Electroman

True. But that's why it is so very important to provide solid information when releasing wheels like these, to make it perfectly clear what has been done to the modified wheel, a deep dive from day 1. I think that is a huge part of why Jason is (imho) by far the best EUC dealer on the planet earth, hands down! That willingness to provide information without holding back and when he do hold back something he can let us know why he cannot provide that info just yet if someone ask. I mean other than working hard and providing that superb service in general and selling at competitive prices, often at China/Ali prices, I still dream of accessing his services here in the EU at US prices. ohh well a man can dream..

Absolut Nils, har inte Sverige alltid varit stelbent kring sånt här dock, lagar, trafik, klassificeringar? Inte för att vara sån, men det är läskigt husr dumma en del av våra politiker är, har iofs alltid varit men känns def som att det accelererar utför för mig iaf och kvaliteten på dom verkar bara går ner, vore jag konspiratorisk skulle jag nog säga att nån grupp av maktstinna översittare på toppen väljer våra politiker och alla viktiga beslut tas innan våran officiella makt hinner besluta nåt och bara klubbas igenom i maktens korridårer, men att dom tillåts leka "lag och maktspel" med sånt små-strunt de på toppen inte bryr sig om, skrapet så att säga? Skämt å sido vi får väl slå tillbaka med "save the planet boxar hansken" på, den har iav lite oz i sig och vikten att slå tillbaka med, rätt el fel? Helt rätt, körbeteenden är viktiga amt att vi är faktiskt rätt oskyddade på dessa fordon, kan absolut förstå de som inte vill ge sig in bland tyngre fordon som kanske helt respektlöst tar sig fram runt omkring dig? Det sjuka är att de vore rätt enkelt att skapa ett reglemente som passar våra hjul som en handske där man tagit hänsyn till tekniska specs m.m, sitter inte i tekniken i min mening samt måste ta viss hänsyn till självbalansering också inte bara klumpa ihop, våran säkerhet hänger på det. Fruktar att du har rätt, men jag vill isf hävda pga av att dom inte förstår bromsarna, inte pga av avsaknaded av dessa då jag anser att dom inte saknar broms! Mekaniska bromsar, ok det är sant men även mekaniska bromsar kan fallera samt att ene electrisk bromsverksan med krafted från ett starkt modernt hjul skall inte underskattas. Ett problem jag inte kan undgå att se är dessa el sparkcyklar, hur kommer deras utgång påverka oss, jag ser då oändligt antal scenarion här men hoppas att lobbandet av våra politiker för en gång kan gynna oss? Dyrt mest troligt, men fanken tvinga på alcolås på scootrarna, minimum, å då är jag inte typen som vill låsa in saker eller reglera till döds men i det här fallet ser jag bara risker och våran framtid påverkas negativt om blådårarna som skioter i't inte kan hållas i schack. Hoppas verkligen jag är ute och cyklar, det händer..

För mig känns det också oklart ang regler, den där med max 20km/h sättar ju alla möjliga käppar i hjulen och ganska svart, def ingen gråzon sen finns mycket mer runt hur jag får cykla också med företräden osv, ja tom en lämplig fart hur det nu skall tolkas? Är väl ungefär som den blå skylten med hus och barn på där man uppmanas ner mot 7km/h även om sträckan i övrigt är uppmärkt med 30 skyltar. Ja iaf det rent tekniska kanske är enklare, men trafiken handlar ju oerhört mycket om omdöme, tolkningar m.m utöver det tekniskt svart på vit bakgrund, men då faller vi ju åter tillbaka på den max 20km/h, ja det kan tyckas enkelt först och kanske det är också och jag bara är lite dum här nu men jag tycker det känns som lite frågetecken fortfarande finns iaf. Känns som att man är beroende av att polisen inte beslagtar ens hjul för några tester, tänk prestanda bara? Föreställ efterföljden, kanske Aftonblaskan och radio tokarna får nys om det och rant tillbaka till "trimmade el cyklar/pev's" en vecka på raken som sist, ihärdigt tjatande. En punkt och pricka typ till polis ser lift speed för MSX 100v och förväxlar det (el inte förväxlar spelar ingen roll kanske haha), ups? Nej fullt lagligt, garanterat hade varit mumma, kanske på bilkörkortet som krav det kan iaf jag gå med på (fast kanske ego när man har B själv?) och t.o.m betala en liten försäkringspremie för "peace of mind" och inte nojja efter polisen och jag råkar bränna på lite heller, men hur lösa vart, när och hur jag får åka? Får politikerna själva lista ut allt fruktar jag det värsta erkänner jag? Iaf jag gillar det här med cykelväg, lite gångbana ibland, nån gång längs gatan med bilar i stan, mångfalden är ju underbar och saktar man in för folk och visar dom respeckt brukar dom flesta bara se glada ut i min erfarenhet, med nåt träligt undantag såklart men ändå. Möter ofta folk på gång/cykelväg och jag kan komma snabbt om sikten är bra, men visa tydligt att man ser dom långt innan och sakta in, ofta överdriver sakta när jag passar, sen 25m efter drar på igen, då brukar typ alla nästan se nöjda ut och uppskattar gesten, speciellt när dom har barnvagn, barn, hund osv..

