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Showing content with the highest reputation since 12/12/2018 in all areas

  1. 10 points
    Regarding nearly free healthcare everywhere in the world except the US, "there's no such thing as a free lunch". I work for a Fortune 50 company with some of the best medical benefits available. I have no complaints. I go to doctors when I feel it's necessary. As of today, Dec 13th, I don't feel it's necessary. Thanks for all the well wishes and advice to see a doctor. I'll stop asking for anecdotal advice here as it always leads back to "see a doctor"
  2. 10 points
    I've known that many types of falls will not allow you to run in any way. This was the first time I've experienced one. It's a learning experience, an experience that fortunately will allow me to continue to ride. I plan to fully learn from this event A better helmet - I'll probably be going to a true full-face helmet. I really don't care about scaring the natives. I think that worry is a bit overblown. A full upper body 'suit' with excellent shoulder protection. My existing knee pads and wrist guards are A-OK with me Become even more vigilant scanning the path in front of me. I have not been complacent, but clearly I can do better. This particular path is crappy and I knew it. I'll still ride it. I still don't know why I was riding it so fast (it's probably a safe 12-mph section instead of the 18+ mph that I was traveling) and not focusing more on the ground. I will do better in my future riding. I will still ride sans protection (except for wrist guards) when tootling around town. It's a calculated risk. But when I'm going on a "I'll be back in a couple of hours honey" type ride, I'm fully gearing up. I will fall again, in a similar manner. It's just a matter of time. When it happens I'll be as prepared as one can be. Then I just have to pray to the Gotway Gods. @YoshiSkySun had a serious fall while riding dressed like he was vacationing in Palm Springs (a local resort town) and paid the price. Afterwards he dramatically changed his riding gear and I admire his fortitude in sticking with it even when always looking like the most armored rider (and very cool BTW) among us during our group rides. I'm going to become his twin and to hell with people that may scoff at the look.
  3. 10 points
    Ninebot Z10 tricks with fall Video Credit: Robert Navarro
  4. 9 points
    You can use these I made for the community if you like it:
  5. 9 points
    Hi @Marty Backe - and everyone else :-) I'm fairly new to EUC, got my first wheel apprx. 3 weeks ago - I have done my first 50 km - and I like it. I ride with a helmet, wrist and knee protection. Last Sunday, I entered sub forum "Riding Safety and Protective Gear " - Just to gather some inspiration before buying elbow protection - first post I see is Marty's 18 mph crash post, 8 minutes old... I better finish the task of buying the elbow protection. As a new rider I appreciate everyone sharing their accidents, from a safety and learning perspective. - thank you. - on account of reading the forums the last few days I have decided always to wear my protective gear. Marty, I wish you a speedy recovery - and I did wonder, with all those wheels to choose from, how do you even pick one going out the door? :-)
  6. 8 points
    Four days later, and this is what my bruising looks like. Pretty bad. Obviously somehow this part of my arm suffered the impact which traveled up into my shoulder. Another reason why I'm favoring the Demon upper body armor over the Fox. It has superior padding on the side of the arms and along the rib cage. The swelling is slowing decreasing now
  7. 7 points
    If anyone is in the market for a pedal upgrade on the V8, we've just received 100x sets of the V10 pedals. The brackets on the V10 are a couple mm wider than the V8, so William 3D printed some alternative ones that keep the pedal closed when folded up. https://www.ewheels.com/product/new-inmotion-xl-pedals-for-v10-f-v8-glide-3-v5f-glide-2/ Looking for better foot support & comfort on your V8/Glide 3? The new V10 XL pedals are 1.5″ longer & provide 30% more surface area than the existing V8 supports. To achieve a closer fit to the smaller pedal support bracket on the V8/V5F, we have 3D printed special spacer washers that can keep the pedal in the upright position.
  8. 7 points
    On my accident my left elbow did hit first. The blunt force impact transferred the forces up the humeral shaft to the head shattering it. If Marty hit his elbow first then there should be some trauma in that region. I agree he probably landed on his shoulder. Best he didn’t follow my lead.
  9. 6 points
    Sneaked in at the closed grand prix 😀
  10. 6 points
    First ride in 6-days. Yea! I couldn't resist any longer. Took the MCM5 for a 2-mile ride to one of my favorite sandwich shops to buy lunch. 2-miles back. No accidents Although it would have been very bad if I took another fall, given the condition of my arm and shoulder, I figured that I've never had a cutout yet, so the odds were in my favor. Just ride on the slow side, and cautiously. I don't know how some of you guys have gone weeks and weeks without riding.
