Tilmann

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    EUC Group Rides, 3D Printing, CNC/Robotics

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  1. Goil! Klaust Du auch so gerne fußlahmen Rentnern den Rollator und wirfst ihn über die nächste Hecke?? Dann sollten wir unbedingt mal zusammen fahren...
  2. Ähhh, wie jetzt? Was hat denn der Dresscode des Fahrers damit zu tun, ob EUCs im öffentlichen Raum toleriert werden? Und mit der Höhe des Strafmaßes, falls nicht? Generell unbestritten an der gegebenen Gesetzeslage ist, das nix davon unter Berücksichtigung selbstbalancierender Einräder formuliert wurde. Ob dennoch für EUCs die Generaldefinition "Kraftfahrzeug" greift, ist umstritten und wird unterschiedlich gehandhabt. In Österreich und vielen anderen Ländern ist diese Ausgangslage ähnlich, aber die Ordnungskräfte tolerieren die Benutzung (wohl in Erwartung einer künftigen EU-weiten Regelung). In wenigen Ländern/Gebieten wurden Regeln geschaffen, die die Benutzung komplett untersagen (Hong Kong; Regionen in der Tschechischen Republik). Eine Verfolgung mit Straftatsvorwürfen und Beschlagnahmungen ist mir ausschliesslich aus Deutschland bekannt. Und das bei dem bekannten Kontext von Absichtserklärungen zur Förderung der eMobilität und den sichtlichen Schwierigkeiten, mit dem heimischen Fahrzeugbau einen Konsens in Sachen Umweltverträglichkeit hinzukriegen. Das ist schon eine arg widersinnige Verbotsmentalität in Deutschland. Da ich es sehr souverän und entspannt finde, wie z.B. die Österreichische "Obrigkeit" damit umgeht, sträubt sich alles in mir, das hiesige Vorgehen "wenn's nicht ausdrücklich erlaubt ist, muss es verboten sein" als 'ziemlich normal' zu akzeptieren.
  3. Thank you @steve454! You can rent eBikes (and regular mountain bikes) in many places in the area, but I'm not sure whether this particular spot offered rentals. However, they had electrical outlets prepared specifically for charging and even a huge "Bicycle First Aide Box" next to it for emergency repairs. All photos come from smartphones (xiaomi mi5 and Nexus 5), but I brushed'em up and scaled them down in photoshop a bit
  4. Here are more impressions from "eWheeling in the Southern States" (Bavaria and Austria, that is ): Technically, the whole trip startet with a serious border incident, as Meepmeep shot me in Austria from the German side (photo courtesy of @meepmeepmayer) After a long uphill battle, we settled the issue over some healthy light meal (maccaroni & cheese on my part). ...and that's why you want as many Watthours in your EUC as money can buy... May all the Up's and Down's in your life be between the sheets in the Austrian alps! (Photo courtesy of @meepmeepmayer) Jepp, that's where we came from... Some roadside cave exploration. ...heading back... ...with some final Kodak-Moments for wheels and riders: (you guessed it by now: photo by @meepmeepmayer) EDIT: Here's a short unedited clip to round up the report:
  5. The considered Austrians anticipated your pain and built plenty of cable cars all the way up to the most scenic mountain tops. Depending on the route, your ninebot may arrive in the valley with more ions, than it started with