Hårda el "mjuka" som härdnar vid tillslag? Hårda är enkelt, typ väsorterad motocross butik i stil med mx24 el nåt sånt kanske? Sommarvärmen lär ju skrika efter mjuka skydd dom hårdnar vid tillslag dock, fast är dom bättre än hårda av bra kvalitet om du druttar i asfalten i 55km/h, knappast men vad var och en vill ha måste man avgöra själv, komfort, skydd mot tillslag, kunna kana på dom en bit, etc.. etc vad är bäst för dig och vad prioriterar du? Hårda kan vara mer obekväva rent generellt, detta gäller dock inte för de i klassen "EVS axis sport" i min mening, hör du det finns alltid en chans att dom helt enkelt inte provad nåt i den klassen fast å andras sidan kan ju anatomi vara lite lustitg ibland så?

Sjukt, jo helt förståligt att vanliga lugna människor känner så i stundens hetta, hade själv "ryckningar" i armen jag höll hjälmen i och nästan på väg ofrivilligt av ren ilska att göra det själv (hjälmen i ansiktet dvs) när gubben flinade falsk och och såg små stolt ut som om att han gjort samhället en tjänst el nåt sånt? Man tycker vem som helst kan lista ut att nån på ett hjul är rätt utsatt för eventuella skador, men men..? Ja dom där går ju riktigt bra, ang motorn kan jag inte hitta en hub motro jag sett tidigare på 10kW nominellt (30kW peak) så länkar än en gång denna 18" hubmotor för motrcyklar, visar iaf att technologin finns och att tillverka en är inte särskilt svårt med verktygen som finns tillhanda i Kina. Den här motorn skulle kunna få ett hjul att röra på sig friskt och håller sig till samma volt range som ett hjul också, mitt 20S9P pack (totalt) i MSX'en skulle lätt kunna leverera strömmen som behövs för att driva den också, för 72v system och därmed 20S x 3.6v nominellt kan ju ett orginal Gotway 1600Wh pack leverera 50A och gott för över 70km/h och säkerligen hård aceleration upp dit också, input från batteriet är ju mätt för 225kg trots allt och dom flesta åkare här landar nog under hälften av det (hjul + personen på det). Kan GW så kan KS också dom är ju snarlikt uppbyggda och båda använder top of the line celler vare sig det är från LG eller Sanyo/Panasonic. Nej våra främsta begränsningar sitter nog i FW skulle jag tro, dvs motorn kan nog ge lite till iaf peak värden och dom tillåts drivas hårdare, sen kan dom effektiviseras med berydligt bättre kvalitet på magneterna och precisionen vid montage, flera motorcykel killar inom elektrikstriska värden byter magneter på sina hubmotor för bättre effektivitet, respons, kraft inkl han sombyggde Red Devil och designade Mobipus kontrollerna som i sig ligger runt 97% el nåt sånt för effektiviteten, minns inte exakt utan att kolla upp men där i trakterna.

Jo absolut, hahaha ja har också tänkt att kanske... Typ full skyddsmundering, innan nästa möte vara förberedd, sen accelerara våldsamt och ta spjärn ordentligt och se vem som åker omkull? Tiddar turnering utan lans, men så igen tänk om det bara är nån som vinglar runt och faktikt inte vill knuffa av en, vore hemsk synd om man betedde sig som en dåre mot nån oskyldig, ush och fy, ångesten. Nej men serist du har helt rätt, vilka sjuka dårar det faktiskt finns där ute, svårt att tro det och hade aldrig köpt innen jag själv råkade ut för det och vet med sig att man 100% försökte undvika att komma nära nån också, dåren planerade det alltså långt innan och smög sakta närmare och närmare men måste ju ha vetat hela tiden vad han tänkte göra. Även om man var så sjuk skulle jag inte ens våga för vet aldrig men du muckar med i dagens samhälle och kan sluta illa om det är fel person, ömsesidig respekt har alltid funkat överlägset bäst. Synd att du med råkat ut för nåt sånt liknande.