  11. 6 points
    I think it's about time for a cool octopus faceplant tattoo!
  12. 6 points
    I don't think we (who mention free to nearly free healthcare) are trying to say we're better off than you or have a better system than you when we speak of "free health care." It's just that we don't pay a fee for it at the time of service. Sure we pay oodles and oodles of taxes, but we also get "free" police and fire services. Free snow removal from major streets. I'm sure you have "free" police and fire too, but taxes cover that. Medical care just happens to be under those sorts of vital services for us. The US has MRI's on every street corner I hear, and that's great. We have huge wait lists to get one due to their rarity. Lots of Canadians suffer from delayed treatment as a result. It's not a perfect system for sure, and that's a debate for a different thread. Am I happy that I don't have to pay directly for most basic health care? Yep. Just like you're happy you don't have to pay the police directly when they come to stop that robber for you. But now imagine if you have a $3000 police services deductible where you have to pay directly upfront until you've met your deductible before police services are covered... would you think twice about calling the police when you see an intruder roaming your neighbourhood, or would you wait to see if they don't break into your house first in order to save some money? I only call the police if I really have to even though it's "free." If I had to pay a fee up front I'd probably still only call if I had to, but I would anyways in those just in case situations. So sure by all means don't see a doctor if you don't have to and if you're certain that you're qualified enough to make that decision. We're just expressing our concerns for a fellow rider who we generally like. If we didn't care, we'd say screw it. Do whatever the heck you want. Let that gangrene set in . Sometimes scientific peer reviewed studies aren't always the be all and end all. Other times some anecdotal evidence and experience can play just as an important role in decision making. On the flip side, I'm sure Marty has enough reminders coming from Mrs. Marty so likely all the extra prodding and nagging from us forum members isn't helping! Add to that the lack of getting out to ride, and I can see how it can be very irritating to see us bother him constantly. I know I was more than a bit peeved and irritable that I couldn't ride after my accident.
  13. 6 points
    Ninebot Z10 Skills Video Credit: Robert Navarro
  14. 6 points
    Funny. Of course there's 24-hour care everywhere around me. But it's not free is it? And I'm not indigent. I just don't want to spend my required $3k deductible unless I really have to. So I don't visit the doctor or ER at the drop of a hat. So far my injuries are trending in a favorable direction.
  15. 6 points
    So what have some of us learned?: A true face plant throws you to the ground so quickly, you have no time to do anything. Actually some of us have been reporting this for years but apparently not everyone was listening Wrist guards; essential safety gear Elbow pads; essential safety gear Knee pads; essential safety gear gloves; advantageous, and beneficial in winter, but cause smart phone issues unless you get a pair with touch screen finger tips. basic bike helmet; protected Marty in this instance so I would have to say essential (but I rarely wear one. I may have to re visit that decision.) Something with a chin guard; better face protection but bulky and may frighten the natives falling off at speed hurts more and can cause injury. look where you are going; Obviously And most essentially; avoid any patches of ground that are a different color, especially if darker. In this case it was a pot hole of sorts but darker often means wet (slippery), ice (slippery) mud (slippery) wet leaves (slippery) Slime (slippery). I'm serious, I went down last winter in a dark patch on a wooden boardwalk, it was a low spot, which was always wet, which caused slime/moss to grow. Avoid dark patches, avoid any patches. Honestly @Marty Backe riding through that obvious IED site was a real rookie mistake. I know one can't spent every second watching the road ahead, but at least spot the patches of a different color during your scans, and avoid. oh BTW, glad you seem ok. hope the shoulder doesn't go full @Rehab1 on you. ps. good job there wasn't a body of water at the bottom of that slope.
