is possible with it?
  2. Horn is a great idea imho, great.
  3. Sorry for being unclear, but yes that's what I meant, if the Monster is genuine and properly done as extended 100v.
  4. Thanks. Still you might have saved me some heart ache, very good knowledge and now it makes sense why no detailed explanation of that is out, either way I can ride my own for a while longer knowing at least that is "real" 20s9p. The monster though, that one is made like you describe right?
  5. https://www.aliexpress.com/item/32833966677.html?storeId=1908673&spm=2114.12010608.0.0.65451e41T1MHYH Ahh, blir sugen på nytt 16" hjul, hade det inte varit för 1845Wh varianten av 100v MSX som lockar en del (men kan inte bestämma mig haha) så hade jag nog plockat upp en, undra sa flundran va man får för en 2400Wh MSX?
  6. Yeah your probably right, only other way would have been to cut the BMS to much smaller and hide inside the plastic wrap, but come to think of it I cannot find any GW 100v BMS for sale? But need 24 cell for 1p right, so yes looks correct to me. in fact I have 24 extra cell in that location myself and the other 36 cell spread out over 2 more packs, naturally I have the 84v variant but I can sacrifice a bit range again, for that power! Did not know how the 24s2p packs look but makes sence thinking about it.
  7. Did not that Polish guy say Lucas did that for him, maybe I misunderstood? Still, thanks. Kind of want one of those
  8. Can anyone who understand the English better than I can kind of translate, or clarify some technical specs woudl be a better expression in regards to what I want to say I suppose? I know I understand the video wrong cause I hear he got this idea for 3 years, 100v has not been on the market for that amount of time and hence the misunderstanding, if my math is correct and they are calculating the GA cell we should end up around that 1845 mark, approximately anyway not deep diving into, is it a 3.6v nominal cell or a 3.7v cell, is it 3350Wh, 3450Wh or 3500Wh and all those things cause honesty I am a bit confused myself and cannot remember hare and now what Sanyo claim? Does not matter, point is we end up there around his claims of 1845Wh doing the math, since stock claim 1235Wh that would make the stock 100v wheel a 4p config, and this one a 6p config I assume, can anyone with a deeper understanding confirm and possibly even tell me where is the BMS for this extra pack + size of extra pack point towards another other config, or? I don't know how the stock batteries should look to be honest, only the 800Wh/84v variants. The stock batteries in this Afeez video look just that to me, stock? But I hear something about secrets and made for him from Gotway, or did I mishear/misunderstand that as well? I just recently made my own 2400Wh mod, ok then, not quite fully 2400Wh in realty but get my point, I know how messy it can get if you do not wrap the B;MS inside the battery pack cause it makes a huge difference if going after that nicer stock look, and simplicity when working with the wheel, I have some serious trouble just pulling all the cabling through the opening between the 2 halves and at that of course I made the battery harness cable lower AWG at that. I am very interested in this wheel, but I want really clear, easy to understand information if going that route + honestly the idea of extended range of the MSX 100v with all warranty and such intact is a very appealing idea to me. But it's also very important to grasp what is going on, I must eliminate any potential short cuts taken myself if to open my wallet, having the GW stamp of approval and warranty alone could make it worth the extra imho instead of doing it myself, again.
  9. Absolutely, want to see more pooowwah! But just out of curiosity, what difference would that make unless the firmware also receive a mod as well? Ok we are lucky cause GW is not so invasive with the limitations I suppose, but other than that how does it work, how to extract more power just cause there is more cells in parallel. It is a genuinely meant question, after doing the Hansolo 2400Wh mod to my 84v MSX (again props to Hansolo for that) I know I have more range, in terms of power I think it's the same except for perhaps I can hold that power for longer. Lift cut off speed right after modded and fully charged I saw 77.7km/h, in that sense already more limited than 100v version of course, but before that I got 75´ish km/h so much consider that to be within margin of error or something to that effect.
  10. Nej då kan ju vara sant, men.. Trafikförordningen är för mig personligen tyvärr inte så simpel som bara ett par få paragrafer, som tex den om gångfartsområde med max "gångfart" (7km/h) gäller ju även oss, men hur snabbt du kan åka där för tillfället beror ju på hur tät gångtrafik det är om jag tolkar lagen rätt?Inom tätbebott område gäller ju också max 50 om annat inte skyltas, utöver det i tex trafikförordning kap 3, paragraf 14 finns ju hur många frågetecken som helst kring just tolkning, ett fordons hastighet skall anpassas till vad trafiksäkerheten kräver, vad är nedsatt sikt? Är den nedsatta sikten detsamma för mig som för dig, etc.. osv.. Jag själv har iaf en förmåga att bara vilja lägga på minnet def betsämmelser så som tex, hur många watt, hur snabbt, det simpla men glömmer lätt hur det sen måste vägas mot situationerna vi hamnar i. Eller säg så här, finns en anledning till en så hög andel vuxna som gör ett körkortsprov åratal efteråt oftast kuggar med bred marginal, jag är en av dom, 100% Ifall våra EUC klassas som cykel finns ju dessutom mer kring regler att ta hänsyn till, tex: ringklocka, röd baklykta/vit el gul strålkastare framåt som måste kunna ses på 300m och föras fram på ett betryggande sätt, vit reflex framåt, röd bakåt, vit el orange åt sidora. Så är våra EUC då lagliga som cyklar, eller inte? Puhh glad att jag inte är jurist det säger jag iaf, vrida och vända på text hela dagarna, inte lockande direkt. Början man grotta ner sig finns hur mycket som helst och iaf jag personligen reagerar direkt över hur mycket som är induviduell tolkning, kanske inte så troligt om vi sköter oss i trafiken för do torde vi få vara ifred, men som exempel. Säg att nån grinig polis som vaknat på fel sida skulle stoppa en pga nån av dessa tolkningsfrågor och detta sen går till en rättegång (inte heller troligt men bolla med tanken), nedsatt sikt hävdar konstapeln men enligt dig var sikten fri flera hundra meter och därmed fullgod och helt säkert att framföra ditt fordon, vem ska dom gå på, hur ska detta tolkas? Såklart att polisens ord säkerligen väger lite tyngre men ändå, kan vi få ett prejudikat på det kan då framtida domar gå lätt och smärtfritt framöver, men kan å andra sidan slå väldigt fel till våran nackdel också? Vad som oroar mig mest nu är dessa el spark cyklar i stan, är det nåt som kan sätta krokben för PEVs så kan det nog vara dom, vi är så pass få än att om vi bara sköter oss runt andra människor så är det säkert lugnt, men den dagen den sorgen.