Hahaha, förstår helt och hållet när jag bröt vänster handled för nåt år sedan så hette det "el cykel" och så beroende av fullt fungerande händer i jobbet så extra försiktig med sånt som kan bli försäkrings ärenden senare också, synd att man ska behöva känna så men det gör jag faktisk och har inte den tilliten att allt skulle lira smärtfritt hela vägen om 100% ärlig, känns för jäkjligt men är vad det är. Vi må vara skyldiga att hålla hastigheter där vi kan vara säkra på att kunna stanna (under normala trafik förhållanden dvs), men sen kan ju en bil såklart göra nåt så helt fel och vi blir direkt helt chanslösa och där är det ju hans fel, bra med kamera el vittnen då för tolknings frågor och och ord mot ord suger, fick jag faktisk erfara nyligen i city (Stockholm) där en galen gubbe sakna väjde mot mitt håll på en enormt bred trottoar/gåbana och jag åkte rätt sakna men trodde han bara ville visa mig vad han kände genom kroppsspråket nä man väjde mer och mer mot mig trots arr jag också tydligt väjde bort från hand närmanden och saktadse ner progressivt till säkert 10km/ kanske? Tydligt agg mot en EUC där, men när vi passerade varandra och jag redan väjt av maximal mot min sida (ut mot bilvägen) så jag nästan nuddade de parkerade bilarna längs vägen så tryckte han ut armbåge och axel och tog spjärn på vilket jag stöp som en fura, tog stopp i en stolpe några meter längre fram och tack för att hjulet också tog stop i en busskur alldeles bakom stålpen och inte dundrade iväg ensamt och kanske träffa ryggen på nåt barn 50 meter längre bort el nåt sånt? Gick som sagt sakta vid mötet, riktigt sakta men kunde ju aldrig föreställa mig att nån fysiskt skulle trycka en av hjulet så där, när jag arg som fan haltade fram till honom efter ha rest på mig så log han bara falskt och pekade på bilvägen och sa att där var min plats, han var först på väg därifrån och hade jag legat stilla han bara knallat därifrån, 100% utan tvekan. Jag var faktikt 1 sek från att dra till han ordentligt av ren reflex då tanken om nån 2 åring som får hjulet hårt i ryggen svällde över mig men svalde det i sista hundradel och agerade korrekt mot alla reflexer på nåt sätt istället, anmäler jag det och kameror plockar upp nåt kan det vara stor fördel men klart man blir förbluffad och arg, kan knbappt tro det är sant så var uppmärksam i stadskärmor mot bilar, cyklister och även gående tydligen. Händer det igen kommer jag stanna helt innan person paserar mig för lite väl mycket att knuffa omkull en stillstående EUC förare va, el ja vem vet folk är folk tydligen. Nej nu till att fösöka linda om en annan skada jag drog på mig igår och då inte på hjulet så ointressant här och nu, sen ta igen sömn.

Horn is a great idea imho, great.

Sorry for being unclear, but yes that's what I meant, if the Monster is genuine and properly done as extended 100v.

Thanks. Still you might have saved me some heart ache, very good knowledge and now it makes sense why no detailed explanation of that is out, either way I can ride my own for a while longer knowing at least that is "real" 20s9p. The monster though, that one is made like you describe right?

https://www.aliexpress.com/item/32833966677.html?storeId=1908673&spm=2114.12010608.0.0.65451e41T1MHYH Ahh, blir sugen på nytt 16" hjul, hade det inte varit för 1845Wh varianten av 100v MSX som lockar en del (men kan inte bestämma mig haha) så hade jag nog plockat upp en, undra sa flundran va man får för en 2400Wh MSX?

Yeah your probably right, only other way would have been to cut the BMS to much smaller and hide inside the plastic wrap, but come to think of it I cannot find any GW 100v BMS for sale? But need 24 cell for 1p right, so yes looks correct to me. in fact I have 24 extra cell in that location myself and the other 36 cell spread out over 2 more packs, naturally I have the 84v variant but I can sacrifice a bit range again, for that power! Did not know how the 24s2p packs look but makes sence thinking about it.