  16. 6 points
  17. 5 points
    Moin nochmal, es wurde die Frage gestellt, was das BMVI-Treffen eigentlich an Ergebnissen gebracht hat. Dazu folgende Einschätzung eines Augenzeugen (ich selbst saß zu dem Zeitpunkt noch im Zug nach Berlin): Ministryofstoke Elektro-Skater Members 5 32 Beiträge Beitrag melden Geschrieben vor 4 Minuten Ich habe hier einmal meine Gedanken zusammengetragen und möchte die gerne veröffentlichen auf unserer Magazinseite... Bewußt mit ein einer Prise Humor gewürzt, denn die Veranstaltug entbehrte nicht einer gewissen Komik, wie ich finde. Ich möchte mich bei allen bedanken. Ihr habt das großartig gemacht! Die gelungene Symbiose aus Hilflosigkeit, Panikmache und Inkompetenz? Heute war ich zum ersten Mal in meinem Leben bei den Kollegen vom Ministerium für Verkehr. Wir als „Ministry of Stoke“ sind ja immer bemüht, diplomatische Beziehungen mit den anderen Ministerien zu pflegen. Nach einem 28 Stunden Trip bin ich eben nach Hause gekommen und wollte das ganze sacken lassen, um dann morgen einen Bericht zu schreiben. Doch die Presse Berlins, teilweise auch die überregionalen Medien geben natürlich alles um Quote zu machen. Unwissend ob der Fakten, werden irgendwelche Behauptungen aufgestellt, die schlecht recherchiert sind oder werden einfach via „copy paste“ auf die Leserschaft geschleudert. Diese nimmt die Melange aus Blut und Knochensplittern – wie zum Beispiel "Scooterfahrer tötet 90jährige" oder „Knochenbrecher auf den Straßen“ begeistert auf. Denn es muß ja immer auch ein wenig Blut fließen. Das floß heute übrigens nicht. Aber mein Vertrauen in diese Regierung floß heuer Richtung Gulli, wie diejenigen die beim Orstermin dabei waren mir sicherlich zugestehen. Aber von Anfang an.... Ich lebe gerne in Deutschland. Ich bin auch stolz auf mein Vaterland. Weder bin ich auf der rechten politischen Seite, noch auf der Linken zuhause. Ich tendiere zur extremen Mitte. Ein Hoch auf Herrn Sonneborn von DIE PARTEI. Weder wird uns auf einem Innenhof des Gefängnisses eine Kugel in den Kopf gejagt, wenn wir regierungskritische Artikel schreiben, noch kommt morgens um sechs jemand und schleppt mich ins Arbeitslager. Die Presse hat hier die komplette Freiheit. Und so bin ich gerne hier in meinem Deutschland. Der heutige Tag hat mich aber an allem zweifeln lassen. Wenn die Regierung mit einem solch sicherheitsrelevanten Thema so handelt, wie sie es im Augenblick für richtig hält, wie werden dann Dinge wie Flüchtlinge, Steuerschlupflöcher oder was auch immer abgearbeitet. Da kriege ich es mit der Angst. Zeit für Wahrheiten oder? Zitat des Tages auf die Frage ob man der Diskussion beim BMVI etwas positives hätte abgewinnen können: - unbekannter one-wheel Fahrer auf der Demo neben mir- „Das wird heute nichts“ hörte ich bei verschiedenen Leuten im Vorfeld der .. ja was eigentlich? War es ein Vortrag, eine Diskussionsrunde? Die, die mit einem Schuß Humor gewürzte Zusammenfassung lesen wollen, können hier weiterlesen. Es besteht auch die Möglichkeit die Gesamtabschrift der Sitzung anzufordern. Diese gibt den exakten Wortlaut wider. Allerdings wird die ein paar Tage dauern... Die gute Nachricht und das Positive vorneweg. Jeder hat eine Flasche Apfelschorle und ein Mineralwässerchen auf dem Tisch gehabt. Die Referenten des Ministeriums haben sich wirklich bemüht gute Miene zum bösen Spiel zu machen. Keine leichte Aufgabe bei knapp dreissig Leuten, die nur darauf warteten eine Salve Fachfragen auf sie zu schießen. Der Abschluss, der knapp eine Stunde andauernden "Diskussion", gesprochen vom Leiter des Vortrags, soll als Quintessenz für das Gehörte stehen. „Wir geben uns wirklich Mühe aber wir müssen auch auf die Forderungen und Beschwerden anderer Bürger reagieren.