Italian Discussion Group

[MaxMi]

43 minutes ago, Indigo said:

Poco più di 200€,

Scusa @Indigo, potresti dirmi dove li hai visti a questo prezzo da favola?

[DiFra]

1 minute ago, MaxMi said:

Scusa @Indigo, potresti dirmi dove li hai visti a questo prezzo da favola?

Quoto!

[FULspeed]

Ciao Max,

Ma in effetti per me il peso non è un problema, praticamente non devo quasi mai sollevarla (ascensore a casa ed in ufficio) e anche in città le scale sono rare. Il trolley ( il mio è aggiunto, non bello ed integrato come il Vs, ma vabbè...) fa il suo dovere e mi sposto nei luoghi affollati (negozi, parchi ecc.) senza nessuna fatica. 

9 minutes ago, MaxMi said:

... chissà il tuo ACM agli steroidi...

Devo ammettere che sono proprio le sue performance ad "acchiapparmi"!  Mi permette di spostarmi velocemente da un capo all'altro della città senza perdere tempo, praticamente con gli stessi tempi dello scooter ma con molto più divertimento!  e poi fila...

 

[Indigo]

A proposito del recon jet.. 

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F152750831782

Ce n'è uno solo, e avrei voluto qualche delucidazione da @gianniprima di ordinare..

Comunque se volete favorire..  mi fate risparmiare qualcosina.. 

[MAGO]

7 hours ago, Barone Cornadure said:

Comunque proverò con Map My Run che è la app che uso per correre.

Verificato! i dati dell'applicazione sono precisi ed attendibili.

[MaxMi]

2 hours ago, Indigo said:

Comunque se volete favorire..

Grazie @Indigo, ero curioso di vedere il prezzaccio (perché anche nella malaugurata ipotesi che la batteria non tenesse le 4h dichiarate, con 50€ ne prendi una seconda e sei comunque a metà del prezzo di listino!).

E' un oggetto che mi intriga assai ma prima dovrei assolutamente provarlo, i miei dubbi più che per la batteria sono legati alla limitazione del campo visivo e alla presbiopia galoppante, oltre al consueto scrupolo di non voler spaventare le vecchiette. Tanto più che col casco già filmo sento musica e parlo al telefono e con l'orologio leggo le metriche, ma non mi serve conoscerle ogni secondo.

Spero che quando li proverò non mi piacciano, così non mi mangerò le dita per l'occasione persa 

[Barone Cornadure]

56 minutes ago, MAGO said:

Verificato! i dati dell'applicazione sono precisi ed attendibili.

@MaxMi

MaaaaaaxMiiiiii......!!!

 

[MaxMi]

3 hours ago, FULspeed said:

praticamente non devo quasi mai sollevarla

Io quando sono dalle tue parti ogni volta che esco devo farmi sei piani di scalette (sono nel Marais) e per portare su e giù quel peso devo rinascere body builder 

A Milano poi le ciclabili sono l'onta di tutte le amministrazioni che si sono susseguite, abbiamo 220 Km ma non raccordati, almeno in centro, per cui entrare e uscire dalle ciclabili è più pericoloso che restare in strada. Aggiungi pavet e marciapiedi spesso senza scivolo e alla lunga il gioco non vale la candela, almeno per i miei percorsi abituali.

Forse però mi sono abituato troppo bene col pulsante di interruzione momentanea dell'InMotion, che è una vera genialata e permette di salire e scendere dalla ruota con perfetta continuità di marcia.

Edited October 20, 2017 by MaxMi

[Luca Morello]

Comunque a proposito di prezzi, tenete conto che la Xiaomi propietaria di Ninebot fa telefoni e altro di ottimo livello a prezzo modici. Prendendo come riferimento i prezzi del ninebot, non so cosa sotto quel prezzo si ottiene di buon livello

[gianni]

13 hours ago, MaxMi said:

Belli i Recon Jet! Aspettavo che arrivasse la neve per prenderli a Livigno, dato che costano un occhio 

Non ti danno fastidio nel traffico pedonale? E' l'unico mio dubbio...

