phatmike Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Ciao sono nuovo del forum e dopo aver studiato le varie recensioni ho acquistato il mio primo EUC. L'ho potuto provare solo per dieci minuti e obiettivamente pensavo fosse più facile ed immediato. Questo sabato proverò' a dedicarci qualche ora con intensità. C'è qualche consiglio che potete darmi sull'apprendimento? Vorrei provare senza cinghia o la consigliate? La ruota è una Inmotion V5F+ comprata su wheelgo.com. Per adesso ho limitato la velocità a 18 km/h in seguito potrò' aumentarla. Grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEO_LEO Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 (edited) ciao @phatmike , si' e' vero, subito risulta un po' ostico, ma come dicono tutti, e' come imparare ad andare in bici, subito sembra un casino, poi ti sembra di essere dio, lo comandi col pensiero . Come consiglio, personalmente per imparare usavo fasciarmi le gambe in basso, perche' agli inizi punta un po' su caviglie e interno gamba, e potrebbe crearti fastidio nelle sucessive prove. Io per imparare andavo in un posteggio sotterraneo di un supermercato, al -2 era praticamente vuoto, pavimentazione liscia, tranquillo e con pure la musica di sottofondo. Magari subito trovati un muro laterale per avere un po' di appoggio, ma vedrai che dopo poche prove non servira' piu'. Una particolarita', vedrai che troverai piu' facile curvare da una parte rispetto che l'altra, dipende dall'essere destri o mancini, ma anche quello poi passa. Altra cosa, io usavo una cinghia che mi attaccavo un po' lasca sul fianco della cintura, non ti consiglio di tenerla sempre in mano perche' se ti capita di cadere dal ruotino (saltare giu') d'istinto ti viene da tirarlo verso di te, e a me 2 volte e' successo di ritrovarmelo fra le gambe mentre saltavo giu', facendomi cadere, avendolo alla cintura invece, questa cosa succede meno e hai comunque il tempo di salvarlo da troppi rotolamenti. Vedo che non hai messo protezioni alla scocca, se stai imparando e vuoi preservarne l'estetica perfetta, metticeli perche' tanto qualche volta e' matematico che ti rotolera' per terra ...un'altra cosa, sul tubo trovi un sacco di video, personalmente avevo trovato particolarmente interessante questa su come curvare Edited September 27, 2016 by LEO_LEO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Confermo tutto quello che ha scritto Leo. Importante fasciare internamente in modo abbondante i malleoli perché quando scendi le prime volte tocchi le ali su cui appoggi i piedi. Altra cosa prova frequentemente anche pochi metri più volte al giorno e non solo tanto una volta la settimana. Dopo 50 chilometri o poco meno di garage sono uscito senza problemi in strada. È importante anche riuscire andare molto piano per quando sarai in mezzo alla gente. Attenzione invece quanto ci avrei preso mano a non accelerare troppo in fretta e soprattutto a non superare il limite in particolare con la batteria scarica. Le protezioni sui gomiti inoltre a me sarebbero state utili utili. Buon divertimento. gianni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
EricGhost Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 (edited) @phatmike ho imparato nella pista di pattinaggio a rotelle, con l'ausilio dei corrimano lungo il perimetro, prima ad andare dritto, frenare accelerare da lato a lato, poi le curve ampi cerchi via via di raggio inferiore, poi gli otto prima larghi poi sempre più stretti, ultimo il partire da fermo piede a terra senza sostegno circa 15 ore in ca 10 gg prima di uscire dalla pista ed avventurarmi tra i pedoni, le bici, i cani,.... Fregato dalle discese che non c'erano in pista Edited September 27, 2016 by EricGhost Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 E occhio ai "gradini". In discesa 3-5 o anche più cm si fanno, ma se te lo trovi davanti all'inizio non andrei oltre ai 2. @leo: ho fatto i test e il l'imitatore di velocità rispetta quanto impostato fino però al massimo inseribile che è 10. Per attivarlo però, dopo aver scelto, dalla home dell'app devi confermare con l'icona a tachimetro in basso a sx. Se non lo hai fatto forse il tilt back a 20 lo senti perchè è per default. Io però non l'ho mai sentito a 20 ciao gianni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEO_LEO Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 @gianni si vede allora che non l'ho impostato dalla home, ma meglio cosi', non sono uno spericolato ma 10 km/h e' un po' pochino mi pare. @phatmike , ancora una cosa, a me succedeva che le gambe mi facessero giacomo giacomo dopo un po' che andavo, e questo disturbava la conduzione del mezzo, non ho mai capito se fosse per la tensione o per l'uso particolare della muscolatura delle gambe, probabilmente tutte e due le cose, fatto sta che ora non mi succede piu'. Confermo che per imparare 15 min al giorno per 6 giorni valgono il triplo di 90 minuti tutti insieme Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 A me fanno male i piedi (le piante) dopo 10 minuti ma proprio a causa della tensione. Se mi rilasso tutto passa. @leo: giacomo giacomo - diciamo anche noi così - di che provincia