“ Als dieser Fachvortrag angeboten wurde, wurde mit dem Zaunpfahl gewunken und klargemacht, dass es diesen nur geben wird, wenn das BMVI sich selbst präsentieren dürfte. Wir erhielten also eine Einführung in den Aufbau dieses Ministeriums. Recht kurzweilig vorgetragen, von einem älteren Mann der mich im Duktus an Günter jauch erinnerte. Und es gab sogar was zu gewinnen. Derjenige der eine der Dienststellen erriet (Deutscher Wetterdienst) erhielt vom Moderator eine (Achtung daran denken, dass wir später zur Demo antraten) gelbe Warnweste. Famose Idee. Wenn wir noch ein wenig weiter geraten hätten, wäre vielleicht die Grundausstattung Sturmhauben oder Pflastersteine drin gewesen. Nach der dann doch ermüdenden Vorstellung des BMVIs, bekamen die beiden jüngeren Fachreferenten ihren Auftritt. Sie stellten sich vor und dann ging es richtig los. Ich habe keine Ahnung ob die beiden wirklich Fachkräfte waren, doch davon war auszugehen. Die Dame stellte sich als Juristin vor, bei dem jüngeren Herrn kam es nicht zutage. Wie ich schon geschrieben habe: Vor ihnen saß eine wutschnaubende Meute, die substanzielle Fragen stellte, von denen nur die wenigsten wirklich kompetent beantwortet werden konnten. Hinter mir saß jemand, der sich einen Spaß daraus machte, die Antworten zu soufflieren, denn nach einer Weile hörte man das Repetieren der Worthülsen, die auf den Boden schlugen. Frage: Wie ist des mit der Versicherungspflicht. Ist diese nicht im Entwurf falsch angesetzt? Antwort Hintermann: „Das ist so...“ Antwort Juristin (eine Sekunde später): „Das ist so...“ Wirklich kritische Fragen wurden NICHT beantwortet und mein Einwurf, dass Leute in die Illegalität gedrängt werden, wenn sie mit den Teilen fahren, wurde nicht beantwortet. Sofort danach schritt der Leiter ein und beendete die Diskussion. Er wirkte dann wirklich wie Günter, denn als man darauf hinwies, dass diese "Studie" eigentlich nur gut für die grüne Tonne sei, regte er sich tatsächlich auf. Für einen Moment hatten wir den Core angekratzt. Wovon reden wir hier eigentlich? Das Ministerium hat eine Studie zum Thema „Elektromobiliät“ in Auftrag gegeben. Diese Studie, die der Öffentlichkeit sehr sehr spät zugänglich gemacht wurde, endete in einem Gesetzentwurf, der wiederum eine komplette Branche auf die Barrikaden rief. Es wurde daraufhin seitens der Regierung zurückgerudert und ein neuer Entwurf in Angriff genommen. Der erste Entwurf sah eine Zulassung von Rollern im Straßenverkehr vor. Jedoch mit so vielen Einschränkungen, dass sie eine Farce war. Die zweite (uns noch unbekannte) sieht eine Zulassung von „Mikromobilität“ vor. Bis Ende des Jahres soll diese fertig sein und wird dann in Brüssel vorgelegt. Dort liegt sie dann drei Monate in einer „Ruhephase“ was wohl soviel bedeutet, dass sich hier einige Leute Gedanken machen sollen, ob sie nicht das ein oder andere geändert haben wollen. In diesem Fall geht es zurück nach Berlin und das Spiel beginnt von vorne. Wieder nach Brüssel zur EU und die Bedenkenträger können schauen, ob nicht hier oder da am Rad gedreht werden kann. Ein endloses Hin und Her, von dem wir wie in der Vergangenheit passiert, kein Wort erfahren werden. Abgesehen von den Steuergeldern, die verschwendet werden. By the way. Fahrt ihr mit einem Board auf der Straße und werdet angehalten, kann neuerdings auch eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung folgen. Erinnert mich an australische Goldgräbercamps, in denen der Arbeiter alles von der Company kaufen muß. Denn die eingenommenen Strafsteuern, dienen ja wiederum dazu, den Staat zu finanzieren. Ist natürlich weit hergeholt.. obwohl...? Aber was war unsere Kritik? Die Hauptkritik – und das ist der wesentliche Punkt auf dem alle anderen aufbauen: keiner der führenden Köpfe der Branche, wie Mellow, Onan, Jaykay oder Evolve wurden in die Kommunikation oder für Fachfragen integriert. Die „Forschungsgruppe“ hat teilweise die Versuche abgebrochen, weil sie nicht in der Lage war die Geräte zu bedienen. Es wurde nur ein kleiner Teil von Boards getestet und selbst diese wurden nicht von Szenekennern erklärt oder gefahren, sondern von Mitgliedern der „Forschungsgruppe“. Nur zur Erinnerung. FÜNF (!) Jahre hat es gebraucht. Fünf Jahre in denen keinerlei Statistik erarbeitet in denen die Anzahl der verkauften Boards, der voraussichtlichen Verkäufe oder Unfallstatistik erarbeitet wurde. Das wissen wir, weil keiner der anwesenden Unternehmen jemals hierzu befragt wurde. Eine Studie basiert (so meine Vermutung als Volksschulabgänger) auch und vielleicht sogar primär auf Statistiken. Wenn man also die fahrtechnischen Voraussetzungen nicht erfüllt, dann eventuell kann ja der Arbeitsnachweis am Schreibtisch erbracht werden. Aber selbst dieser fehlt. Rechts neben mir saß Jens Haffke von Evolve der eine recht interessante Auflistung von Punkten auf dem Papier stehen hatte, die alle auf Fakten basieren. Er wurde kaum gehört. Auch ein Frank Sommer, der seit 14 Jahren in der Szene unterwegs ist nicht. Ganz zu schweigen von unserem Elektrodino Kai Hauser. Bezeichnend für das ganze Szenario wollte ich noch anmerken, dass Mr. Longboardz mich darauf aufmerksam machte, dass KEINER der Anwesenden vom BMVI Notizen gemacht hat. Aber wer weiß, vielleicht ist alles aufgezeichnet worden oder hinter dem TV saß jemand der alles mitgeschrieben hat. Mit Sicherheit hat nicht mitgeschrieben, dass keiner der anwesenden Ministeriumsmitarbeiter auf einem der diskutierten Mikromobile gefahren ist. Was wiederum viel aussagt. Das ist ja als wenn jemand ohne Geschmacksnerven die Sterne für den besten Koch vergibt. Das jetzt unter Umständen ein zweiter Entwurf folgt, kann gut sein – oder eben auch nicht. Denn wer weiß, was man sich in der Amtsstube ausgedacht hat. Dies ist die kurze Zusammenfassung der Fakten. Und was die Panikmache und die „FUSS e.V“ betrifft. Es wird immer mit San Francisco als abschreckendem Beispiel gewunken. Dort kommen jedes Jahr 200 Leute im Straßenverkehr um. Aber kein E-Skater oder Sooterfahrer... Das Chaos dort, ist die logische Konsequenz der schieren Masse, der Verleihfirmen, die man nicht reguliert hatte. In Barcelona bietet sich das gleiche Bild. Auch Paris ist überschwemmt worden. HIER solte das Ministerim ansetzen. Und liebe Fußgänger: Wir wollen euch euren Raum nicht wegnehmen. Nichts liegt uns ferner als auf dem Bürgersteig zu fahren. Vielleicht gedrosselte Kinderspielzeuge wie „Hoverboards“ ausgenommen. Also bitte keine Schwimmnudeln mehr - wir ergeben uns. nur meine gedanken... --------------------------------------------------------------------- Zitat Ende --------------------------------------------------------------------- Ich habe kurz vor dem Start mit Matthias Gastel sprechen können. Er hat erzählt, dass er - weil die BAST-Studie immer noch auf sich warten ließ - einen parlamentarischen Hebel angesetzt hat (Fachbegriff ist mir leider entfallen) ... und zwei Tage später war die Studie veröffentlicht. Momentan kann auch er nicht abschätzen, wohin die Reise gehen wird. Eine sehr interessante Variante wäre das Vorangehen einzelner Bundesländer. Das BMVI hat wohl behauptet, dass die Länder diese Möglichkeit ja schon immer gehabt hätten. Mir sagte 'mein' Landesverkehrsminsterium vor Monaten das exakte Gegenteil - ohne BMVI ginge nix. Die Länder / die Verkehrsministerkonferenz / der Bundesrat wollen seit Jahren, dass es vorwärts geht. Wir sollten Augen und Ohren offen halten und jede Möglichkeit nutzen, die Bemühungen der Länder zu unterstützen, um so dem BMVI Feuer unter'm Hintern zu machen. Falls es z.b. tatsächlich eine Art Testphase (laut Presse angeblich zwei Jahre) für Einräder, eSkateboards, Hoverboards und Co. geben sollte, an der die Länder mitwirken können, dann wäre das hoffentlich die Möglichkeit, dass auch WIR aktiv mitwirken können und die Herren Bundes-Experten nicht hinter verschlossener Tür weiter en. nur meine Gedanken... Nordlicht