Can anyone who understand the English better than I can kind of translate, or clarify some technical specs woudl be a better expression in regards to what I want to say I suppose? I know I understand the video wrong cause I hear he got this idea for 3 years, 100v has not been on the market for that amount of time and hence the misunderstanding, if my math is correct and they are calculating the GA cell we should end up around that 1845 mark, approximately anyway not deep diving into, is it a 3.6v nominal cell or a 3.7v cell, is it 3350Wh, 3450Wh or 3500Wh and all those things cause honesty I am a bit confused myself and cannot remember hare and now what Sanyo claim? Does not matter, point is we end up there around his claims of 1845Wh doing the math, since stock claim 1235Wh that would make the stock 100v wheel a 4p config, and this one a 6p config I assume, can anyone with a deeper understanding confirm and possibly even tell me where is the BMS for this extra pack + size of extra pack point towards another other config, or? I don't know how the stock batteries should look to be honest, only the 800Wh/84v variants. The stock batteries in this Afeez video look just that to me, stock? But I hear something about secrets and made for him from Gotway, or did I mishear/misunderstand that as well? I just recently made my own 2400Wh mod, ok then, not quite fully 2400Wh in realty but get my point, I know how messy it can get if you do not wrap the B;MS inside the battery pack cause it makes a huge difference if going after that nicer stock look, and simplicity when working with the wheel, I have some serious trouble just pulling all the cabling through the opening between the 2 halves and at that of course I made the battery harness cable lower AWG at that. I am very interested in this wheel, but I want really clear, easy to understand information if going that route + honestly the idea of extended range of the MSX 100v with all warranty and such intact is a very appealing idea to me. But it's also very important to grasp what is going on, I must eliminate any potential short cuts taken myself if to open my wallet, having the GW stamp of approval and warranty alone could make it worth the extra imho instead of doing it myself, again.

Nej då kan ju vara sant, men.. Trafikförordningen är för mig personligen tyvärr inte så simpel som bara ett par få paragrafer, som tex den om gångfartsområde med max "gångfart" (7km/h) gäller ju även oss, men hur snabbt du kan åka där för tillfället beror ju på hur tät gångtrafik det är om jag tolkar lagen rätt?Inom tätbebott område gäller ju också max 50 om annat inte skyltas, utöver det i tex trafikförordning kap 3, paragraf 14 finns ju hur många frågetecken som helst kring just tolkning, ett fordons hastighet skall anpassas till vad trafiksäkerheten kräver, vad är nedsatt sikt? Är den nedsatta sikten detsamma för mig som för dig, etc.. osv.. Jag själv har iaf en förmåga att bara vilja lägga på minnet def betsämmelser så som tex, hur många watt, hur snabbt, det simpla men glömmer lätt hur det sen måste vägas mot situationerna vi hamnar i. Eller säg så här, finns en anledning till en så hög andel vuxna som gör ett körkortsprov åratal efteråt oftast kuggar med bred marginal, jag är en av dom, 100% Ifall våra EUC klassas som cykel finns ju dessutom mer kring regler att ta hänsyn till, tex: ringklocka, röd baklykta/vit el gul strålkastare framåt som måste kunna ses på 300m och föras fram på ett betryggande sätt, vit reflex framåt, röd bakåt, vit el orange åt sidora. Så är våra EUC då lagliga som cyklar, eller inte? Puhh glad att jag inte är jurist det säger jag iaf, vrida och vända på text hela dagarna, inte lockande direkt. Början man grotta ner sig finns hur mycket som helst och iaf jag personligen reagerar direkt över hur mycket som är induviduell tolkning, kanske inte så troligt om vi sköter oss i trafiken för do torde vi få vara ifred, men som exempel. Säg att nån grinig polis som vaknat på fel sida skulle stoppa en pga nån av dessa tolkningsfrågor och detta sen går till en rättegång (inte heller troligt men bolla med tanken), nedsatt sikt hävdar konstapeln men enligt dig var sikten fri flera hundra meter och därmed fullgod och helt säkert att framföra ditt fordon, vem ska dom gå på, hur ska detta tolkas? Såklart att polisens ord säkerligen väger lite tyngre men ändå, kan vi få ett prejudikat på det kan då framtida domar gå lätt och smärtfritt framöver, men kan å andra sidan slå väldigt fel till våran nackdel också? Vad som oroar mig mest nu är dessa el spark cyklar i stan, är det nåt som kan sätta krokben för PEVs så kan det nog vara dom, vi är så pass få än att om vi bara sköter oss runt andra människor så är det säkert lugnt, men den dagen den sorgen.

Fast hur klar den än kan vara är den där juridiska Svenskan alltid så skriven så lagvrängare kan in ett brytjärn någonstans, och så där kan det ju hålla på tills dess att prejudikat finns kring alla springor och i kommande rättegångar faller man ofta tillbaka på dessa prejudikat, ja lagen kan vara väldigt lustig och folks nuvarande världsbild och inställning kan göra sitt också för tolkning av gammal lag text. Hoppas bara våra EUC får vara i fred, alt kräv simpelt körkort och sen låt vara i fred så kan dom iaf få bort en del av buset som lär dyka upp? Inget illa menat men tänk den dagen 3 Rinkyby kids får för sig att dom ska varsin MSX 100v och sen lär sig åka, buset och anmälningarna? Redan nu med moppar, crossar och all div el fordon som terroriserar befolkningen både där och runt omkring. är ett problem redan som det är.