  6. Hi @jojo33, that link appears to work for registered urban360 members only.
  7. Tech data on ninebot one z6 / z8 / z10. Picture was just uploaded on fb by Simon Tay Take a lucky guess, which one I want EDIT: original post:
  8. Hi @Marty Backe, I would think, the Mten3 is worth making an exception. Judging from my experience with the Mten2 with 414Wh, you won't miss the extra juice, but you would curse the extra weight coming with add'l cells. The Mten is obscene fun and loves to play, but it would never be my first choice to get from A to B. For a few weeks after police confiscated my Msuper V1, the Mten was the only EUC at my disposal, so I used it for "last mile" commuting. The Mten2 clearly let me know: that's not what I'm meant for. It wants to turn and it wants your full attention for every meter of ground covered. That's tons of fun when you ride it for the purpose of riding, it gets downright annoying when I want to mentally prepare for a meeting while getting there. So, more than once, I decided to bring the Mten2 along for a longer tour - in the backpack, riding my Msuper V3. At any break for a few minutes, the Mten comes out of the rucksack and it's the instand star for coffee brake entertainment while its bigger brothers look blunt and boring in comparison . That's where it shines. My Mten2 is 9.8kg, but not as handy as it looks due to the small handle (3 fingers max.), its sharp edged pedals sticking out and lack of a trolley handle and padding. In those regards, the Mten3 shows fine improvements, but weight increased to >10kg already. As I never managed to run my 414Wh Mten2 much below 50% battery with this playful use, the last thing I would wish for is a built in power plant adding more kilos.
  9. The shape and color of the front handle mount reminds me very much of ninebot one. So, my 5 bet-on-a-speculation bucks go in the Segway pot.
  10. Hihi, check doch mal, ob der durchmischte Genpool sogar besser rechnet
  11. Convincing performance! Pretty impressive - thanks for posting! Got a DJI osmo mobile, which supposedly can track moving objects, too. My problem: You have to mark the object to track on screen and the gimbal starts following it. So, setting up the camera to follow me on the wheel needs a second person to operate the cam to get it startet. That limits its utility quite a bit. In fact, I didn't get beyond the usual "try it out at home" experiments so far. Any expert advise, how to trick that? I do have a cheap second android phone, which could act as a remote, but I have no idea how to set that up (the primary phone acting as camera must run the DJI Go app to enable tracking).
  12. ... und nicht den Oberamtmann ärgern!
  13. Hallo @Snoppy! Meines Wissens gibt es keine Versicherungsgesellschaft, die unsere Gefährte grundsätzlich akzeptiert. Aber vereinzelt gelingt es immer mal wieder, eine Agentur zu finden, die wohl das Memo nicht gelesen hat Ich kann Dir deshalb nur empfehlen, solange die verschnarchtesten Agenturen Oberhessens abzuklappern, bis Du eine findest, die Dir bei ehrlicher Beschreibung deines Gefährts ein Versicherungskennzeichen verkauft. Zumindest im Versicherungssystem der Allianz gibt's die Kategorie "Stehmobil" - das scheint am ehesten zu passen. Du solltest Hersteller, Modell und Seriennr. (meist aussen auf dem Motor) parat haben. Falls Du zu Deinem Teil hübsch offiziell aussehende Dokumente wie eine CE-Zertifizierung findest, kann's nicht schaden, einen Ausdruck dabei zu haben. Wenn Du so ein Kennzeichen ergatterst, bleibt Dir das wahrscheinlich bis Feb 2018 erhalten und die Gesellschaft schickt Dir ein paar Tage später eine "Moped Card" zu. Bei der zum März 18 anstehenden Verlängerung könnte der Tanz aber von vorne losgehen (Versicherer fordert die Vorlage einer Betriebserlaubnis). Eine Versicherung für die Restlaufzeit bis einschl. 2/2018 sollte derzeit so um 35 Eu kosten. Bitte nicht sauer sein, wenn hier keiner seine "Geheimtipps" postet - dann sind's keine mehr, die wundern sich über einen Ansturm aus der ganzen Republik und im Nu isses kaputt ...
  14. Just checked with The Wheelies (whom I count with the most trustworthy EUC folks on the planet): They apologize for the mishap: The 2400Wh option for the Msuper was listed in error. The shop listing will be corrected asap. As speculated here, the 2400Wh option only goes with the Monster for the time being.
  15. I can confirm, that both IPS i5 and inmotion V8 use the same plug. Beware of mixing'em up - i5 needs 67V, V8 charger delivers 84V.