  18. 5 points
    I have touched upon this briefly in another thread, but thought it deserved it's own thread on the off chance it saves someone from a nasty fall. This report is not specifically King Song related as it could happen to any wire on any brand, any model. So read between the lines. THE PROBLEM: Recently, and also a few months back, I have noticed that after a jolt to the wheel, like when riding over a bump or jumping down a curb, the motor stutters. By that I mean there is an obvious jolt after the obstacle has passed, it's quite disconcerting, but then it's over and riding continues as normal. The other day, after this happened, I continued riding (at a much slower rate) and a few meters later it simply died, falling forward. Because I was riding slowly, jogging off was a non event. the outage is accompanied by a regular beep and four red lights on either side of the wheel. I reset the wheel (off and on again) and rode on cautiously. Approaching my car I rode up a 1 or 2 cm driveway bump, and it stuttered again, like I had run over a pebble, but there was no pebble because I scan my chosen route. At this time I decided to get off and trolley it to the car. I did actually ride it around a bit once at the car, but, being as there were no bumps, there were no further issues. THE DIAGNOSIS: The next day I tore my wheel down looking for a smoking gun. I found none, initially. So I put it ALL back together again, and turned it on. BEEP BEEP BEEP. It was in constant fail mode and no amount of resetting via the on/off switch would fix it. At this point the air was blue. But I tore into it again but only deep enough to expose the control board as I had a good suspicion it was here. Because balancing was the issue and I had already checked the mosFETs for burn out (none found), I found the five hall effect wires where they enter the control board. Moving them back and forth, I was able to make and un-make the problem. I had found it. There is a small break in the hall effect wiring as it enters the control board. Unfortunately these connections are hard wired, so, difficult for a non electronics person to deal with. The board is currently winging its way across Europe to EUC Poland's Richard to have a look at. So for every EUC rider, regardless of brand, model, age: if your wheel starts doing something unusual, especially if its undesirable, GET OFF IT. or Ride it slowly, fully expecting a cut off at any moment. At this point I might mention, don't keep riding it if a cut off would cause imminent danger to you, bystanders, or the wheel (e.g. riding beside a river, etc) I have a video of the problem. I'll see if I can upload it. Actually I shudder to think of the places I have ridden since the first stutter (which I initially attributed to a lower than normal battery - 36percent). i'm talking about cliff tops with sheer drops of hundreds of meters. In fact I was heading up there on that exact ride where the first stutter happened. And the second one happened the next day in the same area..
  19. 5 points
    Ha, you're too trusting . We just had a case yesterday where an MSX spontaneously shuts off. The Wheel was working fine for the first 8 miles, now turns off within 20 seconds of power up, very strange... Counterbalance is an 18L board which went up in smoke around the fuse area, pretty devastating carnage, total destruction of the PCB. Customer wasn't pushing the Wheel all that hard, it toppled over, & starting heavily smoking. Only Wheel that has an unblemished track record is the MCM5.
  20. 5 points
    Speedyfeet reviews the MCM5!