  11. Fast hur klar den än kan vara är den där juridiska Svenskan alltid så skriven så lagvrängare kan in ett brytjärn någonstans, och så där kan det ju hålla på tills dess att prejudikat finns kring alla springor och i kommande rättegångar faller man ofta tillbaka på dessa prejudikat, ja lagen kan vara väldigt lustig och folks nuvarande världsbild och inställning kan göra sitt också för tolkning av gammal lag text. Hoppas bara våra EUC får vara i fred, alt kräv simpelt körkort och sen låt vara i fred så kan dom iaf få bort en del av buset som lär dyka upp? Inget illa menat men tänk den dagen 3 Rinkyby kids får för sig att dom ska varsin MSX 100v och sen lär sig åka, buset och anmälningarna? Redan nu med moppar, crossar och all div el fordon som terroriserar befolkningen både där och runt omkring. är ett problem redan som det är.
  12. Nice Mike, bra initiativ. Personligen använder jag inte det (el FB el nåt sånt för den delen) , men bra ändå kan ju fånga upp info här med så knappast hela världen. Men vad som skulle vara intressant är en större stäff, lite längre fram i tiden så alla får en hyffsad chans att kunna vara med, tex Augusti el nåt efter att Nils är tillbaka men fortfarande bra väder. Centralt kanske tom, har alla någurlunda nära? Bara spottar ideer men vore skoj iaf med en styrka på typ 10st..
  13. Törs inte svara för dears förtjänst, men i relation till Jason på ewheels kan man ju dra iaf några lösa slutsatser, ev iaf? Upp till en tusenlapp kan vara möjligt men också svårt, beror nog helt på vilket hjul, lagerstatus, hur populärt och när var release, ja i kombination med säljares satta pris såkalart? Jag fick nyss ett erbjudande ang Monster 100v och då kunde jag få ner det omkring en tusenlapp om jag inte missminner mig, däromkring iaf, för min MSX som då var en ny modell och började bli populär med inte alltför fulla lager tror jag jag fick mer än 500kr iaf men kan ha varit mer svårt att minnas på rak arm så här? Jag fick inte så mycket jag ville iaf utan fick nöja mig med delvis pruta, delvis ta lite extra pinaler så som sits tex, kan vara svårt att pruta också, kan vara tidskrävande, kräva kontakt under nån vecka och inte ligga på för hårt och verka desperat, använd psykologi istället, Då får ju visa ett visst intresse men måste tänka på hur du framstår för honom, desperat el bara löst intresse som kan leda till många goda framtida affärer har ju klart betydelse men bör ju samtidigt vara ärlig och inte lova en massa köp man inte har för avsikt att genomföra. Ali kör ju såna rabatter ibland, kuponger och tom sett 100usd nån gång, kanske var Mike som länkade det här förut minns inte helt? Det finns medlemmar som tror vinsten på hjul är mycket låg och dyra att tillverka, jag vet inte men börjar jag räkna på batteripriser m.m så hamnar jag mycket, mycket lägre än vad vissa tror, lägg därtill GWs ibland barsligt dåliga kvalitet på lödningar osv så behövs där ingen raketforskare för att kunna lista ut att dom sparar in på tillverkningen (betyder dock inte osäkert, föväxla inte de 2), design, återanvändandet av äldre design val i kombo med tex King Songs nytänkande och kvalitet vs priser avslöjar också en del, för mig iaf och då försöker jag vara ärlig och realistiskt men ingen representant kommer ju kliva i oavsett om så är fallet, det vore ett dåligt business beslut.
  14. Good question, have no idea really? For me I had 2 stock GW 800Wh packs already so just continue to build on that, but sure if rebuilding all 3 of my packs in the future I will surely look into that idea, well that and also to use a different control board all together but suspect the control board will create a range of other problems, I want to keep the GW 80% warning that's all all safety I use and working well so far, but also being a single self balancing wheel kind of make this important to work well for obvious reasons. Other than that there should be better board out there, better efficiency etc.. etc..
×
×
  • Create New...