@MaxMi Nessun fastidio.

Peró non è un hud con realtà aumentata: è un monitor ben definito è visibile  che però nasconde parte della visuale (compensata poi dal sinistro).

Edited October 20, 2017 by gianni

[gianni]

10 hours ago, Indigo said:

che cosa mi hai mostrato, @gianni.. 

Poco più di 200€, poco più dei Ray-Ban polarizzati che ho preso l'ultima volta.. Dicono che la batteria duri poco,  è vero? E le app sviluppate disponibili,  come sono? Si può usare come navigatore? 

Grazie! 

@Indigo 

La batteria dura 1.5 ore o poco più  e con un piccolo salto perde i contatti e si spegne (ma ho trovato una soluzione è segnalata al fornitore che concorda).

Non ho scaricato nessuna app ma fa da navigatore (per la ruota non ho un’autonomia tale da perdermi).

Scatta anche foto e da brevi filmati (non hd).

Edited October 20, 2017 by gianni

[MAGO]

Buongiorno a tutti, c'è qualcuno di Torino che abbia voglia di fare un giro qualche volta?

 

[Frankman]

Anzichè andarlo a cercare in Cina:

Ho utilizzato un altro ottimo materiale  per proteggere la ruota  ed  i malleoli, è economico, adesivo e facile da reperire. Viene utilizzato come coibente negli impianti di condizionamento termico e ce l'hanno i ferramenta. E' molto più comodo di quello cinese perchè ha già l'adesivo sul retro ed è venduto in rotolo da molti metri, lo spessore è di 3 mm. e la larghezza di 50mm. :

Con 2 o 3  strati sovrapposti si ottiene un morbidissimo cuscinetto anti lividi o abrasioni.

Edited October 21, 2017 by Frankman

[MaxMi]

10 hours ago, gianni said:

che però nasconde parte della visuale

Grazie @gianni, argomento che per me risulta decisivo perché sui marciapiedi la visibilità laterale è essenziale (a volte ti escono di corsa da portoni e negozi ed evitarli è già difficile con visuale piena).

5 minutes ago, Frankman said:

Ho utilizzato un altro ottimo materiale  per proteggere la ruota

@Frankman riesci a capire il tipo di colla che utilizza? Il vantaggio dei rotoli in gomma è che il biadesivo 3m lo metti solo sul perimetro del pezzo che usi e limiti la zona incollata; ma anche con tale precauzione, quando avevo protetto il 9bot, per toglierlo poi ci sono voluti i santi...e infine il solvente...ma così ho fatto abbastanza danno, opacizzando la superficie trattata... 

Comunque sul KS matte black potrò usare protezioni solo sui pedali e sui pads, ma spero che non mi servano troppo... 

[Frankman]

36 minutes ago, MaxMi said:

riesci a capire il tipo di colla che utilizza? Il vantaggio dei rotoli in gomma è che il biadesivo 3m lo metti solo sul perimetro del pezzo che usi e limiti la zona incollata; ma anche con tale precauzione, quando avevo protetto il 9bot, per toglierlo poi ci sono voluti i santi...e infine il solvente...ma così ho fatto abbastanza danno, opacizzando la superficie trattata... 

@MaxMi  Questo nastro utilizza un tipo di colla molto appiccicoso. Si hai ragione, infatti  i comuni solventi (alcool, trielina, acetone, nitro, acqua ragia ecc.) non sono consigliabili  perchè troppo aggressivi per la vernice e la plastica  Anch'io ne ho rovinate di cose prima di capire che per eliminare il collante da superfici delicate è meglio  utilizzare dell'olio minerale o anche vegetale. Un ottimo prodotto è  questo a base di orangene. L'ho usato anche  per togliere le opacità dovute alll'ossidazione dalle plastiche nere del mio scooter...fantastico! 

A volte anche i lucidacruscotti spray vanno benissimo. Un ulteriore aiuto si può avere scaldando il collante con un asciugacapelli  sulla superficie da pulire.