  21. 5 points
  22. 5 points
    Well i thought I'd brave the cold and found a nice little old disused railway track converted to a path 😊, sorry about the wind noise any recommendations to an external mic .. Ready to use ofc
  23. 5 points
  24. 5 points
    Went on a proper ride yesterday. My dad rode the 16s and it was his first time actually going anywhere on an EUC. He only rode on soccer fields and basketball courts prior (about 6 times). He did very well, only taking a small walk off in a patch of sandy gravel. The mcm5 did a very good job. This ride is mostly a bike trail along a creek up to a huge park with multiple baseball fields and soccer fields. The place is a giant playground when its empty. Double wide sidewalks that snake around the whole place seem like a personal race track. In the back you'll find a steep (granny gear on a mnt bike) dirt path that goes up to a viewpoint above the complex. My 16s goes up just fine but it takes a lot of pressure on the pedals. This hill is only about a football field long, maybe a little longer, and the recent rain added some nice ruts to navigate around. The mcm5 just laughed at this hill. I knew from watching @Marty Backe fly up overheat hill that the mcm5 climbs very well but until you do it you dont realize how effortless it is. It was very easy to put the wheel right in between 2 ruts no more than 5 inches apart. The breaking is just as impressive. The next test was a set of support columns that make for a good tight slalom course. This wheel can change direction extreamly quick and very accurately with no wiggling. It is surprisingly stable during direction changes only protesting in times of pilot error. The wobbles that I was getting around 15mph have moved up to 20 (top speed was 21.4 on wheelog). The ride home was in the dark which wasnt part of the plan so we didnt have any extra lighting. The light is brighter than the 16s but the bean is thinner. I wouldn't recomend either for more than just getting by in a pinch. The light I use daily for commuting let's me ride that same in the dark as I do in a sunlight. For anyone comparing the mcm5 to a 16s (or other similar watt hr 16in wheel) I can assure you the smaller diameter doesnt hamper this wheel. Starting at a full batter I had 43% left at rest when I got home. The ride was 13.6 miles. I'm sure blasting up that dirt hill 4 or 5 times went through a lot of battery. The 16s started at 92% and finished the ride at 48%. I'm sure my dad wasnt accelerating as hard and he is also about 20lbs lighter than me since I had the pack carrying all our stuff (tools, water, bandages etc). Between these 2 wheels I'd say if you can pay just a little more attention cruising at 18 to 20mph and dont mind giving up speakers, a better trolly handle, side lights and a minor step up in ride comfort over road imperfections then get the mcm5. The crazy acceleration and eagerness to turn at any speed is worth it! I cant comment on reliability. The new board and wiring used on the mcm5 and the MSX hasnt been out long enough to hit the high miles we've seen some members put on the 16s. Based on the stress testing we've seen like euc guy pushing a car until failure and Marty being almost speachless after flying up hills most of dont even have in our area I dont thing reliability is going to be an issue. Very impressed with this wheel!
  25. 5 points
    Let's see... With the GT16: Falling at nearly zero speed when getting an overcharge BMS cutout. My own stupidity. No damage, just a bit of sore pecs for a day or so. Falling pretty fast when the wheel refused to turn because of a curb hidden in a puddle. Just bad luck. Almost no damage, a bit of a sore ankle and minimal abrasion on one knuckle. Falling at medium speed, when the pedal got stuck on the curb in a turn. My own stupidity, and a very peculiar winter-tire with strange turning attributes. No damage except for a broken knee-pad that had to be replaced. Falling at very low speed in a turn right after starting for the day, when I had an inexplicable BMS cutout. This happening for the second time should probably have hinted to me that there was something very peculiar about the battery packs. Got some abrasions just over the belt on the side I fell on, as it was a gliding fall on cobble-stones and gravel the "wrong" way. Nothing serious. Falling at medium-low speed, when I got a puncture in the middle of a turn. Probably combo of not noticing in time, and bad luck. No damage whatsoever. Falling at high speed because of bad cells and a BMS cutout. Stupid stupid stupid, should have realized that faults that come and go can come while you ride too... Trashed helmet, no physical damage, but of course sore muscles for a day or two. So I don't know if I am an animal on the wheel or not. I tend to cruise at 32kph/20mph or so. Slower when there are bikes around me going slower. Faster if there is an open road that I already know well, but seldom faster than about 40kph/25mph. Looking back at my crashes, I realize that three of the six are because of the V1 version of battery pack. It is not well known, but it had a bug that make the BMS a bit "touchy". That was fixed in the latter packs V2 and forward. So half of the crashes are hardware faults. My fault in this were not shelling out the money to replace the batteries. The other three of the crashes have been in turns: - one stuck pedal, - one hidden curb pushing the wheel to the left when I tried to go right, - and one instance of ridiculously low pressure in the tire amplifying the turn angle and causing lost grip. Just goes to show that while you can be as "one with the wheel" as you like, there are always unknowns... At least I have always been well protected, so I'm still in one piece and still not afraid of the wheel. Funnily enough (touch wood again), I have so far have had no problems with pot holes, cracks, divots, tree roots, gravel or ice. And a lot of the Gothenburg roads are full of such crap. I do hope that holds true forever....