sei? gianni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEO_LEO Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 ...ahahah vero, prima di abituarsi fanno male anche le piante dei piedi ...giusto per dare una iniezione di fiducia a @phatmike , comunque riguardo l'apprendimento, io sto cercando di imparare ad andare all'indietro e su un piede, i risultati sono pessimi, ma confido che magicamente arrivera' lo scatto di livello come e' avvenuto per imparare ad andare sul ruotino, da un giorno all'altro a forza di provare tutto diventa facile @gianni io sono in liguria, nella west-coast, (...Imperia ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Indietro no ma con un piede ci ho provato.:-) Forse però non era giornata, oltre che bagnato per terra, visto che alla sera sono poi finito in ospedale :-) Domande: 1-come si fa ad andare indietro? 2-quando supero i limiti del mezzo mi sembra che la ruota sia libera come quando è spento. Ma se non fossi inclinato in avanti non dovrei rimanere in equilibrio fino a che non riprende il controllo? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEO_LEO Posted September 29, 2016 Share Posted September 29, 2016 ti do le mie risposte, non so se siano giustissime, ma piu' o meno dovrebbe essere cosi' 1) beh, questa e' facile, ci si sbilancia un po' all'indietro, il peso rimane sui talloni, quindi il ruotino va all'indietro e con le correzioni di sterzo si mantiene direzione ed equilibrio (la teoria e' semplice ) 2) direi che il mezzo non dovrebbe poter arrivare al suo limite max, si tiene sempre un range di sicurezza interno autoimposto per correggere l'avanti, pero' ti avverte con tilt back e bipbip vari quando arrivi al limite di guardia impostato, se lo metti al max resta sempre il suo interno di guardia (qui si potrebbe aprire un capitolo a parte, e sul forum ne troverai molte discussioni) sul fatto che a volte succede che se e' scarico e lo forzi troppo bruascamente interviene un chip nella scheda o qualcosa del genere che lo spegne per autoprotezione hardware, portandoti quasi inevitabilmente al fantomatico faceplant, ma a questo e' meglio non pensarci troppo e cercare di evitare l'incognita cercando di trattenersi dalle accelerazioni troppo brusche, soprattutto a batteria scarica) Riguardo la ruota che sembra libera, credo che sia piu' una sensazione dovuta alla velocita' costante e non piu' in accelerazione, in accelerazione risulta piu' facile controllare il mezzo e lo senti di piu', quando sei a velocita' costante ti sembra piu' di galleggiare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Berus Posted September 29, 2016 Share Posted September 29, 2016 @LEO_LEO @gianni La regola è sempre quella : all'aumentare della velocità , diminuisce la coppia (che vi sostiene) ... velocita massima=0 coppia= 100% faceplant . Tenetevi lontani dai limiti sopprattuto se siete pesanti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEO_LEO Posted September 29, 2016 Share Posted September 29, 2016 "velocita massima=0 coppia= 100% faceplant" ...mmm.. te la do buona per questioni di prudenza, pero' non mi pare sia proprio cosi', da quel che ho letto, visto che a me non e' ancora capitato, i faceplant arrivano in conseguenza di accelerazioni brusche piu' che a velocita' costante Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Berus Posted September 29, 2016 Share Posted September 29, 2016 4 hours ago, LEO_LEO said: "velocita massima=0 coppia= 100% faceplant" ...mmm.. te la do buona per questioni di prudenza, pero' non mi pare sia proprio cosi', da quel che ho letto, visto che a me non e' ancora capitato, i faceplant arrivano in conseguenza di accelerazioni brusche piu' che a velocita' costante @LEO_LEOGrazie per la fiducia se ti inclini troppo/ accelleri troppo ...può capitare le variabili in questo caso sono peso/batteria/potenza motore/velocità ... Ma io mi mi riferivo a un concetto base che pensavo fosse noto a tutti gli utilizzatori( eslusi quelli che pensano che euc ti regge per magia), Metti un casco integrale, tutta da motociclista e verifica .. sulla tua pelle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEO_LEO Posted September 29, 2016 Share Posted September 29, 2016 ahahah, e che discorsi, mi stai facendo vedere un ruotino con velocita' max 34 km/h forzato ad andare a 39-40 in una pista per aerei ...e non e' che il ruotino non te lo dice, ha tutti gli allarmi a manetta, sembra di essere in stazione quando passa il frecciarossa ...fallo andare a 34 e fammi vedere il faceplant da blocco se ci riesci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Berus Posted September 29, 2016 Share Posted September 29, 2016 (edited) 2 hours ago, LEO_LEO said: ahahah, e che discorsi, mi stai facendo vedere un ruotino con velocita' max 34 km/h forzato ad andare a 39-40 in una pista per aerei ...e non e' che il ruotino non te lo dice, ha tutti gli allarmi a manetta, sembra di essere in stazione quando passa il frecciarossa ...fallo andare a 34 e fammi vedere il faceplant da blocco se ci riesci @LEO_LEO E come lo avrebbero forzato ? Credo tu non capisca quello che intendevo( tu sei traumatizzato da beep e da til-back eventi misteriosi) ma non importa . Dare del ruotino a un