[MaxMi]

Allora, gita di test fino a Lecco non effettuata perché per metà (da Cassano a Lecco) si svolge su sterrato, e vista l'umidità dovuta alla nebbia preferisco rinviare a giornata migliore. Però sono andato per ciclabile ben pavimentata fino a Cassano d'Adda e rientrato in treno, e posso dare le prime impressioni.

Dopo essere partito in player mode, ho fatto lo switch in driver mode, ottenendo una guida più confortevole perché meno nervosa. Per intenderci, il player mode è "nervoso" quasi come l'algoritmo di InMotion (un po' meno), o se si preferisce come il 9bot OE+ a settaggio 0, mentre il rider mode è simile al 9bot a settaggio più morbido (3-5). Stranamente, ma forse è solo una mia impressione, al nervosismo del player mode corrisponde sì una maggiore reattività in accelerazione e frenata, ma in allungo non corrisponde una maggiore ripresa, anzi mi sembra che quest'ultima sia maggiore in driver mode. Quando ho tempo lo verificherò strumentalmente.

I pedali sono come diceva il Barone più bassi del V8, la distanza da terra è all'esterno di 13 cm, all'interno meno perché sono leggermente a V. Ciò migliora decisamente la stabilità nella guida veloce (non sono arrivato a 35 Km/h, ma a 30 la ruota non mi ha mai "scodinzolato", come invece mi era capitato quando avevo provato il V8), ed anche la facilità nelle curve, ma è leggermente meno confortevole nella postura (a meno che non abbiate le gambe a X), e chiaramente aumenta la possibilità di grattare rispetto al V8, anche perché i pedali sono davvero ampi, almeno per il mio piede "da fatino". Comunque sono più alti e sicuri di quelli del 9bot, e a mio avviso il miglior compromesso che ho finora trovato fra stabilità, agilità e sicurezza. Però non sono un acrobata...

All'accensione, per fortuna (cosa che temevo), non c'è l'insopportabile "Hello KingSong", ma resta il "Bluetooth connected" che spero si possa eliminare (disabilitando via app i suoni di sistema, questo messaggio resta). Comunque l'accoppiamento serve solo per avere la musica sugli altoparlanti (funzione imho abbastanza tamarra che non intendo usare), quindi ho semplicemente dissociato il dispositivo

Il sibilo è abbastanza fastidioso (sono sensibile alle alte frequenze), direi come quello del V8 o poco più, ma nulla a che vedere con quello di motori meno potenti come quello del 9bot o del V5F; comunque ci si abitua a tutto, e nel traffico di Milano non sarà certo un problema.

Appena uscito dalla città, ho riscontrato il vero piacere nell'uso di questa ruota: fila liscia, diritta, bella "piantata", non so come definire meglio la sensazione di sicurezza che mi ha restituito l'erogazione "non sofferta" del motore e la stabilità della ciclistica, anche sui brevi tratti di sconnesso che ho incontrato. Un vero piacere, rilassante come una discesa in pista blu anche se si sente che sotto ha una potenza sufficiente ad affrontare una nera, ed anche se dopo 35 Km ero comunque abbastanza stanchino. Abbastanza agile anche nei tratti poco affollati dei marciapiedi di periferia, ma confermo che per un uso più squisitamente urbano, e per un sistema di ciclabili inadeguato come quello di Milano che "obbligherebbe" a stare sui marciapiedi, non la considero ideale, per agilità ma anche per il sollevamento, quando serve.

A questo proposito, devo dire che la posizione più ergonomica della maniglia non fa troppo rimpiangere il minor peso del 9bot, così come il trolley è più facile da estrarre e da accompagnare di quello del V8 (però è più basso, e direi che oltre i 180 cm di altezza quello del V8 è decisamente più comodo). Tuttavia, la maniglia unica per sollevamento e come trolley, per quanto sembri molto robusta, fa rimpiangere quella "doppia" del V8 ed anche quella del V5F, che sembrano molto più affidabili. Ma questo lo dirà il tempo. Una mancanza irrimediabile per comodità, secondo me, è invece il pulsante di interruzione momentanea del circuito posta sotto la maniglia dei modelli InMotion e del 9bot S2, che risulta di una praticità davvero unica nell'uso urbano. Speravo che la vicinanza del bottone di accensione alla maniglia del KS e la reattività della ruota rendessero la manovra di sollevamento-gradino-ripartenza analogamente disinvolta, ma è tutta un'altra cosa. Molto comodo invece il sensore di luminosità, che mi ha acceso i fari quando sono passato sotto la tangenziale.

Sembra che i costruttori si ingegnino per mancare la "ruota perfetta" di un solo dettaglio. Una manca di questo, una di quell'altro... In ogni caso, il KS16S mi sembra davvero molto ben riuscito, sono molto contento dell'acquisto e credo che presto finirà per cannibalizzarmi il 9bot, che infatti porterò in altra sede alla prima occasione. Spero anche di non affezionarmi all'autonomia e alle gite fuori porta (a proposito: arrivato a Cassano l'app mi dava ancora il 51% di carica; ma non credo davvero che con la carica restante avrei coperto il percorso di ritorno), perché per quelle e per soli 700g di differenza, allora tanto valeva aspettare il KS18L (qui lo dico e qui lo nego: quella ruota non la prenderò maiiiiii ).

Fatti salvi alcuni "difetti veniali" (ma fondamentali), che ho sperato invano venissero presto corretti, il V8 mi sembra ancora la ruota sin qui più intelligentemente progettata; ma il KS16S dà un senso di sicurezza completamente diverso, per ciclistica e soprattutto per la batteria, specie in inverni freddi come possono arrivare qui al nord.

Scocca bella robusta, simile a quella del 9bot, ben più solida (all'apparenza e "al suono") di quella dei modelli InMotion. Il matte black si sporca a guardarlo, non tanto per la polvere quanto per le ditate: addirittura più che sul nero lucido! Se potete scegliere e non vi dispiace troppo il colore, il bianco è secondo me quello meno sporchevole e resistente ai graffi.

Appena faccio un'uscita più convincente sul piano prestazionale vi aggiorno... 

 

[Indigo]

Giusto un po' più esaustivo di@Barone Cornadure

[MaxMi]

Un’ultima cosa: le molle dei pedali sono al momento molto dure: si fa una gran fatica a tirarli giù e comunque ci vogliono le mani. Può darsi che con l’uso e/o lubrificando un po’ la resistenza diminuisca, ma ci credo poco.

La chiusura magnetica stile 9bot o GW è forse un po’ meno affidabile, ma rende i pedali apribili e chiudibili con un facile colpetto del piede, molto più comoda. È un lavoretto da 10 minuti che ho intenzione di fare non appena avrò consumato il rivestimento in carta vetrata, che deve essere rimosso per smontare il pedale. Così magari nel frattempo la molla si addolcisce, io ci ripenso e risparmio pure la fatica 

[Frankman]

@MaxMi

5 minutes ago, MaxMi said:

Un’ultima cosa: le molle dei pedali sono al momento molto dure: si fa una gran fatica a tirarli giù e comunque ci vogliono le mani. Può darsi che con l’uso e/o lubrificando un po’ la resistenza diminuisca, ma ci credo poco.

La chiusura magnetica stile 9bot o GW è forse un po’ meno affidabile, ma rende i pedali apribili e chiudibili con un facile colpetto del piede, molto più comoda. È un lavoretto da 10 minuti che ho intenzione di fare non appena avrò consumato il rivestimento in carta vetrata, che deve essere rimosso per smontare il pedale. Così magari nel frattempo la molla si addolcisce, io ci ripenso e risparmio pure la fatica 

Aspetta Massimo  a togliere il rivestimento dai pedali e fare la modifica col magnetino. Anche i pedali del mio  KS16b erano molto duri ad aprirli.