msuper quando giri con un ... monopattino vintage ? Edited September 29, 2016 by Berus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEO_LEO Posted September 29, 2016 Share Posted September 29, 2016 ahahah monopattino vintage, dai che se non ti sarai consumato dalla piu' che giustificata invidia, un giorno magari ti faro' fare un giro cosi' potrai provare anche tu la differenza fra andare su uno dei soliti ruotini pasticciati che ne esce un modello al mese per tentare di correggere gli errori di progettazione del modello precendente rispetto a un gioiello di affidabilita', qualita' costruttiva confort e indiscussa classe superiore che solo Ninebot puo' garantire Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted September 29, 2016 Share Posted September 29, 2016 Adesso ho le idee chiare. In effetti avevo fatto una brusca accelerazione da 0 a 30 in circa 15 metri, molto sbilanciato in avanti, batteria poco sotto il 50% e peso anch'esso "adeguato". grazie per le indicazioni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Berus Posted September 30, 2016 Share Posted September 30, 2016 (edited) 13 hours ago, LEO_LEO said: ahahah monopattino vintage, dai che se non ti sarai consumato dalla piu' che giustificata invidia, un giorno magari ti faro' fare un giro cosi' potrai provare anche tu la differenza fra andare su uno dei soliti ruotini pasticciati che ne esce un modello al mese per tentare di correggere gli errori di progettazione del modello precendente rispetto a un gioiello di affidabilita', qualita' costruttiva confort e indiscussa classe superiore che solo Ninebot puo' garantire @LEO_LEO no grazie, devo affrontare varie salite nei miei tragitti ... e mi piace divertirmi sulle piste bmx ..serve monoruota che superi certe pendenze. Magari per mio figlio piccolino un motore da 500watt potrebbe anche bastare Certo se per te la roba vecchia è sinonimo di affidabile potevi anche comprarti qualcosa di piu vecchio tipo un airwheel del 2011 Edited September 30, 2016 by Berus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted September 30, 2016 Share Posted September 30, 2016 Già dal 2011? Non è però allora che abbiano avuto un grande successo La maggior parte di chi mi vede non sa cosa sia. gianni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted October 1, 2016 Share Posted October 1, 2016 Oggi qui a Parigi ho provato un prototipo Gotway che arriverà a giorni sul mercato. Un mostro. A parte che arriva a 45kmh, non c'è rischio di over leaning perchè non si riesce a vincere la sua potenza. Sembrava di avere una moto in mezzo ai piedi. Veramente una sensazione di una forza da contrastare. gianni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Berus Posted October 3, 2016 Share Posted October 3, 2016 (edited) On 30/9/2016 at 11:46 PM, gianni said: Già dal 2011? Non è però allora che abbiano avuto un grande successo La maggior parte di chi mi vede non sa cosa sia. gianni Si se non erro era il 2011 quando è apparso l'originale Solowheel ... che ovviamente aveva/ha un prezzo elevato. I primi cloni eran da evitare ..c'è voluto qualche anno .. On 1/10/2016 at 9:08 PM, gianni said: Oggi qui a Parigi ho provato un prototipo Gotway che arriverà a giorni sul mercato. Un mostro. A parte che arriva a 45kmh, non c'è rischio di over leaning perchè non si riesce a vincere la sua potenza. Sembrava di avere una moto in mezzo ai piedi. Veramente una sensazione di una forza da contrastare. gianni Non mi risulta alcun nuovo modello , il mostro gotway è l'Msuper v3 ..che comunque è si l'ultimo nato di casa gotway. Ma forse ti riferisci alle versioni con batteria da 1600/1640 wh. O c'è davvero un nuovo modello ? Msuper v3 davvero un mostro anche solo guardando le specifiche tecniche, andrebbe omologato .. Edited October 3, 2016 by Berus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted October 3, 2016 Share Posted October 3, 2016 Se non ho capito male un V4 - in consegna a fine ottobre ma i primi tutti prenotati. Tutto questo da http://www.eroue.fr/ qui a due passi da me (oggi però chiuso e questa sera torno in Italia altrimenti posterei foto e qualche altra info). gianni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Berus Posted October 3, 2016 Share Posted October 3, 2016 1 hour ago, gianni said: Se non ho capito male un V4 - in consegna a fine ottobre ma i primi tutti prenotati. Tutto questo da http://www.eroue.fr/ qui a due passi da me (oggi però chiuso e questa sera torno in Italia altrimenti posterei foto e qualche altra info). gianni Al di là delle V 12345 ... dovrebbe esser questo ... le novità di ottobre sono la versione 1600 e 1640 ...con la 1600 che dovrebbe montare controller a 80volt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianni Posted October 3, 2016 Share Posted October 3, 2016 Ci assomiglia molto. Luci anteriori e posteriori e maniglia trolley incorporata. gianni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEO_LEO Posted October 4, 2016 Share Posted October 4, 2016 qui la foto che lo ritrae in movimento, e' la migliore che sono riusciti a fargli 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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