Io ho smontato il perno che li tiene ed ho agito sulla molletta che ne viene fuori appena smontati. Si tratta di un piccolo lamierino di acciaio armonico che deve essere leggermente modificato col calore e qualche colpo di martello. Però bisogna fare un lavoro progressivo perchè se si esagera il pedale diventa troppo floscio. Quando lo vedrai ti renderai conto di come agisce e  quindi di come piegarlo (leggermente).

Allo stato attuale, sul mio KS16b apro i pedali com un colpetto di piede come fai tu sul tuo Ninebot. E sicuramente è molto più figo  aprirli così  invece di doversi chinare per farlo con le mani rischiando anche di imbrattarsele.

 

[MaxMi]

Urka Franco hai proprio ragione: ero talmente fissato sull'idea di togliere la molletta che non avevo pensato di poterla addolcire. Aspetto un mese che si assesti con l'uso normale e poi ci provo. Magari anziché il martello la metto in morsa e stringo un po' alla volta. Ma essendo in metallo temprato tu come l'hai scaldata? Pistola termica, fiamma normale o ossidrica? Non vorrei spaccarla.

Grazie davvero! 

Edited October 21, 2017 by MaxMi

[Frankman]

@MaxMi L'ho scaldata col cannello a gas butano, per stemprarla un pò, temevo che si potesse spezzare. Ottima l'idea di regolarla chiudendola nella morsa.

[DiFra]

Ragazzi, sono triste e incazzato! 
Il Dolphin è un pacco. Dopo aver fuso il primo fusibile settimana scorsa, questa domenica ho fatto un secondo tentativo.
Tutto ok per una trentina di minuti poi inizia a diventare un po' scattoso e all'ennesima partenza mi si spegne sotto i piedi sbalzandomi giù!!
Fortunatamente avevo fatto solo un paio di metri e andavo piano e non mi sono fatto nulla né sono caduto.

Memore della volta precedente verifico subito il fusibile e noto una bruciatura.
Bene, mi dico, cambiamolo. Cambio il fusibile con un altro di quelli forniti. Accendo la ruota e questa mi risponde con una infinità di "bip bip bip...".
Impreco.
Provo un altro dei fusibili in dotazione.
Con questo nemmeno i "bip".
Impreco.
Dopo aver provato tutti i fusibili in dotazione 2 volte, alla fine  sembra accendersi normalmente. Spengo tutto e mi rimetto in pista ma quando riprovo ad accenderlo, riprendono i "bip" infiniti.
Impreco.
Morale della favola, forse a furia di cambiare fusibili o forse per difetto di fabbrica (o per le troppe imprecazioni!) all'ennesima sostituzione del fusibile l'alloggiamento del fusibile si rompe! 

Ieri sera ho scritto al venditore con tanto di foto e video dell'accaduto. Sto aspettando una risposta.
Non ho parole (bestemmie a parte)... e pensare che sabato sera avevo messo anche tutte le protezioni che mi erano arrivate giusto in tempo per la domenica!!!

Che sfiga.

 

Edited October 23, 2017 by DiFra

[Barone Cornadure]

Spiace.

Spero tu possa recuperare il danaro.

Speriamo che non si trasformi in una ordalia.

[gianni]

Su Sky in un servizio a Torino (argomento smog e possibili alternative) hanno inquadrato uno col monoruota.

Chi do voi qui ? :-)

[Frankman]

@DiFra  Guarda che la cosa potrebbe non essere così disastrosa come sembra. E' probabile che il problema, presente fin dall'inizio mi sembra di capire, fosse dovuto al portafusibile più che al fusibile stesso, tant'è che alla fine si è rotto. I portafusibili all'interno hanno una molla abbastanza forte che serve per garantire un buon contatto visto le alte correnti in gioco. Spesso però questa stessa molla rompe la plastica del portafusibile, causando un falso contatto. A questo punto, secondo me, ti conviene cambiare il portafusibile con uno di buona qualità e credo dovresti risolvere. A volte un semplice componente difettoso manda all'aria una buona apparecchiatura. Non ti arrendere.

Edited October 23, 2017 by Frankman